Forum ER5

Bonjour,

j'essaye de trouver la solution à mon problème !

voilà je démarre ma moto,

je roule tranquille 5 minutes,

puis elle broute et cale !

et la plus moyen qu'elle redémarre !

( j'ai entendu en essayant de la démarrer et en ouvrant le gaz comme un bruit de segment casser )

es une fausse piste ?

je pense aussi à un joint de culasse ...


si vous pouvez m'aidez

merci à vous

Peut étre un probléme d'arrivée d'essence?
Il faut vérifier qu'elle arrive normalement par la sortie carburateur du robinet d'essence.Les filtres (ils se trouvent dans le réservoir)peuvent étre
encrassés.Il faut aussi vérifier la mise à l'air du réservoir(par le bouchon ou une durite sous le réservoir)avant tout.
Bonne chance

merci de ton aide

pour le filtre à essence pas de problème

mais la mise à l'air du réservoir ? tu peut être plus précis ?

merci en tout cas

segments cassés ,joint de culasse .......

ne t'alarme pas trop vite .

Commence d'abord par vérifier des choses simples .

comme dit plus haut ,regarde la mise a l'air du réservoir .

l'essence arrive au carbu ?

filtre encrassés ?


ta moto redémarre t'elle si tu laisse le bouchon de réservoir ouvert ?

Salut et merci

comment regarder la mise a l'air du réservoir ? ( j'ai une dépression d'air dans le réservoir quand j'arrête la moto )

mais on m'a dit que c'est normal sur ce même forum ?

l'essence arrive au carbu ? je vérifie se soir si j'ai le temps

filtre encrassés ? je vérifie se soir si j'ai le temps

merci

Sur la face interne du bouchon de reservoir on voit deux petits trous qui par le relais de petits clapets (j'espére ne pas me tromper) font parvenir l'air
à l'extérieur du réservoir.Utilise un gonfleur de matelas de camping tu verras ou ressort la pression.
C'est ainsi sur mon er5 de1999.Sur d'autre modéles la mise à l'air se fait parait-il grace à une durite montée sous le réservoir.
Si ton moteur s'etouffe régulièrement c'est probablement du à l'alimentation en essence
Pas de panique!

merci de ton conseil !

effectivement j'ai sous mon réservoir de 2003

3 tuyaux

1 qui va au robinet d'essence
1 qui va dans le vide
et 1 autre que je me souviens plus de tête la ...

et une fiche électrique

pour les autres réponse :

j'ai démonter mes 2 carbu + boite à air + filtre et réservoir et carénage ^^

( j'ai vider mon réservoir pour voir quand même et au fond du bidon ( un de LDR vide, une fois le réservoir vider, du dépôt rouge mais comme un débutant je me souviens pas avoir vérifier que le bidon est lui sans ce dépôt rouge ... )

pointeau de flotteur non grisé
Gicleur principal de 102 non boucher je les ai soufflé quand même
filtre à essence propre ( celui dans le réservoir )
filtre à air plus tout jeune
l'essence arrive bien au carbu mes cuves sont bien pleine demain je vais les vidés grâce à la visse de purge !

mes flotteurs et pointaux font leur boulot

demain je la remets en route avec essence neuve et filtre à air neuf voir filtre a essence extérieur neuf aussi

j'attends vos suggestions

Er-5/51000 a écrit :merci de ton conseil !

effectivement j'ai sous mon réservoir de 2003

3 tuyaux

1 qui va au robinet d'essence
1 qui va dans le vide
et 1 autre que je me souviens plus de tête la ...

1 qui va au PRI du robinet
1 qui est un reniflard
1 qui va au RES du robinet.

Si tu dévisse les deux tu aura des filtres à essence dedans.

effectivement j'en est retirer que un sur les 2 et oui il y a un filtre propre dedans

ce soir je démonte le deuxième

merci

Bonjour,

donc mes filtres dans le réservoir sont propre !

j'ai changer mon filtre à air, lui était noir au lieur de jaune ! ( 18 € chez un dafy moto )

j'ai nettoyer mon filtre à essence car celui que j'ai acheter ne correspondais pas :/ ( 4 € chez dafy moto )

mon filtre à essence était vraiment sale, plein de déchet noir dessus !

j'ai essayer de redémarrer ma moto mais sans succès, j'ai à présent une fuite où d'essence où de liquide de refroidissement mais je n'est pas identifier où encore

cela coule le le sous la moto au niveau du pignon mais il était tard !

je termine ce soir

quelqu'un à déjà démonté et remonté les branchements qui vont aux carbus ? j'ai peut-être mal remonter un durit de liquide de refroidissement ?

merci à vous

Ce serait bien de vérifier la membrane du robinet d'essence si le filtre est encrassé.
Le branchement des durites est très bien détaillé dans le forum.Tu en as peut étre inversé deux vérifie calmement l'origine de ta panne ne dois pas
étre gravissime

salut

j'ai nettoyer la membrane du filtre à essence elle était plus que sale c'est la même chose ?où il y en a une aussi dans le robinet d'essence ?

Er-5/51000 a écrit :j'ai à présent une fuite où d'essence où de liquide de refroidissement mais je n'est pas identifier où encore cela coule le le sous la moto au niveau du pignon mais il était tard !

Tu ramasses du liquide avec ton doigt et tu sens...

Non il n'y a pas de filtre à essence dans le robinet.Par contre celui ci est très simple à démonter.
Tu progresses? As tu vérifié les bougies ?

Bonjour,

donc la moto à redémarré =)

plus de fuite de liquide pour le moment bon signe

pas d'essence dans la boite à air donc j'ai bien remonter mes carbu ...

le robinet en position réserve, un booster , et vroum vroum

essai de la moto et la moto n'a pas caler au bout de 5 min comme les 2 fois précédentes que je m'en suis servit

( peut être un manque d'essence dans le réservoir ? )

en fin de journée je vais essayer de faire un plus grand tour pour voir !

le filtre est le filtre à liquide de refroidissement qui était sale

j'ai comme un bruit dans le haut moteur, es possible qu'un segment soit casser ?

quel sont les symptômes ?

merci

Un as un problème personnel avec un segment de ta vie ?
T'inquiète. Si c'est un segment, à mon avis tu le verras peut-être à la consommation d'huile, et encore. Et si tu ne le vois pas, ne t'en souci pas.
Ce moteur est assez bruyant, surtout à froid.

Merci pour ta réponse

pour le moment je ne remarque pas de consommation d'huile !

elle à du mal à monter dans les tours et j'ai l'impression d'avoir un bruit sur le cylindre de gauche ( position assit )

d'autre idées ?

merci

-- Ouvrir la culasse et faire le réglage du jeu aux soupapes.
-- Contrôler le tendeur de chaîne de distribution.

ok pas de problème ?

comment ^^

il y t il un tuto photos sur le forum ?

où quelqu'un qui c'est comment faire ?

merci

Rose Marie-Thérèse (RMT) est ton amie pour la vie... de ton ER-5 !