Forum ER5

Bonjour, cette semaine je roulais sur le perif à 110km/h quand tout a coup j'ai eu la moto qui a brouté comme si je n'avais plus d'essence.
Je passe en réserve mais toujours pareil. Du coup j'ai juste eu le temps de sortir du perif et la moto a calée.
Obligé d'aller la chercher en remorque car elle ne voulais pas redémarrer.

Je l'ai regardé et maintenant elle démarre bien, tiens le ralenti et accélère bien jusqu 'a 3000tr. Passé 3000tr elle s'engorge sans caler en maintenant un regime de tracteur tousseur à 800tr.
J'ai diagnostiqué un gicleur principal de bouché mais j'ai tout démonté et nettoyé mais rien n'était bouché.
On dirait qu il lui manque de l essence ou d'air...

J'ai changé les bougies
Nettoyé les carbus + verif aiguilles => rien d'anormal, tout est OK
Verifier les membranes des boisseaux => tout est OK
Verifier le robinet et meme by-passé le robinet mais toujours pareil

Avez vous une idee car je suis sec... je ne sais plus que faire...

Merci

Bonsoir!
Vérifies que tes chicanes ne se soient pas disloquées et empêchent le moteur de souffler.
Vérifies aussi la boite à air.

Je l'ai regardé et maintenant elle démarre bien

Comme un Marabout

Voici quelques pistes a vérifier .

Filtres a essence encrassés , niveau de cuve , pointeaux .

Mise a l'air du réservoir , durite pincée .

Essaie de rouler avec le bouchon de réservoir ouvert .

Filtre a air colmaté .

Prise d'air .

Coté électricité voir du coté antiparasites .

j ai vérifié tout ca. je la fais fonctionné sans réservoir avec un bidon d essence.
J'ai arrosé de wd40 les pipes d admission en marche et elle ne sont pas fissurée. meme visuellement.
Je l ai faite tournée sur un cylindre chacun sont tour et cela fait pareil. (mis a part que çà tourne sur 1 cylindre lol)

Euh ! le bidon d'essence, le bouchon a-t-il un évent ?.

oui il est ouvert completement.
je soupconne un probleme d ordre electrique lier a l allumage.... le boitier cdi peut etre qui coupe à 3000tr?

Hauteur des flotteurs ?

18mm

que pensez vous d'un probleme plus "central" . le CDI? il peut couper l allumage a un certain regime?

Control du CDI

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