Forum ER5

Bonjour à tous.
Dans le cadre de mon projet Scrambler je change les commodos etc sur le guidon.
J'ai donc commandé entre autres pour le coté droit un commodo et une poignée tirage rapide comme vous pouvez le voir sur la photo ci dessous.
J'ai bien fait attention à prendre un tirage rapide avec retour, mais ça ne s'adapte pas.
Je peux mettre en place mes 2 câbles (tirage de gaz et retour), mais ça ne tient pas.
C'est la bonne dimension pour les arrêts de câbles dans la poignée, mais ça 'baille' au niveau de l'arrivée des gaines, il n'y a rien qui les tient en place.
J'ai l'impression qu'il me manque un truc qui irait sous le protège en caoutchouc, mais quoi ?
Au cas ou, merci...
Et bonnes fêtes à tous.

J'ai l'impression qu'il me manque un truc qui irait sous le protège en caoutchouc, mais quoi ?

Peut être les tendeurs de câbles du genre ..

junior a écrit : ↑

21 déc. 2019, 15:55

J'ai l'impression qu'il me manque un truc qui irait sous le protège en caoutchouc, mais quoi ?

Peut être les tendeurs de câbles du genre ..

J'y ai pensé mais il n'y a pas de filetage...

Je vois mal comment tu va régler le jeu a ta poignée sans tendeur .

junior a écrit : ↑

22 déc. 2019, 18:55

Je vois mal comment tu va régler le jeu a ta poignée sans tendeur .

C'est ça qu'il me faut comme câbles apparemment...
Sur les miens je n'ai pas les coudes noirs comme sur la photo...

Oui , c'est ça .

junior a écrit : ↑

23 déc. 2019, 20:02

Oui , c'est ça .

Et bien je suis bon pour racheter un jeu de câbles on dirait...

Attention que les coudes soient au bon diamètre pour rentrer dans ta poignée .

junior a écrit : ↑

23 déc. 2019, 21:04

Attention que les coudes soient au bon diamètre pour rentrer dans ta poignée .

Vu l'état du chantier actuellement, c'est à plein de choses dont je dois faire attention

Alors ?

Veilleur a écrit : ↑

13 janv. 2020, 19:07

Alors ?

Alors mon projet avance pas trop mal...
Etant débutant (tant dans la conduite que dans la mécanique) je me heurte très vite à des problèmes qui n'en seraient pas vraiment pour quelqu'un qui s'y connait, mais je me renseigne et j'apprends sur le tas.
Concernant le tirage rapide je ne l'ai pas mis pour le moment, j'ai replacé la poignée d'origine (et j'en ai profité pour mettre câbles de gaz et de retour neufs).
J'ai quand même placé mon guidon 'cross' et changé les éléments frein/embrayage au guidon (maitre cylindre également).
J'en ai profité pour faire un peu 'd'entretien' (plaquettes et mâchoires neuves, filtre à air également, et une durite aviation va être mise).
J'ai fait sabler mon réservoir, et je suis en train de le 'polir'...
Il y a d'autres éléments qui ont été peints en noir mat aussi (le bas de fourche, l'intérieur du disque, les caches radiateur, les platines de repose pieds etc).
J'ai fait poser des pneus TT (Continental TKC 80), ce qui a été l'occasion de changer les roulements de roue.
L'arrière de mon cadre a été raccourci, mais j'ai toujours la selle d'origine. La selle plate 'Scrambler' que j'ai achetée demande des modifs supplémentaires pour être placée correctement.
En ce moment je bosse sur l'électricité (j'en profite pour changer ma batterie, qui était faiblarde, pour une Lithium).
J'ai fait une fausse manip en bidouillant pour mettre mon nouveau feu arrière 'tout en 1', et j'ai grillé un ou plusieurs fusibles.
Les prochains trucs à faire sont de placer mon nouveau 'silencieux' (et du coup soit repeindre le collecteur soit y poser des bandes thermiques dessus), changer mon phare pour un modèle un peu plus petit avec grille, et voir si je conserve l'ensemble compteur/compte tour ou si je pars sur un 'tout en 1'.
Il va me falloir également réfléchir à un système de 'garde boue' à l'arrière pour protéger les éléments électriques car depuis que l'arrière à été coupé ce n'est plus caché/protégé, et remplacer et/ou déplacer le vase d'expansion qui se retrouve visible maintenant puisqu'il n'y a plus le 'carénage' à l'arrière.
ça commence à bien ressembler au projet que j'avais en tête, mais il reste du boulot, surtout de finition pour que ce soit 'nickel'...

Salut beau projet ! je compatis à la bidouille !!

perso j'ai biduillé autant que toi et j'ai découpé le pare boue d'origine, découpé a la disqueuse et ébavuré au cutter ^^ ! pour garder un minimum d’étanchéité ! pour l'arriere, tu penses laisser le feu d'origine ? sinon met une boucle qui part en incliné 45° avec feux intégré ?
Pour ton vase d’expansion, moi je l'ai mit sous le réservoir côté droit, j'ai soudé deux pattes au cadre en leur donnant de l'angle etc ! et ça passe ! le tout soit que la durite du bas soit au moins plus haut que le niveau de remplissage de LDR sous ton réservoir

MorganScrambler a écrit : ↑

25 juil. 2020, 01:36

Salut beau projet ! je compatis à la bidouille !!

perso j'ai biduillé autant que toi et j'ai découpé le pare boue d'origine, découpé a la disqueuse et ébavuré au cutter ^^ ! pour garder un minimum d’étanchéité ! pour l'arriere, tu penses laisser le feu d'origine ? sinon met une boucle qui part en incliné 45° avec feux intégré ?
Pour ton vase d’expansion, moi je l'ai mit sous le réservoir côté droit, j'ai soudé deux pattes au cadre en leur donnant de l'angle etc ! et ça passe ! le tout soit que la durite du bas soit au moins plus haut que le niveau de remplissage de LDR sous ton réservoir

Salut.
Merci.
Je viens de prendre connaissance de tes 2 messages (celui ci et celui concernant le vase).
Pour le passage de roue j'ai découpé l'existant et rajouté un pare boue arrière avec support de plaque maison.
C'est effectivement une boucle LED, mais plate, que j'ai mis pour l'éclairage.
Pour mon système de vase sur le coté, ça a l'air de bien fonctionner comme ça,