Update j'ai tester avec une nourrice en direct sur le carbu ça ne change rien elle part pas.

J'ai essayer encore avec startpilot c'est pareil.

PS: j'ai vérifié l'écartement des électrodes des bougies.

J'ai bien des étincelles donc maintenant j'ai plus de problème d'allumage au niveau électrique.

Mais un problème au niveau de l'essence c'est comme ci le carbu les pointeaux été bloquée ou quoi.

La moto ne sens pas l'essence en plus quand j'essaye de démarrer

Sur chaque carbu , il y a une petite vis coté droit , suffit d'ouvrir cette vis pour voir si l'essence arrive au x cuves .

junior a écrit : ↑

24 avr. 2022, 14:23

Sur chaque carbu , il y a une petite vis coté droit , suffit d'ouvrir cette vis pour voir si l'essence arrive au x cuves .

Les deux vis sur mon carbu sont usé donc je ne peux pas les tourner.

J'ai ressayé de démarrer aujourd'hui sa a pété 1 coup dans le pot. Comme s'il y avait eu une explosion dans le moteur mais c'est tout.

J'ai ressayé avec du starpilot + brancher en direct sur le carbu avec le nourrice rien fait.

Ma boîte à air est ouverte et quand j'essaye de démarrer de la fumer en sort.

Je pense vraiment sur un problème de carbu. C'est comme si c'est dernier n'avait pas d'essence.
Est-ce qu'il y a un système qui pourrait bloquer l'entrée de l'essence dans le carbu mise à part les flotteurs ?

Pas d'odeur d'essence à l'échappement

Avec de l'essence dans le puit des bougies

junior a écrit : ↑

26 avr. 2022, 20:51

Avec de l'essence dans le puit des bougies

Mettre de l'essence direct dans le puit ?

Oui .

junior a écrit : ↑

26 avr. 2022, 20:55

Oui .

Je teste quand j'ai le temps merci encore pour les réponses

Bon j'ai démonter ma boîte à air, démonter mon carbu, je l'ai nettoyer, vérifiée que l'entré d'essence fonctionné bien.
Je l'ai remonter sur la moto et toujours rien.
Allumage ok
Carbu ok
Je vois pas ce qui cloche.
Même au startpilot direct dans le carbu ça prend pas où sa pète mais pas dans le pot d'échappement.

Tu as de l'éclairage ou toujours pas .

junior a écrit : ↑

29 avr. 2022, 19:49

Tu as de l'éclairage ou toujours pas .

Oui j'ai de l'allumage.

Par contre j'ai tester avec un autre carbu et pareil elle démarre pas.
Elle pète parfois avec du startpilot de façon aléatoire.

Ma question maintenant c'est qui gère l'avance à l'allumage sur er5 ?
Le CDI ?

Car bon j'ai se problème depuis un lavage à l'eau. Je penche donc que un problème électrique encore.
Car les deux carbu tester fonctionnait bien avant.

Les loupiottes du tableau de bord s'allument , phare , clignos ?

junior a écrit : ↑

30 avr. 2022, 12:12

Les loupiottes du tableau de bord s'allument , phare , clignos ?

Oui

Oui j'ai de l'allumage.

Tu as de belles étincelles bleues aux bougies ?

Ou c'est rikiki ?

junior a écrit : ↑

30 avr. 2022, 13:04

Oui j'ai de l'allumage.

Tu as de belles étincelles bleues aux bougies ?

Ou c'est rikiki ?

Belle étincelle en plus c'est des bougies neuves que j'ai mise suite à mon soucis.

Bon j'ai de la fumé blanche qui sort de ça :


C'est quoi ?
C'est sous la boîte à air. J'ai une durite qui la relie à la boîte à air de base.

Quand j'ai bouché l'entrée avec mon pouce la moto à pété plusieurs fois.

Mais j'ai pas pu essayer plus longtemps j'ai la batterie à plat.
Je l'ai mise en charge.

Pour faire simple , c'est le reniflard pour l'évacuation des vapeurs d'huile du moteur .

junior a écrit : ↑

30 avr. 2022, 15:33

Pour faire simple , c'est pour l'évacuation des vapeurs d'huile du moteur .

Ok mais du coup j'ai pas mal de fumé blanche qui sort de la c'est bizarre quand même surtout le moteur et froid.

Et c'est comme ci toute la compression du moteur s'évacuer part là.

Je recharge ma batterie et je reteste de la démarrer en bouchant se troue pour voir.

On est d'accord que la er5 peut très bien démarrer sans le réservoir mais juste avec une nourrice ?
Pas besoin que le robinet dépression soit brancher ?

Je vais voir pour tout remonter boîte a air et filtre a air et voir si ça démarre mais j'y crois pas trop.

Fumée blanche , probablement de la condensation .

Il ne faut pas boucher le reniflard et de toute façon ton problème ne vient pas de là.
C’est bien le CDI qui gère l’avance.
Vu que la panne est suite à un lavage à l’eau Il faut passer un coup d’air comprimé sur les bobines d’allumage et sur les bornes du CDI dans un premier temps.
Quand tu as démonté tes carburateurs pour les nettoyer il y avait de l’essence dedans ?