Forum ER5

Bonjour,
j'ai un problème avec ma kawette, en effet, celle-ci 1 ou 2 minutes après le démarrage m'indique une surchauffe, le problème étant que le voyant n'est pas franc, il s'allume plus ou moins en fonction des tours et de ce qu'il à envie de faire ... j'ai donc pensé à changer la sonde ou le calorstat, j'ai appelé kawa qui m'ont parlé de joint de culasse et sa me fait un peu peur parce que j'ai pas beaucoup de budget, donc si vous pouvez m'aider à déterminer laquelle des trois pièces est en faute ce serait très gentil (tout en pensant que je suis une vrai brelle en mécanique .... ).
au passage je m'excuse d'avance, je sais que le sujet à été en partie traité mais je n'arrive pas à vraiment à trouver le problème même en ayant lu les posts parlant déjà de se sujet
Merci d'avance !

contrôle ton faisceaux aussi de fois un fille dénuder dans un coin sa peut jouer .cela dit c'est très peut probable mais on ne sais jamais .

ouaip je vais voir, c'est une des premières choses auxquelles j'ai penser : un mauvais contact du coup j'ai nettoyé un peu le raccord et gratté aussi mais j'ai pas regardé les autres fils j'y vais de ce pas
merci

j'ai pas vu de fils apparents donc je pense pas à moins que certains m'aient échappés
merci quand même

pour voire si c'est un joint de culasse regarde au niveau de ta bulle de controle de niveau d'huile si il n'y a pas de mayo et regarde aussi dan ton vase d'expension la couleur de ton LDR .

pour l'huile je l'ai changé il y a pas longtemps (j'ai changé les pointeaux) et le liquide de refroidissement me semble a peu près normal. et au passage j'ai regardé les niveaux de LDR ils sont normaux avant et après démarrage du moteur, et il n'y a pas de fumée en sortie de pot ou très peu, pas alarmant je pense

si il n'y a pas de soucis au niveau de l'huile et de lrd c'est surment un pb electrique et la ben je ne peut pas trop t'aider

merci quand même le fait que ce ne soit pas le joint de culasse me rassure déjà pas mal, j'espère maintenant que c'est la sonde (moins chiant à changer que le calorstat) :p

question est ce que ton ventilateur ce declenche ou pas
si il se declanche pas esaye de voir si il fonctionne en le branchant en direct sa te permetera d'eliminer un disfonctionnement du ventilateur

j'habite en centre ville je vais éviter de faire sa a cette heure mais je testerais demain c'est vrai que je n'avais pas envisagé sa, mais d'un autre coté le voyant se déclenche presque trop tôt pour qu'il soit vraiment en surchauffe, je pense de plus en plus que c'est la sonde, mais d'un autre côté je ne sais pas comment voir si elle fonctionne ou pas

c'est noté dans la revue technique, page 53 du C.P
dans la section circuit divers.

C'est le thermocontact du motoventilateur.

merci beaucoup !

Bon un peu de neuf ! je suis allé faire quelques essais, (j'ai mis du temps à répondre mais ya des travaux chez moi on a des problèmes avec l'électricité et donc avec internet.) j'ai donc encore une fois démarré kawette, celle-ci dès le démarrage m'indique la surchauffe moteur, alors qu'elle est bien sur totalement froide, je me suis dit "OK ! sonde !" mais j'ai vu ensuite que le ventilateur ne tournait pas .... donc voila j'ai de plus peur je remarque de plus en plus de merdes :S, si quelqu'un à une idée .... en même temps si quelqu'un pouvait m'expliquer comment trouver des problèmes tant au niveau de la sonde que du ventilo ce serait cool (tout en sachant que je ne connais pas grand chose en mécanique, et encore moins en electrique).
merci d'avance !

bon en fait problème partiellement résolu, le problème est en fait purement électrique je passe donc dans la section prévue pour !