http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colours.php voila ton bonheur

oulah mais c'est un très bon plan ça pour la peinture. Seul hic du site (ou alors je suis allé trop vite) c'est que l'on a pas d'aperçu de la peinture. Après tout est relatif après 15 ans de loyaux services la peinture s'éclaircit c'est sûr...

Floflo tu pourrais faire suivre si tu te commandes un sabot, que tu l'installes et que tu le peins? Je serais plus qu'intéressé!

Oto

si ta bien rentrer le bonne année sa devrai étre bon

moi j'ai fait le miens avec une bombe de 400 ml

C'est un sabot de GPZ ? Il te reste de la bombe ou tu as tout utilisé ?

C'est pour se donner une idée de la quantité moyenne nécessaire pour un sabot.

Otori a écrit :oulah mais c'est un très bon plan ça pour la peinture. Seul hic du site (ou alors je suis allé trop vite) c'est que l'on a pas d'aperçu de la peinture. Après tout est relatif après 15 ans de loyaux services la peinture s'éclaircit c'est sûr...

Floflo tu pourrais faire suivre si tu te commandes un sabot, que tu l'installes et que tu le peins? Je serais plus qu'intéressé!

Oto

En gros floflo, fait nous un tutoriel

Et paf ! En v'là un qui a bien fait de venir !

oui gpz et il faut tous ^^

juste pour le sabot sa fait trop cher 150 moi j'ai mis un apré la peinture et un vernis le tous 40 euro

Oui, il faut du vernis sur le sabot, et d'une sacré bonne qualité ! En effet, les gravillons et projections du garde-boue vont directement sur l'avant du sabot, au risque d'abîmer la peinture. Pour éviter ça, il faut aussi un bon primaire d'accroche (primaire, puis peinture, puis vernis). A priori, je n'avais pas de primaire sur mon sabot, c'est aussi pour ça que la peinture est un peu partie.

150 € pour un sabot, c'est cher. Pour ce prix-là, mon carrossier m'avait fait 1 sabot + 1 garde-boue adaptable + garde-boue d'origine + coque arrière complète + la poignée passager.
Mais sache que si tu prends tous les ingrédients toi-même, tu risques de faire une faible économie. Calcule-le, en particulier grâce au site qui est référencé un peu plus haut. Rajoute une bombe de vernis, un primaire, du papier de verre de différences grosseurs et fais la note finale.

Tiens-nous au courant.

Mon sabot et mon garde-boue étaient prêts à peindre aussi... Mais ça n'a pas suffit ! J'ai eu une désastreuse surprise il y a peu : cloques sur la peinture du garde-boue. Je dois faire repeindre ce dernier. Du coup, je ferai refaire correctement le sabot par la même occasion. Bon, c'est vrai que je chipote : ça a tout de même tenu 10 ans...

Passe bien ton primaire, et vois comment poncer avant et après (cherche des conseils de bons bricoleurs ou de pros).

floflo a écrit :tu as un lèche roue sur ta kawette alors ?

Pas un lèche-roue, un garde-boue avant non kawa. Il y a Green Angel qui est en train d'en adapter un.

50 c'est bien

Sa me parait plus honnêtes !

Oui pour 50€ je crois qu'il ne faut pas hésiter
Comme tu l'as toi-même remarqué c'est à peine plus cher que le prix des vernis/peintures/etc.

Pour le code couleur, essaie d'appeler Kawa France peut-être : 01 30 69 50 00

Aïe, ça va compliquer les choses ça.... mais c'est étonnant quand même

OK, je vois... pourtant il me semble que j'avais trouvé une fois un tableau récapitulatif des couleurs kawa et leurs codes... mais je ne sais pas si je saurais remettre la main dessus

Tu peux peut-être commencer par aller en concession pour faire confirmer le nom de ta couleur, puis s'ils ont des stylos de retouche/des bombes il y aura peut-être plus d'infos à choper dessus. Ton carrossier pourra peut-être même faire faire la peinture à la bonne teinte ?

Le code couleur sera peut-être sur le stylo de retouche en concession

olance a écrit :Le code couleur sera peut-être sur le stylo de retouche en concession

+1

Hmm, j'ai fait quelques recherches pour voir, et dans la FAQ du site de Kawasaki on trouve ça :

Where can I find paint codes for my Kawasaki?
We do not have paint codes available, but for information on color-matched paint, please contact Color Rite at (562) 947-9796 or www.colorrite.com.

J'ai regardé sur Color Rite et ils n'ont pas de référence pour les ER500 (alors qu'ils en ont pour les EN500 )... mais tu peux peut-être tenter de prendre contact avec eux. Cela dit, obtenir un code couleur à proprement parler risque d'être compliqué.