bonjour,
depuis longtemps une envie de café me trotte dans la tête.
J'ai eu quelques soucis mécaniques, et du coup après avoir démonté/remonté plusieurs fois j'ai décider de me lancer.

Dans mes petits soucis j'ai eu de l'essence qui a commencé a bouffer la peinture du réservoir.
Etant assez fan du style acier brut (je précise que je suis en professionnalisation en métallerie ) je me suis dit que de toute façon le réservoir était bon a décaper, que je refasse une peinture ou non.

donc voila quelques photo des étapes du décapage (chimique) :



suite a un petit coup de vernis provisoir :



vous pouvez aussi voir les bracelets issus d'une nsr 125 qui était en 35mm et que j'ai repercé en 38mm pour la fourche d'origine de l'er5

prochaines etapes:

- montage bidoulle complete des compteurs et voyant

a plus tard

Début prometteur félicitation, affaire a suivre

Ahahhhh super un post qui va me plair

C'est dans le même esprit que je faire celle de ma femme. Cafe racer Brat style old school.

Super ton réservoir !

yaouh c'est super sympas le resultat sur ton reservoir ! Par curiosité tu as fait ca comment ???

Je verrais bien du décap four ou autre chose dans le genre ... par contre il aurait peut être été mieux de le virer du reste de la moto pour y mettre le produit ?

Moi je vois bien un décapant gel v33 comme moi

J'ai utilisé un décapeur chimique en gel pour métal que l'on trouve dans les boutiques comme merlin le bricoleur...

Le réservoir a été partiellement démonté et surélevé,
comme ça pas besoin de vidanger l'essence et moins de risque de mettre un coup de pinceau sur le cadre.
J'ai démonté la trappe à essence et bourré un chiffon épais pour éviter de faire tomber du produit dans le réservoir.
(J'était sur la réserve, ça facilite les manips et ça me laissait la possibilité de vidanger facilement en cas de besoin)

Il faut poser le produit au pinceau très généreusement sinon il n'y aura aucun résultat, laisser agir plusieurs heures puis nettoyer.
Recommencez autant de fois que nécessaire, par endroit la peinture résiste...
ATTENTION : après avoir décapé, le réservoir peu rouiller très vite,
c'est pour cela que j'ai appliqué un vernis basique à la bombe en attendant de le faire vernir définitivement.

Le réservoir a des traces de ponçage a certains endroits, cela date de l'avant peinture d'origine,
du coup je pense que je vais le brosser pour avoir un rendu uniforme, qu'en pensez vous?

Ou un look brossé ? Tu as des tourets de scotch brite pour perceuse.

Non non je fais avec genre de scotshc brit mais a la main.
j'essairai de vous mettre des photo ou l'on voit un peu ce que ca donne. (j'ai fais des photo mais on n'y voit rien...)

Preparation de la modif de cadre façon brat :

base selle pendant la fabrication


piece assemblage fini :


cette piece est fabriquer en deux pieces symétrique, coudé a la virax, et soudé avec manchons.
cintreuse virax :


debut d'une selle cafe a la plieuse et a la rouleuse ( je pense faire une selle en brat pour le duo et une cafe en mono, si jy arrive biensur...)


a bientot

voila des photos du reservoir apres brossage a la main suivie d'une application de belgum au chiffon pour le protéger de l'oxidation :

Ca rend bien ton réservoir. Et ta virac, c'est ni plus ni moins u' une cintreuse hydraulique

Ouai c'est ca, je l'affiche pour ceux ne connaissent pas ^^

tu fait donc ta selle seul ? Garnissage et cie ? Bizarre, beaucoup font des café mais peu de ratz ...

Je vais voir je fais au moins la base de la selle bart et la base de la selle cafe ainsi que la modif du cadre.
Je ferais peut etre appel a un joker.pour le garnissage et le recouvrement.
Pourquoi tu parle de ratz?

Juste pour dire ue "beaucoup" font du cafra mais très peu de ratz et ue c'est bizarre c'est tout ...

Super boulot !
Tu le vernis pas ton réservoir?

Je préfère également le style bratz frenchwonkees que les cafe racer que beaucoup font.

+1.

sympa ! le réservoir rend super bien !

bratz frenchwonkees

C'est quoi ce bidule ? Avec Google Image j' ai ça ...
https://www.google.fr/search?q=bratz+fr ... 72&dpr=0.9