Forum ER5

Bonjour, je me suis lancer dans la syncro des carbu en suivant bien le tuto du forum, en tournant la vis de réglage la moto a caler et maintenant plus moyen d'elle redemarre j'ai desserrer la vis mais même constat : une idée?

de la a callé et pas redémarré non, au pire ca ratatouille, mes ca démarre, t'es sur c'etait la vis de synchro?

Oui c'était bien elle, j'ai bouger mon reservoir et c'est reparti j'avais du poser le reservoir sur la durite d'arrivé d'essence .

Bon j'ai fait le con , comme elle démarrait plus je pensais que j'avais trop serré la vis de syncro du coup a force de serrer desserrer , tout est déréglé . Quelqu'un peut me dire quel base je peux prendre vis serrer à fond? (combien de tour la desserrer?)

Merci

Regarde voire dans la RMT qui est dispo sur le FOFO tu dois pouvoir trouver ton bonheur !

C'est bon synchro finie avec le dépressiomètre twinmax (le maison aller pas), après avoir remonter kawette elle démarre pu du tout ...

Rien ne se passe comme ci le coupe circuit est enclenché...
Tous les voyants sont allumés,les feux marchent bien
Ca peut venir d'ou? avant de la remonter tout marchait nickel...

ta pas oublié de brancher un composant électrique ? (batterie, fils, ...)

Non j'ai tout rebrancher ci c'était ça je n'aurais pas les feux d'allumés ?
Je suis entrain de recharger la batterie, je vous dis quoi.

Problème résolu, le voyant du point mort était allumé mais kawette était en 1ere..., la batterie avait besoin d'une petite charge quand même .
Merci à ceux qui ont essayer de m'aider .

Ps: si jamais vous avez besoin d'un twinmax location a la journée a prix motard

du coup, tu as résolu ton problème de voyant N ? ou tu étais sur une fausse vitesse ?

Non j'ai pas résolu le problème du voyant N mais ça me le fait plus...va comprendre

tu devais etre sur une fausse vitesse !