Hello,

Je suis nouveau sur ce forum et comme expliqué dans la présentation j'ai un ER5 de 1997 qui n'a pas tourné depuis 2 ans. L'ancien propriétaire me l'a donnée car il n'arrivait pas à la redémarrer.
J'ai fait quelques recherches sur le forum et celà m'a donné des directions pour la remettre en marche.
Donc je l'ai recupérée et voici ce que j'ai fait jusqu'à maintenant avant d'essayer de la démarrer cet après-midi, sans succès.
- Changement huile moteur et filtre à huile,
- Changement filtre à essence (entre le robinet et l'arrivée des carbu)
- Changement des durites essence qui vont du réservoir au robinet
- Changement des bougies
- Changement du liquide de refroidissement
- Démontage des petits filtres à essence et nétoyage (ceux du réservoir)
- Changement du filtre à air
- Nétoyage de la boite à air

Quand je lance le démarreur ce dernier ce lance bien et jusqu'à ce que j'arrête d'appuyer sur le bouton.
Si j'accélère un peu après avoir lancé le démarreur, j'ai une sorte de clack.
L'essence arrive bien dans le filtre entre le robinet et les carbu (elle s'évacue aussi). En position PRI je vois bien l'essence arrivé dans le filtre.
Les bougies sont sèches quand je les démonte après avoir essayé de démarrer
J'ai mis de l'essence dans chaque chambre et remonté les bougies. L'ER5 a démarrée mais c'est arrêtée peu après. Quand j'insiste avec le démarreur on sent qu'elle toussotte un peut comme si elle allait partir mais rien.
Tous les fusibles (même celui de 30 A) sont bons

Du coup je pense faire nétoyer les carbu aux ultra son. Suis-je sur la bonne voie.? Y a-t-il d'autres point à vérifier aussi?
Le garagiste spécialisé dans le motos (il ne fait que celà) me demande 75 € pour faire les deux carbu. Est-ce raisonable?

A+
Ollie

Changement filtre à essence (entre le robinet et l'arrivée des carbu)

Ce filtre n'est pas nécessaire , bien au contraire il risque

de poser problème , les filtres du réservoir font bien leur

travail.

Du coup je pense faire nettoyer les carbu aux ultra son

Ok pour ça .

Vérifier le bon état des membranes et des flotteurs .

Et tant que les carbus sont sur la table , pourquoi pas

un jeu de pointeaux neufs .

Ensuite reprendre les réglages de base des carbus selon la RMT.

Hello,

Je viens juste de démonter les carbu. Je vais les apporter pour un nétoyage aux ultra sons. On verra au remontage.

dac parfait, tient au jus