Bonjour à tous

J'ai une petite question concernant les cylindres de l'ER5.
Je m'explique, je compte démonter mon collecteur pour le repeindre mais avant de commencer à dévisser, je voulais savoir si les goujons qui sortent du cylindre et qui permettent de fixer le collecteur sont amovibles ou pas.

Car j'ai lu qu'il était fréquent de casser cette tige filetée en déserrant (écrou bloqué, non démonté depuis plus de 10 ans). Je n'ai pas envie de casser cette tige sans pouvoir éventuellement la changer et me retrouver dans l'impossibilité de remettre mon collecteur.

Merci à tous

François

Des quelques souvenirs que j'ai, ça ne semblait pas facilement remplaçable...

A mon avis la chose à faire, c'est y aller sans forcer comme un bourrin, et ne pas hésiter à prendre le temps de bien asperger de dégrippant jusqu'à ce que ça vienne.

Personnellement quand je l'ai fait c'était bien rouillé, et c'est sorti plutôt tout seul.

merci de ta réponse

disons que ce qui m'inquiète, c'est que le collecteur et ses fixations (les genre de demi collerettes) sont rouillés coté gauche mais pas coté droit. J'ai donc peur que ces parties rouillées me lâchent entre les mains.

Je crois que le fait d'avoir vécu à la mer n'a pas aidé cette moto, elle rouille légèrement par endroit.

J'avais fait comme Olance, asperger de dégrippant puis j'ai dévisser et c'est venu doucement dans mon cas.

J'ai mis du WD40 sur les écrous et pour essayer, j'ai dévisser d'un quart de tour et c'est venu tout seul donc pour que ca vienne si facilement, je me demande si c'est normal

Y a aucune raison que ça soit dur

D'autant que j'ai demandé à un mécano kawa la semaine dernière, ce genre de pièces ils les serrent à la main/au jugé, et donc pas au couple prescrit. Donc si tu dégrippes bien ça devrait venir sans souci

Moi je le serrais à la main et un léger coup de clef + marteau pour pas que ça bouge. Et voila.
Donc oui c'est tout à fait normal que ça vienne facilement.

Ok d'accord donc ca doit être normal. J'ai déjà poncé la ligne montée, j'ai enlevé tout le orange/rouille sur les 9/10ème de la ligne.

Il y a certains endroits qui ne sont pas accessibles avec le radiateur et le collecteur a beaucoup plus chauffé et donc plus rouillé tout en haut juste après les écrous, dans la 1ère courbure. Si je le démonte pour le peindre, j'insisterai avec une toile plus grosse pour obtenir une surface plane à ce niveau.

Je suis tout de même content, j'ai retrouvé la couleur noire d'origine de la ligne même si à certains endroits, il y a des différences de couches (en dessous de la couche noire d'origine).

Veilleur a écrit :Moi je le serrais à la main et un léger coup de clef + marteau pour pas que ça bouge. Et voila.
Donc oui c'est tout à fait normal que ça vienne facilement.

Salut. Tu serres en forçant avec un marteau ? Perso c' est pas terrible, tu allonge ta matière ...

Roo comment expliquer. Je met la clef à pipe, je sers tranquillou à la main, puis je tape un petit coup avec un marteau à tête en caoutchouc en voila. Et pour dévisser, un petit coup de marteau encore et je le fini à la main.

Oui je comprends tout à fait ta méthode avec le maillet caoutchouc. En gros tu tapes un petit coup pour "décoller" ou "desserrer" l'écrou sans forcer. Je pense par contre qu'il faut vraiment un tout petit coup car les chocs ne doivent pas être trop bon pour la solidité du goujons

quand c'est rouillé,il vaut mieux asperger de dégrippant ,du vrai ,recommencer l'opération et laisser agir

s'aider d'un petit maillet sur l'extrémité de la clé ,pourquoi pas ,parfois ça aide

pour le remontage ,un peu de graisse au cuivre sur les goujons est un petit plus

serrer sans forcer,éviter la méthode du goret ,genre je serre a mort pour éviter que ça ne se desserre

Éviter la méthode du goret c'est clair ^^
Oui pour le marteau c'est vraiment un coup léger et souple, pas comme un goret encore une fois

Oui on va éviter de tout pourrir ^^

Merci des conseils, le coup de la graisse au remontage c'est pas mal

Pas n'importe quelle graisse par contre, vu comment ça chauffe dans ce coin