Forum ER5

bonjour a tous, alors voila, je suis une p***e en électricité, et sur ce coup, je vais pas y arriver tout seul...
donc ces derniers temps j'ai mes ampoules (notamment de phare av) qui claquent, c'est la deuxième en deux semaines, lorsque je roule en éclairage normal, au bout d'un moment, le filament pète, donc je baisse un peu le phare et roule en plein phares, rebelotte. et un cligno aussi. lorsque le filament pète, l'ampoule se met a briller énormément pendant une ou deux secondes et paf! c'est la nuit. (sachant que la première fois sa m'est arrivé de nuit en pleine campagne, j'ai fait de l'huile!)
donc a ajouter a cela, une batterie morte il y a environ trois semaines, et un problème beaucoup plus vieux malgré que très rare, le moteur se met a tourner sur un seul cylindre a froids et lorsque j'ai pris une rincée la veille (mais pas a chaque rincée) mais bon pour sa je vote plutôt pour une bobine.
malgré sa on m'a parlé de régulateur, je sais aussi qu'un régu défaillant peut ruiner une batterie, et ainsi qu'envoyer une tension trop forte de quoi faire péter des ampoules, je me trompe?
et bien sur je n'ai pas de testeur pour m'amuser a faire les tests de la rmt
sa fait longtemps que je n'ai pas eu recours au forum, mais la j'ai besoin de vous!
merci d'avance a ceux qui pourront m'aiguiller!!

Je te conseille d'acheter un multimètre et de faire les tests de la RMT. Tu as des premiers prix à 4,27 € (aiguille) chez Brico Dépot ou un peu mieux (numérique) pour 12,10 €, c'est loin d'être la ruine et ça sert aussi pour bricoler chez soi. Vouloir tester ton circuit sans multimètre, c'est comme vouloir changer une bougie sans clé...

Salut,
+1 pour le multimètre, toujours utile.
T'es certainement bon pour un régulateur.
Concernant le moteur sur une patte, vérifie ausi l'antiparasite (cassé, étanchéité).
:gaz:

bon j'ai le multi, mais y ont pas mis de piles... on m'a dit de regarder simplement la tension a la batterie, si c'est supérieur a 14V à 5000 tours, sa veut dire que le régu est bel et bien foutu, donc je vais voir sa, et si c'est pas convaincant je ferait les tests de la rmt...
pour les antiparasites, je les ai sortis la semaine dernière en faisant les soupapes, ils sont en bon état, mais je revérifierais histoire d'etre sur, merci!

Pour l'antiparasite, si tu veux savoir si c'est bien ça, tu les croises et tu vois si le côté en panne change.

donc j'ai pris la tension sur les bornes de la batterie, j'ai mes 12V moteur éteint, 17V au ralenti et 19 a 5000 tours, donc il y a bien un souci, pourriez vous me confirmer?
par contre le fameux régulateur, c'est ce qui relie l'alternateur et la borne positive de ma batterie non? car sa ne correspond pas a la rmt, j'ai un boitier qui comporte 4 connexions dont 3 seulement de branchées et un fusible 30A en plus des fils venant de l'alternateur et allant a la batterie... je suis un peu paumé la...

yes regulateur hs , j'ai eu la meme y a une semaine ^^
du coup j'en est encore un a vendre ^^ je precise pas le mort ^^

ton regulateur et sous le plastique de ta batterie ... accessible par la roue arrou les cotés ...et c'est la grosse broche plastifier qu arrive vers tes relaissous le cache droite

ah oui effectivement je l'ai trouvé! et il est mort selon les tests de la rmt! donc ben je vais voir si la casse a coté de chez moi, et si il en a pas, je t'enverrai un MP miki-online! merci pour les renseignements!