Forum ER5

Bonjour,
Quand j’accélère le moteur cale. Comme si y’avait une durite de dépression à l’atmosphère. Pourtant les durites ne sont pas percées, les pipes d’admission non plus. J’ai de débrancher les deux durites qui sur la dépression et les bouche mais ca marche pas mieux.

J’ai besoin de votre aide…

L'essence arrive au robinet et aux carbus ?

Oui l’essence arrive aux carbus, et durites sont en bonne état

Un schéma des durites .




C'est pareil chez toi .

Oui le câblage des durites correspond bien au schéma.
Hier j'ai regardé les gicleurs (même si le problème ne vient surement pas de là) et ils sont nickel

Ton ralenti est bien réglé sur 1200 /1250 tours moteur chaud ?

Vis de richesse a 1T 1/4 ?

Oui 1 tour 1/4 sur la vis de richesse
Le ralenti est plus haut je pense (je vais vérifier ça ce soir), mais je pense pas que le problème vienne du ralentit.
Quand j'accélère elle fait une bruit plus grave, perds de tr/min et cale.

Ouvre le bouchon du réservoir et dis nous s'il y a un changement .

J'ai un doute que ce soit ça parce que l'essence arrive au carbus mais ça coute rien d'essayer .

Le ralenti est plutôt 1500tr/min plus bas ça cale…
Et y’a pas de réservoir actuellement, j’ alimentes en avec un récipient raccordé a la durite

Fl0o a écrit : ↑

21 août 2023, 18:10

Le ralenti est plutôt 1500tr/min plus bas ça cale…
Et y’a pas de réservoir actuellement, j’ alimentes en avec un récipient raccordé a la durite

Faut remettre le réservoir , après tu nous dira .

Ca pourrais changer quelque chose avec le réservoir ?

J'ai réglé le problème, c'est tout simplement qui fallait monter la boîte à air. Je suppose quelle limite le débit d'air à l'admission d'où ma suspicion de problème d'alimentation en essence.