Bonjour,

Sur mon er5 de 2004, je suis en train de regarder quel type d’amortisseurs je pourrais mettre à la place des originaux, dont le ressort noir est un peu oxydé. Enfin pour lui donner un plus joli look. Je ne sais ce qui est bon.
Sincèrement.
Philippe

Google est ton ami

Bonjour

Effectivement Google est mon ami, mais j’aurais bien eu aimé avoir vos avis. Avec Google on peut se perdre les pédales. 100 personnes, 100 avis différents
Philippe

Tu a fait des recherches dans le forum ?

Sur la mienne , l'ancien propriétaire avait monté des bitubo .

Excellente tenue de route .

Par contre , ce n'est pas donné .

Bonsoir,

Oui j’ai fait des recherches sur le forum et fouiner sur internet tout un tas de sites. Mais comme je l’ai dis, 100 personnes, 100 avis différents.
J’ai vu des YSS dans les 150 euros la paire.
D’après les revews ce sont de très bons produits.
Philippe

https://ecomotospieces.com/p/113982-bi- ... i-er5.html

https://www.xlmoto.fr/product/amortisse ... lsrc=aw.ds

Qu'est ce qui te fais hésiter entre les deux liens donnés plus haut ?

Bonjour,

Ce qui me fait hésiter c’est quoi acheter. YSS, Hagon, j’ai aucune idée de ce qui est bon. Est-ce mieux que les originaux où inférieur ???. Commander c’est commander comme on dit. Alors bien faire son choix avant.
C’est pour cela que je vous demande vos conseils.
Sincèrement.
Philippe

Perso , je t'ai répondu plus haut .

Mais va falloir débourser 400 euros voir moins suivant le site de vente .

C'est le prix a payer si tu veux de l'excellence.

Bonne recherche .

Bonsoir Junior,

Merci beaucoup, je vais commander ces amortisseurs.
Philippe

J'ai regardé les prix sur http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/er- ... market/97/

C'est pas donné non plus .

Je ne sais pas ce que vaut en terme de conduite les YSS et les Hagons .

Ce sera toujours mieux que les originaux

Si tu veux une bonne tenue de route , c'est pas compliqué , tu dois avoir de bons amortisseurs arrière et une bonne fourche

a l'avant , pas besoin comme le préconisent certains utilisateurs de rajouter des cales ou de descendre les tubes de fourches

dans les T .

Une fourche avec des ressorts corrects , et une bonne huile renouvelée selon préconisations constructeurs .

Tout dans la simplicité .

L'ER5 de ma femme avait des YSS (pas les entrée de gamme) et ils étaient très bien
Sinon shock Factory ou EMC proposent des bi amortisseurs.
J'ai un shock (mono amortisseur) sur ma V-Strom c'est nickel