Forum ER5

Bonjour a tous, voila j'ai un petit souci avec mon pitite moto

j'ai etais obligé de tirer un plus de la batterie jusqu'à la grosse cosse derriere le phare pour faire demarer la moto, et quand je met le commodo sur "aucun feu" la moto s'arrete

svp je aidez moiiiiiiiiiiiiiiiiii

Merci :scoot3: :guidon:

EDIT : Ensuite j'ai oublié de dire j'ai la veilleuse arriere allumé en PERMANANCE


EDIT 2 : C'etait donc le fusible de 30A dans le cache cote lateral droit de la moto qu'il etait grillé

Moi j'ai un gros souci avec ton avatar, je n'arrive pas à te lire

Déjà j'aimerais comprendre : pourquoi tu as tiré le plus de la batterie derrière le phare pour démarrer ???

mon avatar ... c'est normal c'est pour ceux qui on un probleme optique pour pas loucher

J'ai tiré le fil car la moto ne démarer pas, et pas de contact non plus.

snif j'ai essayer de regarder si il y avait un fil couper mais rien vu donc si meme je peux avoir un schema du faisceau electrique sa ne serait que mieux

Ton faisceau électrique doit être dans un sale état....

Quand tu dis "aucun contact", ça veut dire que quand tu tournes la clef il ne se passe rien ?
Tu as vérifié tous tes fusibles ?

Sinon pour le schéma électrique, tu trouves ça dans la RMT !

ouais le faisceau depuis que je l'ai acheter il est dans un tres mauvais etat :s
mes fusibles sont tous OK
et oui quand je met le contact j'ai rien de rien si j'enleve le fil du +
merci je vais voir la RMT

Pas de souci pour la RMT

Je comprends pas où tu branches le + de la batterie par contre ?

alors voila des news... la RMT je suis en galére avec lol

j'ai branché le + sur la cosse blanche rectangulaire celle derriere le phare.

Ensuite j'ai oublié de dire j'ai la veilleuse arriere allumé en PERMANANCE

Le plus sur le téton droit et le moins sur le gauche. Ensuite quand tu mets le jus, ça doit rebondir... C'est pas compliqué quand même !

Trêve de plaisanterie, t'es pas assez précis, à la fois pour te dépanner et même, pour qu'on puisse t'aider. Je pense que ce n'est pas en essayant de relier des fils un peu partout que tu arriveras à trouver. Puisque tu n'arrives pas à démarrer, tu sondes tout ton circuit de démarrage.

D'abord vérifie le fusible 7 dans ta boite à fusible, c'est le fusible du circuit de démarrage.

Après tu pars du schéma du circuit de démarrage (page 53 de la RTM) et tu testes tout en mesurant les tensions toujours par rapport à ta masse (moins de la batterie), tu peux même laisser brancher ton voltmètre dessus pendant que tu sondes le circuit :
-- L'alimentation du relais 11 par la batterie
-- Le fusible 12
-- Si tu as du +12 sur le blanc du relais 11 quand tu essayes de démarrer.
Si tu n'as pas de +12 sur ce blanc quand tu essayes de démarrer, tu remontes au blanc du contacteur à clé, puis au marron, puis à la boîte à fusible, puis le coupe-circuit de sécurité, puis le contact d'embrayage. Attention, s'il est débranché, ça empêche le moteur de démarrer. Et ainsi de suite.
Si ton faisceau à un problème, tu le détecteras quand tu trouveras un plus douze d'un côté et rien de l'autre côté.

Bon voila résolu apres plus ample recherche, j'ai trouver que le jus n'arrivé pas au neiman entierement ...

le fusible de 30A qui est dans le cache droit de la moto (fusible allumage ?)

c'est lui qui etait grilled

voila donc je remerci ce qui mon aider

:scoot3: A bientôt et bien sur, Brûlez la gomme, pas votre âme.