Je fait ce topic pour ce qui comme moi son pas des gros bricoleur .
Afin de donner une touche perso a la kawette et pour pas cher vous pouvez changer vos ampoule de compteurs par des leds de couleur voici le site ou j'ai acheter les mienne "1euro" la led donc pour moins 10euro effet garanti
http://www.vegatuning.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=2792238

Quand est-il des frais de port ?

Merci

Et pour compléter l'information que tu donnes concernant le fournisseur de leds, voici le tuto expliquant l'opération à faire :
http://www.forum-er5.fr/ftopic8156_pass ... e-led.html

c-yo a écrit :Quand est-il des frais de port ?

Merci

Ouais j'aimerai bien savoir aussi tiens. Pour les passer en bleu

les port sont de 3 euro jusqu'a 100 g

Merci

Dans le tuto il est dit 3 Led T10 pour le compteur, c'est pas plutôt 4 Led ?

Du moins sur ma 1997 il me semble que c'est la cas

moi c'est trois deux dans le compte tour et une dans le compteur de vitesse

Oui, le compteur de vitesse est éclairé de deux LED de taille/type différents !

J'ai une ER5 de 97/98 aussi

olance a écrit :J'ai une ER5 de 97/98 aussi

Ah ouais ? Toi aussi tu as une ER-5 ? On est nombreux sur ce forum alors... :dehors:

Féodal a écrit :

olance a écrit :J'ai une ER5 de 97/98 aussi

Ah ouais ? Toi aussi tu as une ER-5 ?

Oui enfin... ce qu'il en reste quoi

sympa ce site, sa donne toujours son petit effet des lumières bleues, avec un fond de compteur perso y'a moyen de faire un bon truc

Petite question comme sa, sur la RMT il est écrit 1.7w ou pour certain témoin 3w, les ampoules que tu as posté sont en w5w, sa ne va pas poser problème ?

Hmm regarde dans mon tuto dont Féodal a donné le lien plus haut : il y a des w5w et des w1.2w !

En tout cas en suivant la liste que j'ai donnée, tu n'auras pas de souci !

Justement Olance j'ai été fais un tour sur ton tuto mais un poil trop tard, du coup j'ai passé commande sans faire gare.

Donc quels sont les risques si je met des ampoules plus puissante en w5w, ou w3w, risque que sa chauffe, que sa crame ou autre ?

Alors là, moi et l'électronique....

D'instinct je dirais : P = U x I...
Donc tu vas demander plus de puissance (P) sur un circuit où la tension (U) est fixe. Le courant (I) demandé va donc augmenter (n'est-ce pas ? )
-> I = P / U

La puissance totale des ampoules compteur/témoins que je donne dans mon tuto est : 3 x 5 + 7 x 1.2 = 23,4W; donc sur un circuit fournissant du 12V, ça fait un courant de 23,4 / 12 = 1,95A
La puissance que tu vas mettre toi : 3 x 5 + 7 x 5 = 50W si j'ai bien compris ta commande, ça fait donc un courant de 50 / 12 ? 4,17A.

Donc tu doubles le courant demandé... après il faut aussi prendre en compte le fait que toutes les ampoules ne sont pas sur le même circuit, et donc pas derrière les mêmes fusibles. Comme on a des fusibles de 10A pour chaque circuit, je serais tenté de dire que ça passera (chaque "mauvaise" ampoule va demander 0,4A au lieu de 0,1A) sans doute, mais bien sûr tu tireras plus fort sur ta batterie.

Voilà voilà... La probabilité que je dise de la m**** étant très grande je te conseille d'attendre éventuellement un avis secondaire

De ce que j'ai appris en industrie c'est que pour une ampoule si tu mets une plus puissante pas de souci, si tu mets plus petit ça fait boum (l'ampoule et/ou le fusible pas la moto)

olance a écrit :Alors là, moi et l'électronique....

D'instinct je dirais : P = U x I...
Donc tu vas demander plus de puissance (P) sur un circuit où la tension (U) est fixe. Le courant (I) demandé va donc augmenter (n'est-ce pas ? )
-> I = P / U

La puissance totale des ampoules compteur/témoins que je donne dans mon tuto est : 3 x 5 + 7 x 1.2 = 23,4W; donc sur un circuit fournissant du 12V, ça fait un courant de 23,4 / 12 = 1,95A
La puissance que tu vas mettre toi : 3 x 5 + 7 x 5 = 50W si j'ai bien compris ta commande, ça fait donc un courant de 50 / 12 ? 4,17A.

Donc tu doubles le courant demandé... après il faut aussi prendre en compte le fait que toutes les ampoules ne sont pas sur le même circuit, et donc pas derrière les mêmes fusibles. Comme on a des fusibles de 10A pour chaque circuit, je serais tenté de dire que ça passera (chaque "mauvaise" ampoule va demander 0,4A au lieu de 0,1A) sans doute, mais bien sûr tu tireras plus fort sur ta batterie.

Voilà voilà... La probabilité que je dise de la m**** étant très grande je te conseille d'attendre éventuellement un avis secondaire

Beh j'étais partie sur le même raisonnement que toi mais j'ai jamais aimé l'électronique donc je verrais bien, sachant que pour l'éclairage du compte tour et compteur de vitesse, j'ai pris du T10 w5w, et pour le reste les ampoules sur le lien donné au début du topic donc w5w w3w.

Je vais essayé de me renseigné d'avantage mais bon il y a toujours des avis qui diverge.

Désolé du double post mais j'ai contacté le support du site en question.

Voici ma question:

Bonjour,
j'ai quelques questions concernant vos ampoules d'éclairages intérieurs. En effet sur ma moto les ampoules ne fonctionnent plus. J'ai donc souhaité les remplacé par des ampoules à led. J'ai donc choisi des leds T10 w5w et des T5 w5w w3w.
Cependant en regardant la revu technique, il y est indiqué qu'il faut des ampoules 1.7W pour les T10 ainsi que pour les T5 (voir 3W pour certaines). Je me demandait donc si cela n'allait pas poser un problème car les leds demandes plus de puissance et par conséquent plus d'intensité. Cela ne risque pas de faire surchauffé les ampoules, faire sauté un fusible ou cramé quelque chose.
J'espère que j'ai été assez compréhensible et que vous pourrez me donner une réponse.

Et leur réponse:

Bonjour,

La puissance n'a aucune importance pour les ampoules à leds car elles ne consomment quasiment rien.

Cordialement

Donc je pense que sa va être bon, puis en réfléchissant Oalnce as mis des T10 w5w pour l'éclairage du compte tour, et dans la RMT il dise 1.3W. Comme il l'a dis RAS et sa marche donc sa devrait être bon.

Au pire si certains de la région parisienne voit une fumée épaisse noir, c'est rien sa sera juste ma moto qui crame