Forum ER5

Salut tout le monde je vais faire la vidange demain donc je vais aller acheter un filtre à huile neuf et je voulais savoir si il fallait obligatoirement une clé à filtre pour le serrer ou dévisser l'ancien ???

a moins que tu es des muscles de titan (enfin j'exagère) et des mains anti-dérapante, tu y arrivera sans clef à filtre. (Je l'ai fais une fois sur la SV. J'en ai conclu que le proprio d'avant avait mal serré le filtre.)
Et puis au prix d'une clef à filtre, autant en acheter une non ?
Si ta question est résolue, tu peu éditer le titre du sujet en ajoutant " [Résolu] " avant le titre (sans les guillemets) et en cochant le pouce () Merci.

Le prix que sa coûte une clé à filtre !!!

Une dizaine d'euros d'après mes recherches.
Pour une toute simple , tout du moins l'embout que tu mets à a clef.

Sa se vend dans quel genre de magasin ??
Brico dépôt, ... ???

parfois ,une simple ceinture en cuir de pantalon enroulée autour du filtre fait parfaitement l'affaire

La clé a filtre sert juste à desserer l'ancien filtre enfaite ?
Par ce qu'on sert à la main pour monter le neuf ?

un long tourne vis et un marteau...j'avais acheter une cle a filtre a huile que j'avais cassé en demontant le filtre a huile de mon ancien fazer donc j'ai pris un long tournevis que j'ai planté dans le filtre a huile avec le marteau puis tourné...je sais ca fait pas expert mais cela marche, faire attention a ne pas taper dans le pas de vis du carter où viens se loger le filtre...

Le premier que j' ai changer j' ai du virer une partie au burin ... Tellement il était vieux et pourri...

Je n'ai pas encore changé celui de ma Kawa, mais voici comment je procède habituellement, j'y ai ajouté les conseils de la RMT :
-- Je le sors à la clé, c'est plus facile.
-- La RMT conseille de nettoyer la portée du filtre, ce qui est une bonne chose.
-- Je prends de la vieille huile avec mon doigt et j'en mets sur le caoutchouc du filtre [la RMT dit la même chose...]
-- Je remonte la cartouche à la main, je serre à la main, le plus fort possible, mais à la main. Si j'ai les mains trop sales (= glissantes), je mets un tout petit coup de clé.
-- Kawa indique qu'avec une clé dynamométrique, il faut serrer entre 1,5 et 2 m.da.N, ce qui est très faible. Pour ça il faut un carré qui se monte sur le filtre. Perso je n'en ai pas, car ça ne passe jamais dans une voiture.

Nettoyer la porté du filtre ???

breizh56 a écrit :Nettoyer la porté du filtre ???

Je pense qu"il s'agit du filtage ou alors c'est autre chose

Oui oui, la portée, c.-à-d. l'endroit où le joint du filtre entre en contact avec le carter. Si il y reste des saletés, ça peut générer des fuites.