Forum ER5

Bonjour,

Je revient vers vous après quelque mois ou j'avais sollicité votre aide pour un problème de ralenti instable, calage a chaud et broutage.

Aujourd'hui le problème du ralenti instable uniquement a chaud revient.. , a froid elle tourne parfaitement.

Au bout de 10 - 15 minutes de route le ralenti devient complètement instable pendant les arrêts (entre 500 et 1100 tours) puis la moto fini par calé au bout d'une ou deux minutes.

Un mécano ma conseillé de faire une synchro et un réglage du jeux aux soupapes.

Quand pensez vous ?

Salut, peut être que tu tournes sur un seul cylindre quand la moto chauffe, j'ai eu le même soucis, changement d'antiparasite et c’était réglé !
Ou alors c'est un problème d'arrivé d'essence, la moto tourne bien tant que les cuves du carbu sont pleines mais comme elle se remplissent mal tu broute ensuite...

Les parasites et les bougies on même pas 5mois, je ne pense pas que ce sois sa .. pour ce qui est de l'arrivé d'essence, comment le vérifié ?

La moto ne broute pas, le ralenti est juste instable a chaud et la moto fini par cale

vérifie le jeux aux soupapes parce que pour moi si cela venait de la carburation tu aurais le problème en permanence. ma copine a une 500 gse, elle avait une soupape qui ne fermait pas totalement, légèrement grippée et son ralenti était très instable. une soupape qui n'a pas assez ou trop de jeux pourrait provoquer cela je pense.

Merci Damien91, un mécano ma préconisé de faire sa aussi et une synchro

Est-ce réalisable tous seule le réglage des jeux ? Des conseils ?

J'ai vu un tuto sur le forum pour réalisé les réglages

tout dépend de ton niveau en mécanique et surtout de ta patience. le problème de nos petites ER5 est que le cadre est très étroit et ne permet pas la sortie du cache culbuteur.
Il faut donc détacher l'avant du moteur et le faire légèrement basculer.
Il faut vidanger le circuit de refroidissement, sortir les deux tubes rigides qui descendent dans le bas moteur (ils sont souvent un peu bloqué et tu y passe du temps ...) . Une fois cela réalisé, il ne te reste qu'à sortir le câche culbuteur sans faire tomber les pions de centrage dans le moteur (un aimant aide beaucoup) et ensuite procéder au réglage.

Avec de la patience c'est à la portée du bricoleur. il y a pleins de petits tuto très bien fait pour cela avec de belles photos et même des vidéos.
Si non tu peux l'emmener en concession je pense qu'il faut compter dans les 250€ grosso modo pour un jeu aux soupapes de bi cylindre comme le notre.


Par contre, important regarde que tes soupapes bougent toutes librement et de la même valeur, que tu n'ais pas une soupape tordue ou contrainte. Si non tu vas te taper un jeu aux soupapes pour rien...

Merci de ta réponse, je vais peut etre envisage de le faire moi même alors, je me débrouille plutôt pas mal !

Je n'ai pas souvenir de ça .

le cadre est très étroit et ne permet pas la sortie du cache culbuteur.
Il faut donc détacher l'avant du moteur et le faire légèrement basculer.

Sinon , une bonne vidéo de comment démonter le cache et régler les soupapes .

https://youtu.be/ehj21FL3new

Je vais regarde merci !

Tiens nous au jus

junior a écrit : ↑

16 mars 2018, 19:21

Je n'ai pas souvenir de ça .

le cadre est très étroit et ne permet pas la sortie du cache culbuteur.
Il faut donc détacher l'avant du moteur et le faire légèrement basculer.

Sinon , une bonne vidéo de comment démonter le cache et régler les soupapes .

https://youtu.be/ehj21FL3new

Je ne l'ai fait que sur la mienne qui est de 1997 sur la phase 2 ça a peut être changé mais sur la mienne même en tournant le cache culbu dans tous les sens il ne sort pas.

Contrôle des jeux réalisé avec pas mal de difficulté mais j'ai réussi a le faire tranquillement !

Résultat: 0.16 et 0.21, ce qui est bon en regardant les valeurs de la revue

Assez déçu d'avoir démonte pour rien mais au moins c'est vérifié et a éliminé !

ok bon quelque part il vaut mieux que tu n'ais pas de problème de ce côté parce que ça peut être dangereux pour ton moulin.
Ta carburation est elle bonne du coup? nettoyage et réglage richesse synchro ?

Vis de richesse et nettoyage Ok mais synchro non, c'est ce qui m'avait réglé mon problème il y a quelque mois, je vais la refaire du coup

Petite question: qu'est ce qui dérègle ma synchro en peu de temps .. ? (Si c'est encore sa le probleme)

C'est étonnant qu'elle se dérègle si vite, tes boisseaux sont-ils en bon état? un boisseau usé peut devenir une misère à régler mais de là à avoir tes problèmes quand même...

Tres bon état.. Oui d'ou ma question.. je m'occupe de la synchro ce week !

J'ai relu tes anciens posts , tout a était vérifié .

Mais tes carburateurs n'ont jamais étaient nettoyés aux ultrasons ?

junior a écrit : ↑

29 mars 2018, 10:32

J'ai relu tes anciens posts , tout a était vérifié .

Mais tes carburateurs n'ont jamais étaient nettoyés aux ultrasons ?

Jamais et a vrai je connais personne qui le fais dans mon coin paumé ..

Synchro faite: elle est presque bonne, j'ai rectifié le petit défaut !

Aucun changement du ralenti instable, quand je démarre a chaud le ralenti et entre 500 et 1000trs !

Je pense faire un devis en garage, je vois pas d'autre solution..

Commence par vérifier si tu n'as pas une prise d'air autour des carbus

raccord pipe , raccord boite a air .