Forum ER5

Bonjour,

Voilà j'ai acheté une er5 en septembre 2010. J'ai roule avec en 2011. En 2012 j'étais enceinte donc pas envie d'en faire pour ne pas prendre de risque.
En 2013, j'ai essayé de la démarrer mais elle n'a pas voulue normal. Du coup, ne pouvant pas l'amener chez un spécialiste et ne connaissant pas grand monde qui sait s'en occupé je l'ai laissé dans le garage.
Je pense déjà qu'il faut changer la batterie et faire une bonne vidange.
Vous voyez d'autres choses à faire?
Je souhaite le faire toute seule mais je n'y connait pas grand chose mais j'aime bricoler. Pouvez vous me dire comment faire?

Merci par avance

A moindre frais ,commence déjà par essayer de la démarrer

tu recharge la batterie ou tu essaies en mettant des cables sur la batterie d'une voiture .

Contact ,starter bouton de démarrage ...

On voit après pour la suite ..

Bonjour

Après 2 ans, je pense que ta batterie est HS. Pour pouvoir démarrer, je rejoins Junior, démarrer avec des câbles est un bon début.

Ensuite, si elle démarre, en effet, une bonne vidange ne fera pas de mal, un changement du filtre à huile également.
Après ca peut être bon de faire un changement du liquide de refroidissement, et suivant le kilométrage à voir si un changement du filtre à air est utile.

Je dois faire cette opération à la fin du mois, j'essayerai de faire des photos, mais tu trouveras pas mal de tutoriels sur ce forum.

Dro

@ Enha01

combien de km ta moto ?

tu as l'historique de ce que tu as fais dessus depuis son acquisition ..

franchement une moto qui n'as pas roulée depuis un moment il ne faut pas la re-démarrer avec les fluides en place.....

si elle roulée avant elle redémarreras après un entretiens simple mais ultra important.....................

vidange du réservoir c'est obligatoire!!!! on ne démarre pas avec de l'essence vieux de deux ans......
vidange des cuves de carbu , c'est un MINIMUM !!! le mieux etant de le nettoyer a fond
vidange de l'huile , pour un redémarrage mettre une huile de base pas cher mais PROPRE , on re vidange et remplace par une bonne huile une fois certain que la moto a zero problème
idem pour le liquide de refroidissement , je ne serais pas etonné que tu es des depot dans le vase d'expenssion
on verifie TOUTE les durites voir si elle ne sont pas poreuse ou trouée
une batterie chargée laisser a l'abandon pendant deux ans autant dire qu'elle est morte , 40 euro une neuve....
on vérifie les cosses de tout les branchement , on les nettoie , on verifie les fusibles...............;

le plus IMPORTANT de tout!!! on tourne le vilebrequin A LA MAIN au moins 20 fois avant de tenter un démarrage!!!! la calamine sèche est extrêmement dur , demander au soupapes de bouger a grande vitesse d'un coup pourrais endommager le moteur de façon définitive!!!!

on tourne le vilebrequin A LA MAIN au moins 20 fois avant de tenter un démarrage

Essaie de faire ça avec un gros twin de 1500 cc qui plus est n'a pas de béquille centrale


On a un vieux Intruder 1500 d'un ami ,dans le chalet de jardin ,

mon père a refait l'avant qui avait était salement amoché

ça fait bientôt plus de quatre ans que la moto attend que l'on vienne la chercher.

Toujours la vieille essence dans le réservoir ,de temps a autre on lui fait une petite charge

et on essaie de voir s'il est démarre ,elle ne pose pas problème .

on lui fait faire le tour du ..jardin pour prendre l'air .

Quand elle sera prête a vraiment reprendre la route ,on lui apportera de bons soins

mais pour l'instant elle dort sous une bâche en attendant des jours meilleurs

tu viens de toi meme donner une solution quand on met une moto en retraite

de temps en temps on met en charge on demarre et on lui fait prendre l'air , j'imagine que c'est au maxi tout les 6 mois , pas tout les deux ans

sinon autre astuce on humidifie les soupapes d'échappement en élevant les collecteur , ca ramolli la calamine et du coup ca force moins sur les soupapes

humidifie les soupapes d'échappement en élevant les collecteur est une méthode bien efficace, j'ai essayé plus de fois !


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