Tu as testé le CDI

Bien nettoyer les cosses qui parfois s'oxydent .

michel 92 a écrit : ↑

30 avr. 2022, 23:18

Il ne faut pas boucher le reniflard et de toute façon ton problème ne vient pas de là.

Ok pour le reniflard.

michel 92 a écrit : ↑

30 avr. 2022, 23:18

C’est bien le CDI qui gère l’avance.
Vu que la panne est suite à un lavage à l’eau Il faut passer un coup d’air comprimé sur les bobines d’allumage et sur les bornes du CDI dans un premier temps.

J'ai déjà nettoyé toutes les connectiques et même mis de la bombe à contacte.
j'ai testé avec un CDI d'une autre ER5 = ça ne démarre pas mieux.

D'ailleurs pour le CDI j'ai cru lire que c'est soit ils fonctionne soit il est HS.

Du coup je me demande pour les bobines peuvent-elles fonctionner moins bien mais ne pas être totalement HS ?

michel 92 a écrit : ↑

30 avr. 2022, 23:18

j'ai tester avec un cdi d'une autre ER5 = ca ne démarre pas mieux.
Quand tu as démonté tes carburateurs pour les nettoyer il y avait de l’essence dedans ?

Oui il y avait de l'essence dans les carbu.
En plus l'un des deux carbu est passer au bac à ultrason il y a moins 1 mois.
Mais pas ou très peu d'essence au niveau des bougies mais comme le moteur ne tourne pas je me demande si ce n'est pas normal.
De plus quand je mets du startpilot directement dans les carbu ou même direct dans les soupapes le moteur ne pète pas régulièrement mais de façon aléatoire.

Pour faire un topo j'ai actuellement :

De l'allumage = étincelles au bougies
Ecartement des électrodes réglé selon la RTM.

Carbu = nettoyé aux ultrasons il y a peu. Flotteur et pointeau OK

Boite à air et filtre à air = Sec

CDI = tester avec deux différents.

Huile = Pas de mayonnaise et vidange faite il y a 200KM

Mais pas de démarrage. Quand on mets du startpilot ça pète de temps en temps.

Il me reste la compression à vérifier.

Le star pilote , c'est pas bon pour les membranes .

Si tu as un bon allumage , je ne vois que les carbus .

Problème d'essence .

L'essence arrive aux carbus mais pas aux bougies .

Mise a l'air du réservoir ?

Durite pincée ?

Ouvrir le bouchon du réservoir .

Tu as essayé l'essence dans les puits de bougies .

junior a écrit : ↑

01 mai 2022, 12:30

Si tu as un bon allumage , je ne vois que les carbus .

Problème d'essence .

L'essence arrive aux carbus mais pas aux bougies .

Mise a l'air du réservoir ?

Durite pincée ?

Ouvrir le bouchon du réservoir .

J'utilise une nourrice pour faire les test donc pas de problème de durite ou autre

junior a écrit : ↑

01 mai 2022, 12:39

Tu as essayé l'essence dans les puits de bougies .

Alors oui mais j'ai mis un peu d'Essence ça n'a pas pété plus que ça.

Pour faire ce test tu me conseilles de mettre quelque goute ou bien une quantité plus importante ?

Quelques gouttes ne suffiront pas , faut y mettre une bonne dose .

junior a écrit : ↑

01 mai 2022, 13:17

Quelques gouttes ne suffiront pas , faut y mettre une bonne dose .

Merci encore,
Ok je vais retester cet aprem.

Je vais chercher de l'essence tout à l'heure.

J'avais pas osé en mettre beaucoup par peur de mal faire.

Bon du coup j'ai retesté en m'étant de l'essence neuve et en m'étant une quantité plus élevée.

Donc ça a pété un peut mais j'avais des retours de flamme dans le carbu qui finissait dans la boîte à air et une odeur de cramer.

J'ai profité pour revérifier mes étincelles et elles sont bien fortes de ce côté-là aucun soucie.

J'ai vérifié j'ai 3.5 ohms au niveau des bobines d'allumage apparemment en dessous de 10 ohms c'est bon.

J'ai remis ma batterie en charge et je vais tester avec le réservoir non la nourrice et après si il faut à la poussette.
( J'ai un doute si la nourrice cause un souci comme je n'utilise pas le robinet du réservoir mais en direct sur les carbu)

Par contre je trouve ça bizarre des retours de flamme dans les carbu ?
Et un peu de fumer à leurs niveaux.

Donc voilà un peu des nouvelles en tout cas merci aux membres actifs. Je continue de chercher sur le net de mon côté. Je vous tiens au courant.

Par contre je trouve ça bizarre des retours de flamme dans les carbu ?
Moi aussi ça fait comme si l'avance à l'allumage était déréglé, mais ce n'est pas possible.
Les fils des bobines d'allumage non pas été inversé, fil noir blanc et fil vert ?

Les retours de flamme c'est soit un surplus d'essence qui restait dans les cylindres ou dans les carbus .

Soit l'avance a l' allumage .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu ) ?


Soit pas de jeu a une .soupape .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu , pas possible selon moi ) ?

junior a écrit : ↑

02 mai 2022, 07:43

Les retours de flamme c'est soit un surplus d'essence qui restait dans les cylindres ou dans les carbus .

Soit l'avance a l' allumage .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu ) ?


Soit pas de jeu a une .soupape .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu , pas possible selon moi ) ?

Tu as raison Junior, c'est pour ça que je demande si les fils des bobines d'allumage non pas été inversé, fil noir blanc et fil vert ?
C'est les fils de commande des bobines.

Moi aussi je me demande comment un lavage aurai pu faire cela mais si sa trouve j'avais déjà un problème ou le problème est arrivé là comme par hasard.

michel 92 a écrit : ↑

02 mai 2022, 13:47

junior a écrit : ↑

02 mai 2022, 07:43

Les retours de flamme c'est soit un surplus d'essence qui restait dans les cylindres ou dans les carbus .

Soit l'avance a l' allumage .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu ) ?


Soit pas de jeu a une .soupape .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu , pas possible selon moi ) ?

Tu as raison Junior, c'est pour ça que je demande si les fils des bobines d'allumage non pas été inversé, fil noir blanc et fil vert ?
C'est les fils de commande des bobines.

Je vais vérifier cela

michel 92 a écrit : ↑

02 mai 2022, 13:47

junior a écrit : ↑

02 mai 2022, 07:43

Les retours de flamme c'est soit un surplus d'essence qui restait dans les cylindres ou dans les carbus .

Soit l'avance a l' allumage .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu ) ?


Soit pas de jeu a une .soupape .

( mais en quoi un lavage a l'eau aurait déréglé le jeu , pas possible selon moi ) ?

Tu as raison Junior, c'est pour ça que je demande si les fils des bobines d'allumage non pas été inversé, fil noir blanc et fil vert ?
C'est les fils de commande des bobines.

Branchement bobine de droite quand on est assis sur la moto



Branchement bobine de gauche quand on est assis sur la moto

Sinon question le capteur PMH ou d'allumage il doit avoir combien d'ohm ?
J'ai 430ohm
Et c'est bien la fiche rouge vers la boîte à air ou le capteur est relié ?

Je trouve pas de schéma car sa pourrait venir de ça aussi j'ai lu que sa pouvais décaller l'allumage.

Bon j'ai tout rechecker pour la 300ème fois ( je vais la connaître par cœur)

J'ai donc :
Bougie étincelle bien bleu et forte.
Écartement d'électrode réglé.
Bougie neuve.

Carbu qui fonctionne :
J'ai démonté la boîte à air et essayer de démarrer sans starter mais avec gaz a font je vois bien mes boisseaux bouger et de l'essence en sortir. Elle est aspiré vers le moteur. Pour être sûr j'ai démonter le carbu et il y a bien de l'essence dans le raccord qui va au moteur.

Donc carbu me semble ok.
Vis de richesse 1tour + 1/4tour

Pour l'air :
Filtre à air propre et boîte à air aussi
Puis j'habite sur la terre donc j'ai de l'air partout autour de moi


Batterie charger à bloque je branche toujours ma moto sur mon chargeur optimum.
12.8V

Quand j'actionne le bouton démarrer :

Le démarreur tourne.( J'ai changer les charbon il y a peu en plus)

Le moteur tourne (bruit de moteur qui essaye de démarrer mais sans exploser)

Elle sens l'essence.


J'ai essayer avec boite à air et filtre.
Sans filtre mais avec boite à air
Sans boîte à air.
Essence dans les puits de bougies.

Avec startpilot ou sans et dans 99% des cas elle ne fait rien.
Mais dans les 1% restant elle me fait un gros pète comme un pétard mais pas dans le pot on dirait dans le moteur. Et sinon retour de flamme dans le carbu.

Donc pour moi j'ai les trois éléments pour que ma moto démarre mais elle ne démarre pas.
Je commence à me demander si le problème est pas plus dans le moteur car tout les éléments autour semble ok.

la distribution est bien calée ?

Bikawa a écrit : ↑

03 mai 2022, 18:29

la distribution est bien calée ?

J'ai pas vérifié je vais voir ça avec la RMT merci pour l'idée.