Forum ER5

Bonjour,

voilà ma situation, suite à une chute il y a quelques semaines j'ai acheté un nouveau tableau de bord d'occasion sur internet, tout marche impeccable.
Seulement ce qui me dérange c'est que sur mon ancien compteur j'étais à 17500km environ or sur le nouveau je suis à plus de 24000km...C'est quand même dommage de se prendre 7000km dans la tronche
Donc voilà si quelqu'un saurait comment on réduit le kilométrage du compteur ? Ou bien prendre l'ancien kilométrage pour l'installer sur le nouveau compteur...Toutefois cette 2ème option sera peut-être pas possible étant que mon chiffre des milliers a sauté, je ne sais pas si c'est possible de le remettre.
Vous pouvez m'envoyer l'astuce par mp si en public c'est un peu limite de montrer une telle pratique.

PS : une photo pour prouver de ma bonne foi

et c'est pas avec 3 messages a ton actif qu'on peut te faire confiance

merci aux modos de verouiller avant que ca degenere

Bon, je ne résiste pas à mettre mon grain de sel...

Je pense qu'il vaut mieux que tout le monde sache que les compteurs sont très faciles à bricoler. Laisser croire que c'est difficile et donc que les compteurs sont fiables est stupide, car tous les bricoleurs savent faire, seuls les acheteurs sont trompés. Quand vous achetez une moto, basez-vous sur les factures d'entretien, l'usure des disques de frein, pour vérifier que c'est cohérent. Pour le compteur, c'est simple, trop simple. Encore plus pour les compteurs électroniques.

La première technique pour éviter que le compteur tourne, c'est de débrancher le câble. Je sais, il n'y a plus la vitesse qui s'affiche... Ensuite il y a la technique de la perçeuse branchée sur le câble. C'est très long (un gars à testé). Puis il y a la technique qui consiste à dessertir l'axe des roulettes et de le repositionner après avoir positionné les disques à l'endroit voulu. Ça permet de changer de compteur en remettant exactement le kilométrage que l'on veut.

Maintenant que tout le monde a compris que j'ai déjà fait la manip et que je vous entends crier d'ici, je vais vous expliquer pourquoi j'ai fait ça. C'est l'histoire d'un VRP qui était payé au kilomètre... Et le compteur, je ne l'ai pas reculé mais avancé ! Donc celui qui a récupéré la bagnole était gagnant !

Je me doutais un peu des réactions y'a pas de soucis verrouillons ce post.

PS : je crée un nouveau sujet de gros novice dans 5mn en espérant qu'il ai plus de succès (sur mon filtre à air).

On peut même plus rigoler... Vous devenez assommant les gars.

Mais au fait, savez-vous que ce que veut faire Ben est parfaitement légal ?

Article 3 du Décret n° 78-993 du 4 octobre 1978
"Il est interdit de modifier le kilométrage inscrit au compteur d'un véhicule automobile ou de le ramener au chiffre zéro.
En cas de changement de compteur, le kilométrage inscrit sur l'ancien appareil doit être reporté sur le nouveau, à la diligence de la personne effectuant le changement".

Et celle-là :

Dans la législation européenne actuelle, aucun texte ne réglemente la manipulation des compteurs kilométriques. Il n'existe même pas de loi imposant la présence d'un compteur dans le véhicule ! Le problème est laissé au soin des autorités nationales, et les disparités entre pays font le jeu des escrocs...

Et un peu d'humour pour vous réveiller :
https://www.youtube.com/watch?v=O-J5-L1 ... r_embedded

Sources :
http://pro.largus.fr/s_informer/distr_v ... 36367.html
http://www.laurentmercie-avocat.fr/?cat=38

Un compteur digital plus simple à bidouiller ? Juste par curiosité, j' aimerait bien savoir comment ça se passe. Pas pour de la bidouille j' ai pas d ecompteur électro...

Une remise à zéro est tellement simple en électronique, si on oublie rien

Tous les moteurs récents ont une interface qui s'appelle OBD-II. Avec le logiciel et l'interface qui va bien (quelques dizaines d'euro via la Chine...) tu programmes le chiffre que tu veux.
C'est facile car c'est pas ou mal verrouillé par les constructeurs.

Ice cream racer a écrit :Tous les moteurs récents ont une interface qui s'appelle OBD-II. Avec le logiciel et l'interface qui va bien (quelques dizaines d'euro via la Chine...) tu programmes le chiffre que tu veux.
C'est facile car c'est pas ou mal verrouillé par les constructeurs.

c'est pas si simple que ça, les lecteurs OBDII chinois sont capable de lire des infos sur le calculateur d'injections et éventuellement les codes d'erreurs enregistrés qu'ils peuvent parfois effacer, par contre pour ce qui est de lire d'autres éléments electroniqe du véhicule ça devient déjà moins facile selon les véhicules alors pour ce qui est de modifier le kilométrage.... il existe des appareils dédiés pour cela ou alors il faut sur certain véhicule attaquer directement le circuit mémoire sur le compteur. Avec un simple elm327 c'est pas gagné.

J' ai rien compris... c 'était mieux avec la méthode à l' ancienne ...

Le pire c' est que ces des mecs de 40 50 piges qu i m' explique ce foutoir ...

Barback pour faire simple sur de l'elec sa revient a un petit crack , comme tu pourrai faire sur ta wii par exemple ...
en gros tu flash la memoire et tu lui injecte le nouveau km ^^

Je " flash " ? Ouep pas grave mieux vaut laiseer tomber je voit quoi foutre avec mon appareil photo ...

en gros tu fait comme sur ton pc quand tu le formate ( bon le fait pas xd ) effacage et remise d'une donnée differente ^^ on va pas rentrer dans les detail

Ben là je comprend mieux merci !
Mais le kilométrage ne doit pas être simplement enregistré sur le compteur / calculateur, enfin j' espère, ce serait trop simple... Moralité l' électronique n' apporte jamais rien d ebon ...

=) Moi, l'électronique m'apporte un salaire =) C'est plutot une bonne chose =)