Forum ER5

Salut salut!

J'ai commandé un sabot d'un gpz 600 ... de 1988...

Pensez vous que je vais galérer à le mettre ?

Des conseils ?

plug and play aucun problème tu devras bidouiller une pate pour le bas du sabot et voila . Sur le cadre tubulaire rien de plus simple .
Par contre si tu piste avec attention ça frotte fort...

Tiens au jus et fait des photos

je vais le chercher dans la semaine ! et je ferais des photos mais avant, je vais réparer la meule, le peindre etc ... dans l'idée... c'est pas pour tout desuite le temps de commander la peinture etc

Salut salut,

alors, j'ai bien recus le précieux ...
en revanche c'était un 600GPZ ...
alors je sais pas si ca s'adapte au final .. en tout cas c'est pas du plug and play :'(

Quelqu'un a til deja fait un tuto ? ou des photos pour que je puisse m'en inspiré ?

J'ai meme l'impression qu'il me manque des choses pour le fixer ...

(vous avez quand meme pas percé le cardre pour y mettre des auto perfo ? :')

De tête ya jamais eu de sabot PnP. Il te faut au moins adapter des pattes de fixations. Mais rien de compliqué.

Je trouve plus compliqué de faire ca que de changer un moteur :')

Je n'ai pas souvenir d'un sabot sur l'ER 5.

Par contre tu peux monter un carénage intégrale .

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Franchement, c'est pas mal ! je ne connaissais pas !

Enfin pas mal... de ssavoir que ca existe :')

Perso, j'ai vus pleins de gens rajouter des sabots.. c'est sobre et rajoute un côté actuel...

Va jeter un oeil dans le Grimoire de Féodal .

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Oui plein de rajout de sabot mais ce que veux dire Junior surement c'est qu'il en jamais vu d'origine.

Souvent c'est des sabots d'ER6 ou 500 GPZ.