Forum ER5

Bonsoir.

Bon des tas de sujets abordés sans vraiment de réponse qui m'ont aidé. Alors je me suis lancé.
J'ai acheté une fourche de 500 gpz.

En voulant changer les joints spi je me suis rendu compte d'une chose. Toutes les 500 gpz ne sont pas compatibles...

Reprenons les bases. L'er5 à un tube de fourche de 37 mm de diamètre. Simple étrier double pistons avec un entraxe de 55 entre les 2 vis de fixation de ce dernier....

Les premières 500 gpz ont des tubes de 36 mm, étrier simple piston avec un entraxe de 45 entre ses vis de fixation.

Il y a eu, apparemment, des fourches de 36 mm avec étrier double pistons et des fourches diamètre 37.

Donc pour ceux qui, comme moi, veulent mettre une fourche de 500 gpz, en ne prenant que les tubes pour pas être emmerdé avec les tés de fourche, les roulements, et les pontets de la gpz, il faut bien choisir sa fourche.

Je regarde les années de changement et je complète.

salut il y as un post ou je préviens des années compatibles et des années non compatible , il faut une fourche d'apres 94

cette fouche a une particularité ce sont les fixations de garde boue qui sont comme sur cette photo , si fixation différentes c'est inutile de l'acheter , j'ai fait cette modif sur mon cafe racer ( voir mon sujet cafe racer low cost ) ma fourche est de 99



de plus les T de fourche de cette année sont plug and play avec l'er5 ( roulement compatible etc.....)

Ah bien ça. Mais avec la fonction recherche, pas trouvé

new a écrit :Ah bien ça. Mais avec la fonction recherche, pas trouvé

un autre truc a savoir c'est que certaine gpz sont en jante 16" et d'autre en 17" et justement c'est celle qui nous intéresse puisque l'er5 et deja en 17"

la ou je reste curieux c'est pour le bras oscillant de gpz d'apres 94 car ca tombe il serais compatible sans modif mais c'est juste une supposition

Vous avez raison, c'est peut-être une possibilité ! etui xperia z5 compact coque xperia z5 compact