Forum ER5

Bonjour,

Je viens d'avoir mon permis et je cherche une moto d'occasion. J'en cherche une peu chère et qui ne demandera pas d'entretien suite à l'achat car malheureusement je dois partir à l'étranger dans quelques mois, donc je devrai surement la revendre (et je pars dans un pays où il neige donc si je ne roule pas maintenant je ne roulerai jamais).

J'ai vu une annonce pour une ER5 et j'aimerais que vous me disiez ce que vous en pensez svp. J'avoue que je n'y connais pas encore grand chose en mécanique sur une moto.
http://www.leboncoin.fr/motos/947202128.htm?ca=5_s

Je me suis un peu renseignée au sujet de la moto, apparemment il faut que je sois vigilante sur le pot, les suspensions, les amortisseurs. Que faut il que je regarde d'autre? quelle question poser au vendeur?

Sinon je voulais votre avis sur le fait d'acheter une "vieille" moto. Ma première voiture était un modèle de 99/2000 également. Elle roulait bien mais demandait plus d'attention qu'une voiture "normale" (j'avais toujours une bouteille d'eau pleine dans la voiture car elle était toujours à sec au niveau du liquide de refroidissement ce qui m'a valu quelques surprises, globalement j'avais toujours tous les liquides en rab dans le coffre), il fallait tout le temps la "surveiller" (d'autant plus que je faisais beaucoup de route). Sur une moto ça me fait un peu peur car 1) je suis novice, 2) les erreurs et problèmes de mécaniques sont nettement plus fatals que sur un véhicule.
Est-ce que ce n'est pas plus dangereux d'acheter un vieux modèle?

Amicalement. :scoot3:

Au vu de l'annonce ,je fonce .

le prix est correct .

Fais toi accompagner si tu n'as aucune connaissance .

Merci pour ta réponse,

Malheureusement je n'ai personne à qui demander ici : (

Oui j'ai vu que le prix était en fait pile poil calé sur l'argus.
Alors j'ai appelé le gars. En fait c'était une moto d'auto école à la base (le mec est pas sur, c'était pas la sienne). En suite c'est une amie à lui (qui a 65 ans) qui l'a acheté en 2007 via une concession (donc ils ont fait des petits travaux dessus, factures à l'appui normalement). Là ça faisait 1 an qu'elle n'avait pas roulé mais il a fait un peu d'entretien (mais léger). IL a roulé avec 100km sans pblm.
Le kit chaîne semble bof bof. Le pneu arrière a 100KM, celui avant en a 1000.
Il l'avait mise à 1500€ mais vient de la baisser.
Je vais la voir demain.

Qu'est ce que vous en pensez?

Ça me surprend un peu qu'il n'y ait eu aucun gros travaux sur la moto, surtout sachant qu'elle est passée en auto école ( et qu'elle a 16 an!). D'autant plus que sur les sites ils disent bien que l'ER5 a déjà quelques problèmes récurrents (rouille, pot, suspensions, amortisseurs).
Après elle a l'air propre, mais bon.

Un kit chaîne ça coûte cher à changer? (j'ai vu que ça coûtait dans les 120€ seul)
Est-ce que je peux négocier sur quelque chose?

Merci : )

Signé : peut être une future membre du club ER5 : )

Les photos semblent montrer une moto dans un parfait état d'origine .

Regarde s'il y a des traces de chutes , ouvre le bouchon du carter d'huile ,

il ne doit pas y avoir de mayonnaise dessus .

Contrôler le niveau d'eau du vase d'expansion , il ne doit pas être vide ni sous le niveau inférieur .

La moto ne doit pas peiner pour démarrer .

Laisser chauffer et aller faire un tour .

Tu vois si elle freine bien et si le moteur ne donne pas d'acoups a l'accélération .

Tu reviens et tu contrôle s'il y a des fuites d'huile moteur ou au niveau des tubes de fourche .

Le ralenti doit se stabiliser vers 1200 tours .

Un kit chaine te coutera bien 120 euros.+1 heure de main d'oeuvre .

A lire ...
http://www.forum-er5.fr/ftopic10747_ach ... tions.html

Merci beaucoup! : )

Edit : ah et est-ce que vous avez qq part une liste des travaux d'entretien à faire au fil du kilométrage?
J'ai trouvé ça pour certaines moto mais pas pour l'ER5, c'est bien pratique pour vérifier les factures.

Tu as un MP

Ah nickel merci. J'avais déjà mis la main sur de la doc technique en plus mais j'avais du rater la page (pas d'excuse), merci

Plein de choses à dire...

Tout d'abord, pense à te présenter sur la partie dédiée de ce forum. On dit bonjour à tous, c'est mieux.

Ensuite, une voiture de 1999/2000 qui nécessite d'avoir une bouteille d'eau avec soit au cas où n'es PAS fiable. Je collectionne les voitures anciennes et mes autos, bien que françaises et réputées "bêtes à chagrin" sont infiniment plus fiables que ça.

Cette ER-5 n'est pas de 2000 comme annoncée, mais de 1999 (couleur vert Boulogne disponible au seul millésime 1999). Il s'agit d'un des nombreux invendus du millésime précédent.

L'argus n'est qu'une fumisterie concernant les motos âgées de plus de 10 ans. La Centrale et autres guignols ne connaissent rien à la réalité du marché de l'occasion. Une ER-5 de 17 ans peut valoir de 200 à 1800 € selon état, kilométrage, entretien, nombre de propriétaires... Et encore, celle qui est affichée au prix le plus élevé va mettre des mois à se vendre !

Cette verte a un kit chaîne à changer et, à priori les fluides, les filtres... Compte facilement un billet de 200 € à rajouter. S'il y a une intervention à faire sur la fourche (vidange et joints spis), rajoute une centaine d'Euros. Tu peux même avoir une surprise du côté du robinet d'essence / pointeaux de carbus qui rendent l'âme. Ce n'est pas cher à faire, mais ça peut vite être embêtant. Cette maladie se déclare sur les machines kilométrées ou, au contraire, celles qui n'ont pas assez roulé (ou pas assez régulièrement).
N'achète jamais une ER-5 qui n'a eu aucun entretien RÉGULIER et RÉCENT.

Les sites internet qui affirment qu'une ER-5 n'est pas fiables n'Y CONNAISSENT RIEN. Ils ne font que reprendre les dires de la presse "spécialisée" des années 90.
L'ER-5 rouille comme n'importe quelle moto dans les mêmes conditions. Elle ne supporte pas de dormir dehors au quotidien ou de rester au soleil en étét (état des compteurs). Il suffit de regarder le vieillissement des machines de la même époque pour comprendre (500 GSE, 500 CB, 600 Bandit, 600 Fazer (véritable nid à rouille), Diversion...).
A 30.000 km, pas de risque au niveau des amortisseurs, de disque de frein...
Le moteur est rigoureusement increvable s'il a été entretenu. Et c'est là que le bas blesse : les ER-5 sont achetées par des gens qui n'ont souvent pas le sou, qui veulent rouler sans vidanger, sans entretenir... Et les ennuis arrivent.
N'achète jamais une ER-5 qui n'a eu aucun entretien RÉGULIER et RÉCENT. Mais... cette remarque est valable pour n'importe quelle moto.

Petit prix = peu d'entretien de fait, mais beaucoup à faire...

Dernière remarque : pourquoi acheter pour revendre dans quelques mois ? Et si tu ne la revends pas dans les temps ? Si tu veux revendre vite, achète plutôt une CB500 : sa réputation (un peu usurpée sur de nombreux points) facilitera toujours une revente en quelques jours.

D'après la lecture de l'annonce ,l'entretien semble avoir était fait ..

Vends kawazaki ER5 très bon état,
03/2000 MTT2 30100 km
pneus neufs, batterie neuve
entretien complet effectué:freins, fourche, vidange, filtres,
carburation, kit chaine correct
entièrement d'origine, moto saine
si possible, contact par téléphone
1250.00 à débattre

Demander les factures qui confirmeront ( ou non )

Ce que je voulais dire, c'est qu'une vidange qui a plus d'un an... est à refaire. Un vieil entretien ne vaut pas grand chose. Vérifier donc, comme dit Junior, les factures, et leur date.

Coucou Les gens,

Excusez moi de vous avoir un peu laissé tomber malgré vos réponses.

Alors j'avoue que la fois précédente, je me suis dégonflé en fait. Je n'ai pas pris l'ER5 (et donc elle a été vendue). Et puis là j'ai recommencé à chercher les offres, et là paf une autre ER5!

La dernière annonce est visible ici
https://www.leboncoin.fr/motos/943891230.htm?ca=5_s
Je suis allée l'essayer après le travail et je suis allée l'essayer et honnêtement....j'avoue que je suis un peu déçue! Bon je savais bien que je n'étais plus sur une 700 ou une 600 comme à l'auto école, mais là j'avais un peu l'impression d'être sur une 250. C'est normal? J'ai pas beaucoup de recul sur ce segment.
Je précise que je ne suis vraiment pas du genre fou du volant, mais je n'ai pas retrouvé les sensations qui m'ont donné envie de faire de la moto.
Cependant vu le prix, mon budget et vu que je ne sais pas trop ce que vont être les prochains moins, je pense la prendre quand même (je dois encore faire les vérifications d'entretien). Je pense que c'est pas mal de débuter avec peu de puissance, je pourrai faire des ballades cet été et c'est déjà bien.

Par contre, j'ai deux trois questions :
- Le vendeur m'a dit qu'elle était débridée mais pas en puissance, c'est possible? J'ai pas très bien compris je pense.
- Il y avait un bruit étrange de cliquetis/sifflement, ça semblait venir du pot. Le vendeur m'a dit que c'était normal, mais j'ai trouvé ça étrange quand même
- Bon sinon comme c'est un pro les consommables ont été changés (d'après eux), c'est vrai qu'elle a l'air propre, après je n'ai pas pu voir l'entretien pour le moment, ni faire un tour complet, a première vue elle est propre cependant.

@féoldal Ok je vais aller me présenter et merci pour tes conseils. La concession me dit que le vendeur précédent était le seul à posséder la moto et qu'il l'a toujours bien entretenue (ils me disent tous ça en fait...) mais à voir avec les papiers d'entretien (fait dans plusieurs concessions différentes d'après ce qu'il me dit ).

C'est quoi ça ?

En tous cas ce n'est pas d'origine , le pot a certainement était coupé a cet endroit pour adapter un autre pot ,

le sifflement vient peut être de là .


Si la moto est vendue par un pro , tu dois avoir une garantie et il doit avoir fait un entretien avant de te la livrer ,

vidange et filtre a huile neuf + vérification des freins .

Le vendeur m'a dit qu'elle était débridée mais pas en puissance, c'est possible? J'ai pas très bien compris

Moi non plus , il faudra que le vendeur te renseigne un peu mieux a ce sujet .

Une moto débridée tu te retrouve avec 50 chevaux .

Arf ben j'avais demandé s'il avait fait des modifications, notamment le pot et il m'a dit non : ( (et comme en plus le pot fait un bruit bizarre...)
C'est pénible, je me doutais qu'ils essaieraient de me rouler, c'est pour ça que ça me faisait un peu peur d'y aller seule.
pour le moment j'ai pas vu les papiers d'entretien j'y suis allée trop tard. Mais je vais y retourner.
http://hpics.li/870b3f1
http://hpics.li/88543ed
http://hpics.li/2ab01f7
http://hpics.li/d040403
http://hpics.li/7b909f5
http://hpics.li/fe1bc35
http://hpics.li/78afb02
http://hpics.li/5f18e84
http://hpics.li/da0fb06
J'ai essayé de prendre des photos mais avec le soleil sur le portable c'était un peu à l'aveuglette.

Sinon oui il y a une garantie de 3 mois.

Il me semble que certaines dents du pignon arrière sont pointues .

A confirmer ..

Ce qui présagerait un changement du kit chaine d'ici peu .

S'il y a eu un changement de pot afin de remettre celui d'origine, un réglage des carbus aurait dû être réalisé. Si cela n'a pas été le cas, le moteur ne fonctionne pas au mieux de ses possibilités.

Par ailleurs, il y a des tas de modèles 1996-1997 à vendre aux alentours de 1500 € et 35/40.000 km. Celle-ci a été "tunée" avec un très mauvais goût, le pot est rapiécé... Elle nee m'inspire aucune confiance.

Clairement, c'est typiquement le genre de brêlon que je regarde pour me faire un stock de pièces détachées !

Laisse tomber et va voir autre chose. Celle-ci, à mes yeux, vaut entre 750 et 900 €. Le vendeur doit certes faire sa marge, mais dis-toi qu'il n'a pas dû la reprendre pour plus de 500€ (prix réel englobé dans celui de la vente de la nouvelle moto).

Bon je lâche l'affaire, merci pour vos conseils, le vendeur ne m'inspirait pas trop confiance.

Il n'y a vraiment pas grand chose dans le coin malgré les jours qui reviennent donc je pense aller voir à Paris.

J'ai trouvé 3 modèles (juste pour vous tenir au courant)

Une de 2004 avec 34000km à 1900€
https://www.leboncoin.fr/motos/960883843.htm?ca=12_s

Une de 2005 avec 51000 à 1500€
https://www.leboncoin.fr/motos/960448778.htm?ca=12_s

Et une de 2005 avec 43 000km à 1650€
https://www.leboncoin.fr/motos/957275141.htm?ca=12_s

Tous des particuliers.

Aujourd'hui je ne peux pas mais j'irai peut être demain ou après demain les voir si elles sont toujours disponibles.

Merci 10 000000 fois pour vos conseils en tout cas, ça prouve bien que je ne peux pas m'en sortir toute seule. Passez un bon jour férié ensoleillé!

Gaffe sur Paris : motos qui passent beaucoup de temps dehors, sous la pluie ou le soleil. La rouille fait son oeuvre et il y a beaucoup de peintures fanées, de fonds de compteurs cloqués et d'entretiens... Oubliés.

Tu es de quel coin exactement ?

A presque 2000 euros , tu n'as pas le droit a l'erreur ,

la moto doit être en parfait état et ne doit avoir aucun vices .

L'entretien doit avoir était fait récemment pour la revente avec factures .

c'est vrai qu'elle est bizarre la moto a 1500€ et 38000km ! Après tout dépend l'état esthétique que tu souhaite mais si ca ne te dérange pas d'avoir une moto un peu abimée tu en trouve à 1200e avec environ 40 000km Ce qui compte avant tout c'est l'entretien, les frais réalisés sur la moto avant l'achat