hinano_rasta a écrit :non je n'ai pas de photo.. mais c'était vraiment des tout petits morceaux.

en parcourant le fofo, je suis tombé la dessus, y'a comme les mêmes symptômes : http://www.forum-er5.fr/ftopic7687-0-asc-20.html

Donc je crois que je vais ouvrir le haut moteur, puis je verrai ce qu'il en est....

tiens nous au courant

J'attaquerai apres les fetes et jvous tiens au jus En tout cas merci pour l'aide apporté !!

:bonhomme de neige:

Pourquoi pas cool




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coque samsung galaxy alpha

j'vous apporte un peu de nouvelle de mon brelon!

Mon oncle qui bricole des motos depuis 20ans et passé faire un petit diagnostique... et ce serrai peut être une des vis de la cloche d'allumage qui c'est desserrée et qui viendrai buté contre le carter.. ce qui bloquerai le moteur et l'empêcherai de démarrer.

faut plus que je trouve un extracteur pour pouvoir démonter la cloche

j'vous tiens au jus dès que j'ai trouvé l'outil adéquat....

aussi, j'ai cassé une des vis (en serrant comme un âne) coté droit du moteur, elle se situe entre le carter embrayage et la pompe a eau (voir lien), c'est le vis de 17, vous voyez??? et je ne trouve pas son petit nom, du coup je suis embêté pour en trouver une autre, serriez vous comment se prénomme t-elle svp ?? j'ai cherché pourtant mais sans résultats :/
http://imageshack.com/a/img909/2715/CFPsGn.png

j'ai eu ma réponse en cherchant donc pas besoin de vous casser la tête a répondre

dans un premier temps ; j'vous souhaite une Bonne route pour 2015

et en deuxieme temps, je viens vous donner des nouvelles de mon brelon !

alors mon oncle est venu voir la moto, a vu d'œil, il pense que ca venez du moteur. du coup il regarde au niveau des carter droit et gauche, coté embrayage rien d'anormal..., et quand il regarde dans le coté allumage il remarque qu'une des 3 vis qui tiens la roue libre est dévissé ! il pense donc que ca vient de la, et comme il faut une vis m18x150 pour pouvoir le retirer cette p***** d'roue libre.
je commande la pièce ( 13e a la becanerie, j'men sort pas trop mal^^) , j'attend donc de recevoir la pièce. une foi reçu, je démonte et la surprise la vis qui c'est desserré a été limé sur 3mm, on voit même plus l'emplacement pour la clé a6pans ! en fait la vis c'est dévissé, a frotté contre le pignon de roue libre (d'où le gros bruit du frottement coté gauche lors de ma panne subite) et c'est bloqué contre celle ci!


je trouve une vis similaire, j'y fou de la loctite et je remonte tout; je récupère une vis de la durite rigide qui est tombé dans le cylindre a l'aide d'un aimant ( heureusement que je l'ai pas oublié celle la !! ).

j'essaye de démarré la bécane, avec beaucoup de mal. bon j'me dit que c'est le fait qu'elle a pas tournée depuis 2semaines. elle démarré mais calle directement.. j'regarde l'arrivé d'essence etc tout fonctionne normalement?!

mais d'où ca peut bien venir a présent... j'étais perdu a vrai dire lol. après cette longue journée je vais me couché ( apparemment la nuit porte conseil).

le lendemain, je me lève et décide d'aller voir la moto, et la TILLLT mais j'y pense, Jai pas d'essence dans mon réservoir(enfin très peu -de4L) du coup je bascule le robinet sur réserve et la miracle la moto tourne!! ahaha

enfin pas très bien mais elle tourne.

je vais faire un tour et la mademoiselle a du mal, elle prend pas les tour, ou très difficilement du moins... grrrrrrrrr

de la je rentre, je vérifie l'allumage, la carbu etc, tout ok?

bon j'amène la moto a mon oncle, il regarde et me dit: normal tu tourne sur un cylindre, soit c'est la bougie, soit anti P, soit bobine (mais il m'a dit que c'était pas fréquent)

effectivement l'anti P était fissuré et marche un coup sur 2.

je vais au magasin de scoot le plus près, j'achète un anti p , j'y monte dessus, et ennnnnnnfin je retrouve ma meule ! yyyyhaaaaaa trop content, j'vais enfin allé pouvoir roder les nouveaux pineux

en tout cas merci pris le temps de répondre a mes questions et de m'avoir aiguillé !

bbroap :scoot3:

merci pour le compre rendu final et content que ta panne soir enfin reparée!!

j'ai deja essayé de devisser ces vis sur un rotor casser et c'est pas evident.... avait il deja etais demonté et mal resseré.....

ouai de sur on y a foutu les mains la dedans... mais bon maintenant tout est rentré dans l'ordre! j'ferrai des contrôles périodiques de la visserie comme ca je suis sur de plus avoir de c***** a ce niveau la!

en tout cas merci encore pr l'attention porté a ce post, et qui sait, peut etre qu'une personne en aura besoin un jour!

je clôture

gaaazzz a tous :scoot:

Bonsoir,

:boisson:

Fred