Forum ER5

Bonjour,

J'ai un problème avec ma er 500 de 97 depuis 2 semaines. Durant une balade ou tous ce passé tres bien jusqu'au moment ou j'ai callé a un stop, j'ai eu enormement de male a repartir, j'ai du accelerer comme un fou pour pouvoir retourner chez moi ou elle a cale a chaque fois que j'acceleré plus. Durant le petit trajet du retour, la moto brouté lors de acceleration (monte dans les tour lentement).

Les choses que j'ai deja faite:
- vidange
-Changement des deux bougies et antiparasite
-Nettoyage complet des carburateur (avec bombe de nettoyage) + verification complete de l'ensemble
-Controle des vis de richesse (environ 2 tours de desserage)
-Verification du starter
-Test de batterie (12.6v moteur eteint)
- Controle du filtre a air (presque neuf) + Filtre a huile changé

Je precise que j'ai realise tous cela avec un ancien mecano auto, donc on est pas des specialistes dans le domaine et on a peut etre pas vu quelque chose.
Je commence a desespere.. Help !

- État des pipes d'admission ?
- État des boisseaux ?
- Hauteur des flotteurs ?
Normalement, tout a dû être vérifié puisque le carburateur a été démonté pour être nettoyé.
- État de l'intérieur du réservoir : présence de dépôts, de corrosion pouvant partir ensuite dans les carburateurs (présence ou non d'un filtre ?).
- Nettoyage des tamis situés à l'intérieur du réservoir (voir schéma ci-dessous).
- Tester le boîtier CDI.

Controle des vis de richesse (environ 2 tours de desserrage)

1 T 1/4

Mais bon , je ne pense pas que ce soit de là que vient le problème .

Commence par vérifier la mise a l'air du réservoir , éventuellement tu fais tourner

le moteur bouchon de réservoir ouvert .

Si le moteur cale au ralenti , soit le régime moteur est trop bas,

il te faut 1200 T a chaud .

Soit un gicleur bouché ou les filtres encrassés .

Si le moteur peine a monter dans les tours , je regarderais du coté des membranes .

Merci de vos reponse, je vais repondre chacun votre tour, Feodal, tous ce qui est niveau carburateur tout a ete verifie et tous a l'air bon par contre pour le boitier cdi je n'est pas regardé, comment le testé ?
Pour ce qu'il est du reservoir j'ai juste verifié les tamis, je vais testé prochainement le test du demarrage avec le reservoir ouvert !

Le ralenti est totalement instable, difficile de savoir a combien il est a chaud car elle calle immediatement mais il me semble qu'il ete de 1100 avant que le probleme apparaisse !

Comment verifié les membranes ? Elles avaient l'air niquel ..

J'ai oublié de preciser que les bougies sont noire rien qu'a demarre la moto sans roulé

Dylan_80 a écrit :toutce qui est niveau carburateur, tout a été vérifié et tout a l'air bon

Donc, ce n'est pas là.

Dylan_80 a écrit :pour le boitier cdi je n'est pas regardé, comment le tester ?

Je mettrai rapidement en ligne la procédure Kawa.

Dylan_80 a écrit :Pour ce qu'il est du réservoir, j'ai juste vérifié les tamis,

Vérifié, mais pas nettoyé ?

Dylan_80 a écrit :je vais tester prochainement le test du démarrage avec le réservoir ouvert !

Tiens-nous au courant.

Dylan_80 a écrit :Comment vérifier les membranes ? Elles avaient l'air nickel ..

Ben alors ce n'est pas ça.

Dylan_80 a écrit :les bougies sont noires

Donc excès d'essence dans un moteur qui s'engorge, ne tient pas le ralenti et cale.

Dylan_80 a écrit :
Comment vérifier les membranes ? Elles avaient l'air nickel ..

Si tu es certain on passe a autre chose .

Donc excès d'essence dans un moteur qui s'engorge, ne tient pas le ralenti et cale.

Hauteur des cuves , flotteurs bloqués .

Hauteur des cuves , flotteurs bloqués .

On est d'accord que la moto a l'air de s'engorgé mais les flotteurs sont pas bloqué, niveau carbu honnetement, ils sont propres et en plus du nettoyage je vous dit comment sa brille..et tout a l'air fonctionelle a l'interieure !
Peut etre une synchro a faire ? Si oui pourquoi cela est arrivé d'un coup..

Vérifié, mais pas nettoyé ?

J'ai vide l'essence et mis un coup de nettoyant.

Bjr.

Se pencher sur le jeu aux soupapes.
Combien de bornes le bestiau ?
Si jamais fait..............

christian01 a écrit : ↑

16 juil. 2017, 15:48

Bjr.

Se pencher sur le jeu aux soupapes.
Combien de bornes le bestiau ?
Si jamais fait..............

Bonjour,

Un mauvais jeu de soupapes peu etre la cause ? (35000km)

Oui à chaud.
A froid elle démarre et tourne à peu près correctement ?
Si tout le reste est OK, ça peut être une piste et ça mérite d'être vérifié.
Vu souvent sur les 500 GSE, c'est la même génération !

Au point de vue étincelles aux bougies, ça donne quoi ?

christian01 a écrit : ↑

16 juil. 2017, 17:24

Oui à chaud.
A froid elle démarre et tourne à peu près correctement ?
Si tout le reste est OK, ça peut être une piste et ça mérite d'être vérifié.
Vu souvent sur les 500 GSE, c'est la même génération !

Au point de vue étincelles aux bougies, ça donne quoi ?

Oui elle tourne a peu pres correctement a froid ! Niveau bougie tous semble bon. Je vais verifie le jeu cette semaine apres le taff alors

C'est une piste a ne pas négliger .

Mais que ça arrive en cours de route ?

junior a écrit : ↑

16 juil. 2017, 18:37

C'est une piste a ne pas négliger .

Mais que ça arrive en cours de route ?

En cour de route: Sa broute, elle cale dès que j'arrete d'accéleré et sa petarade au niveau du pot !

Oui : soupapes ou allumage ( si carburation OK )

vérifier présence d'étincelles et vérif du circuit d'allumage ( capteur, bobines , anti-patates, voire TCI )

christian01 a écrit : ↑

16 juil. 2017, 20:07

Oui : soupapes ou allumage ( si carburation OK )

vérifier présence d'étincelles et vérif du circuit d'allumage ( capteur, bobines , anti-patates, voire TCI )

J'ai tous verifié l'allumage a part le tci car je sais pas comment le verifié ! C'est le boitier sous la selle ?

Je poste la procédure Kawa au plus tôt. C'est facile à tester.

Féodal a écrit : ↑

16 juil. 2017, 20:30

Je poste la procédure Kawa au plus tôt. C'est facile à tester.

D'accord, merci beaucoup pour votre aide !! Je suis perdu.. !

Commence par vérifier la mise a l'air du réservoir , éventuellement tu fais tourner

le moteur bouchon de réservoir ouvert .

Dylan_80 a écrit :

Féodal a écrit :Je poste la procédure Kawa au plus tôt. C'est facile à tester.

D'accord, merci beaucoup pour votre aide !! Je suis perdu.. !

C'est là mon fils : viewtopic.php?f=4&t=11522
Amen.

Féodal a écrit : ↑

17 juil. 2017, 01:14

Dylan_80 a écrit :

Féodal a écrit :Je poste la procédure Kawa au plus tôt. C'est facile à tester.

D'accord, merci beaucoup pour votre aide !! Je suis perdu.. !

C'est là mon fils : viewtopic.php?f=4&t=11522
Amen.

Merci, je fais les tests demain soir memz je pense pas que ce sois un probleme electrique .. !