Forum ER5

Salutations, amis détenteurs de la monture sacrée.

Je voudrais vos avis car je pense que mes soupapes sont en train de cramer. L'ancien propriétaire de ma belle m'a dit qu'il fallait les régler tous les 15000 km et qu'il ne l'avait pas fait depuis 16000 17000 km, et depuis que je l'ai j'ai fait 400 km avec.

Elle présente certains symptômes que j'associe avec le déréglage des soupapes:

Quand je dépasse les 7000 tours/min je sens une Grosse chaleur au niveau du réservoir côté droit et de la selle. Parfois je sens aussi une petite odeur de cramé.

À l'arrêt, à un feu rouge par exemple, le moteur fait un bruit de claquement ressemblant à celui que fait la pédale lorsqu'on passe une vitesse, et cela à un rythme régulier, toutes les 5 secondes environ.

Entre 2000 et 4000 tours/min, le moteur broute un peu, je sens que ça fait souffrir ma monture . C'est récent, j'ai constaté ça juste aujourd'hui.

Je comptais déjà régler les soupapes mais là je pense que ça devient urgent. Est ce que selon vous ça vient des soupapes ou c'est autre chose, voire rien du tout ?

Je précise que je respecte toujours le temps de chauffe (1 min sans rouler avec starter puis 5 min en roulant tranquillement).

Merci à ceux qui m'ont lu et ceux qui pourront me répondre.

un réglage soupape tous les 15000 c'est un peu excessif. Après je serais toi je lui ferais une bonne révision, incluant donc le réglage (jeu aux soupapes.) + vidange, filtres, réglage carburation.

Salut Veilleur merci pour ta réponse, tu règles tes soupapes au bout de combien de km toi ?
Pour ce qui est de la révision, je dois faire une vidange de quoi ? Liquide de refroidissement, réservoir,... ?
Pour les carburateurs je crois que j'ai vu un tuto sur le forum donc j'irai regarder.
Et il me semble que le filtre à air a été changé il y a peu, il y a un autre filtre à faire ?

La RMT préconise un réglage de soupapes tous les 12000 Km .

C'est quand tu ne les entends plus qu'il faut commencer a s'inquiéter

je sens une Grosse chaleur au niveau du réservoir..

En dessous de ton réservoir , il y a quoi ?

Le circuit de refroidissement avec les durites , le radiateur

et bien sur le haut moteur tout ça , sa chauffe , donc ..

Elle a combien de km ta moto , tu sais ce qui a était fait dessus et

a quel kilométrage ou date ( éventuellement voir facture )

Salut Junior, la moto a 53000 km à peu près.

L'ancien proprio a installé dessus des poignets chauffantes et des suspensions à gaz à l'arrière (à l'azote je crois), mais je ne pense pas que l'un ou l'autre influe sur les trucs que j'ai mentionné avant.

Il a aussi changé le filtre à air il y a 1500 km il me semble.

Quand à ce qu'il y a sous mon réservoir je ne sais pas, je ne l'ai jamais démonté encore. Mais je vais devoir le faire bientôt donc... En tout cas si tu me dis que c'est normal qu'il chauffe alors ça me soulage.

En tout cas si tu me dis que c'est normal qu'il chauffe alors ça me soulage.

Tant que le témoin de température ne s'allume pas .

Et quand fait trop chaud , je préconise

D'accord du coup la chaleur c'est normal, et l'odeur de cramé pourrait venir d'une impureté qui crame avec la chaleur (graisse, poussière, insectes etc) selon l'ancien proprio.

Mais le moteur qui broute entre 2000 et 4000 alors ? J'ai encore roulé tout à l'heure, la moto avance par acoup en vitesse de croisière, et quand j'accélère à partir de là, la moto broute vraiment beaucoup, j'ai presque l'impression qu'une piece se balade à l'intérieur du moteur...
Je ne sais pas si le réglage du jeu des soupapes réglera le problème :/

Vous en pensez quoi ?

De quand date les bougies ?

Ça pourrait aussi venir de la carburation .

Difficile a diagnostiquer sans vérifier certaines pistes .

De toute façons un bon réglage du moteur est a faire .

Soupapes en premier , passage des carburateurs aux ultrasons ,

vérification des membranes , réglage de la richesse

hauteur des cuves et pour finir une synchro .

Remplacement liquide de refroidissement

( a faire en même temps que le réglage des soupapes )

Bruit :

As-tu vérifié la tension de ta chaîne, celle qui entraine la roue arrière ?
Détendue, elle peut frotter sur le patin situé sur le bras oscillant et caché par le support de repose-pied arrière côté gauche.

Au cas où :
- Moto sur la béquille centrale,
-Mesure le débattement haut/bas maxi de ta chaîne (doit être entre 3,5 et 4,5 cm).

Si ton bruit à lieu également à l'arrêt, bien sûr ce n'est pas ça.

Derniers points :
1) Le chaud : tes genoux sont juste à côté de la culasse, tu prends donc un chauffage à 90° sur les cuisses. L'hiver tu ne t'en rends pas compte, mais au beaux jours, si !
Toutefois, un excès de diffusion de chaleur peur être dû à un circuit de refroidissement pas au mieux de sa forme. Remplacer le liquide et le purger feraient probablement du bien.

2) L'odeur de brûlé : de la poussière sur le moteur ou des dépôts de saletés, de graisse, peuvent en être la cause.
De même, un liquide de refroidissement trop vieux peut causer cette odeur. On en revient à mon point précédent.

Un kit pignons chaine usés .

Ou un maillon dur .

Je ne pense pas que ca vient de la chaîne. Le pignon est usée certes, mais la chaîne est propre, elle a bien un jeu de 35-45 mm, et elle ne sort pas du pignon quand je tire par derrière. Je vais la régraisser pour être sûr mais à mon avis c'est pas ca.

Ça doit être qqc dans le carburateur comme l'a dit junior plus haut.

Je ne sais pas de quand date la bougie.

Est-ce que c'est vraiment nécessaire de faire un nettoyage aux ultrasons ? J'ai pas les moyens de le faire pour l'instant alors peut être que je me contenter de faire le reste.

Est-ce que c'est vraiment nécessaire de faire un nettoyage aux ultrasons ?

Tu peux démonter tes carburateurs , démonter les gicleurs et plonger

le tout dans un bain ( chaud ) de vinaigre et d'eau .

Tu trouve les infos sur le net .

Tout compte fait j'ai un ami garagiste avec qui je me suis arrangé, il m'a juste demandé de lui apporter les pièces nécessaires. Je dois lui apporter le joint du cache culbuteur ok. Je dois lui apporter autre chose ? les pastilles peut-etre ?

Merci !

Je dois lui apporter autre chose ? les pastilles peut-etre ?

Mentholées les pastilles

Bon , j'ai pas vraiment compris ce que tu va faire

Chad123 a écrit :les pastilles peut-etre ?

Réglage par écrou / contre-écrou. Les pastilles, c'est sur ZR-7.

junior a écrit : ↑

04 mai 2017, 17:30

Bon , j'ai pas vraiment compris ce que tu va faire

En fait moi non plus j'ai pas compris mdr.
J'ai mentionné les pastilles parce que j'ai vu une vidéo tutoriel de "high side", j'ai pas compris grand chose mais un moment il parlait de pastille. Mais comme l'a dit féodal, ça doit être pour le réglage écrou contre écrou.

En gros je vais aller chez un pote mecano (de voiture, mais qui s'y connaît aussi en moto), et il m'a demandé de lui apporter toutes les pièces pour refaire le jeu des soupapes. C'est pour ça que j'ai demandé si je devais lui donner autre chose que le joint.

Chad123 a écrit : ↑

05 mai 2017, 11:11

C'est pour ça que j'ai demandé si je devais lui donner autre chose que le joint.

2 litres de liquide de refroidissement .

Et tu profite pour remplacer les bougies .

+1.

Bien vu.

Ca roule ! Je vous tiendrai au courant pour savoir si le problème a été résolu après avoir fait les réglages.

Salut les gars. Aujourd'hui j'ai fait refaire les jeux de soupapes et la synchro des carbus (en même temps que le bridage d'ailleurs).
Je n'ai pas vraiment eu le temps de constater si le problème a été résolu étant donné que :
-ma vis de richesse ne fonctionne pas (j'en ai une autre), du coup j'utilise le starter pour régler les tours/moteurs provisoirement.
-les durites du circuit de refroidissement sont pourries de l'intérieur et laisse fuir le LDR.

J'aimerai savoir les durites coûtent combien selon vous ? Je parle de deux câbles sous le réservoir, ils vont ensemble.

Et une autre question, vu que mes durites laissaient passer le LDR, je roulais sans depuis plusieurs centaines de kilomètre peut-être (d'où la sources de chaleur que je supposais anormal d'ailleurs), ma question est : c'est normal que le voyant de LDR ne s'allumait pas ?

Encore une dernière question : j'ai payé 150€ pour la synchro des carbu + le montage du kit de bridage, et le jeu de soupape. C'est un bon prix selon vous ?
Merci à vous confrères motards !