Forum ER5

Bonjour, cela fait maintenant plusieurs mois que ma kawette est à l’arrêt, j’ai voulu La débrider en changeant boisseau et aiguille, cependant étant débutant j’ai foiré les vis et voulu en mettre des adaptable et j’ai cassé mon carbu, je l’ai vu uniquement en la démarrant et roulant 500 m quel broutait et quel s’arrêtait, j’ai donc Ensuite acheter un nouveau carbu, installation du carbu, vérification des hauteurs de cuve, pointeau, richesse etc, mais depuis rien a changer c’est toujours impossible de rouler, elle démarre et tiens bien le ralenti mais dès lors que j’accélère, elle crache noir et broute jusqu’à caller, le piston est noir, il y a des traces de limaille de fer sur la bougie, les deux bougies marchent donc ma question est celle-ci, est-ce forcément un problème de carbu sachant que avant la péripétie de carbu elle roulait ? Ou alors mon problème de carbu à cause un problème de segment et donc j’ai la Segmentation à refaire ? Limaille comment je peux vérifier d’où cela vient sans déculasser ?

Tu peux vidanger et regarder s'il y a de la limaille dans l'huile .

Je vais essayer ça, je vous tiens au courant, il y en a déjà dans le carbu quand je vidange les fond de cuve

c'est pas très bon tout ça .

Des news ?

J’ai déculasser hier, les deux pistons noir avec énormément de crasse dedans, dont des petits cailloux ( qui viennent d’où ??), de l’huile dans les cylindre donc joints de culasse commander, et segments niquel donc on continue de voir si c’est la cause du problème ou pas, je pense que mon problème de carbu a du peter le joints de culasse en faisant surchauffer le moteur à cause du mauvaise combustion mais alors pourquoi des cailloux ???

c'est peut etre une moto qui a fait de la piste et qui a roulé sans filtre à air . Iy a des petits cailloux et les cylindres ne sont pas rayés ?

Justement, pas de piste fait à ma connaissance, il y a un filtre à air sport dedans mais jamais rouler sans filtre à air pour ma part, je vais faire un nettoyage pour voir si il n’y a pas de rayure justement sinon je suis bon pour faire un chemisages je n’espère pas, surtout qu’il faudrait déposer le moteur pour l’emmène chez un pro

Pour faire un chemisage pas besoin de sortir le moteur du cadre , juste amener les cylindres chez un pro .

A priori pas besoin de faire de chemisages, je reçois le joint de culasse demain, et on va continuer l’investigation dimanche prochain !

Alors ce dimanche d'investigation ?