Pardonnez ma naïveté mais pourquoi dégraissez vous la chaîne ?

Pour la nettoyer et participer à la durée de la chaine. Et puis après sa fait des amas de graisse/cambouis qui peu à force venir endommager et/ou bloquer au niveau du pignon de sortie de boite. Sa m'étais arrivé à cause de l'ancien proprio, la chaine tournais moins bien car il y avait des amas au niveau du pignon de sortie de boite.

Perso, je le fais pour la simple raison que cela me paraît logique !

C' est comme se parfumer quand on se lave pas, résultat, sa chtine toujours !

Bien dit !

j'ai nettoyé la chaîne cet après midi car elle avait une bonne couche de graisse. j'ai fait avec du pétrole désaromatisé et un pinceau pour la nettoyer et graissage ensuite. par contre elle présente quelques points de rouille sur certains maillons. c'est grave ?

Non ,suffit d'utiliser une brosse en laiton pour enlever la rouille et de bien graisser .

j'ai aussi enlevé le cache du PSB et j'ai trouvé à l'intérieur un amas de graisse qui touchait quasiment la chaîne. il y a aussi de la graisse sur tous les composant situé pas loin genre le détecteur de béquille et autre que je ne connais pas car je n'y connais rien. est-ce que je dois tout dégraisser ou j'en laisse un peu pour protéger par exemple ?

Nettoie bien autour de ta chaîne, cela te servira à faire plus propre, à surveiller d' éventuelles fuites moteur et surtout si présence, d' en trouver l' origine.

Quand à ta chaîne comme on ta dit, regarde bien que tous les maillons travaillent correctement. Si point dur, risque de rupture ...

Qui graisse ,Qui huile ?

j'ai pas de points durs c'est bon j'ai vérifier ça. j'irai acheter une brosse la semaine pro pour enlever le rouille... merci des infos.

junior a écrit :Qui graisse ,Qui huile ?

Ben tout le monde ! Sa paraît évident mais effectivement c' est pas mal de le rappeler ...

Si point dur tarde pas à la changer, une chaine c'est mauvais quand ça pete. Et les kéké du dimanche qui vont te dire "laisse la trempé une nuit dans de l'essence et tu aura plus de points dur" je serais toi je ne les écouterais pas.
Pour controler l'état de ta chaine, si tendu normalement (donc pas détendu surtout ^^) sur la couronne tu ne doit pas pouvoir tirer la chaine en arrière et surtout ne pas pouvoir passer un tournevis entre la couronne et la chaine.

Veilleur a écrit :Et les kéké du dimanche qui vont te dire "laisse la trempé une nuit dans de l'essence et tu aura plus de points dur" je serais toi je ne les écouterais pas.

Plutôt dans du mazout ,c'est mieux

Surement, moi c'est ce que m'avais sorti le proprio de la ninja xD

j'ai vérifié à la couronne et j'ai pas de jeu....donc bon nettoyage et grattage et c'est bon

quelle genre de graisse vous utilisez pour votre chaine

Comme indiqué dans le manuel, nettoyage de la chaine avec du pétrole et graissage avec de l'huile de boite de vitesses (80w90).

MS a écrit :Comme indiqué dans le manuel, nettoyage de la chaine avec du pétrole et graissage avec de l'huile de boite de vitesses (80w90).

sauf que lorsque tu roule ,il y en a plus sur ta jante que sur ta chaine

que pensez vous de la graisse en bombe de couleur blanchâtre

c'est ce que j'utilise et c'est assez propre

Moi j'utilise de la Motul en bombe transparente. Ca fait bizarre au début parce qu'on voit pas vraiment la différence, mais ça marche plutot bien quand meme. Ca colle bien et j'en ai quasi pas récupéré sur la jante !