Forum ER5

Bonjour,

Comme je l'ai dis dans ma présentation, j'ai acquis un er5 via un pote qui me l'a laissé pour presque rien, mais en l'état.
Il avait l'intention de nettoyer les carbus et, à donc tout démonté. Or, il n'a rien remonté et je me retrouve avec pleins de durites sans savoir où elles se branchent.
J'ai donc fais des photos où sont notées les durites (lettres) et les prises (chiffres).
Est il possible d'avoir les correspondances de branchement prises / durites ?
Merci


Sur la photo ci dessus, on voit le support des câbles, il me semble tordu .... qu'en pensez vous ?

Voici déjà quelques photos , clic sur l'image pour en savoir plus .
https://www.google.be/search?q=durites+ ... 93&bih=483

Merci pour ta réponse
J'ai déjà vu toutes les photos du lien. Cependant, ça reste assez " bordélique " et la compréhension est un peu difficile.

En plus la plupart des photos on disparues des tutos .

Regarde ce post .
http://www.forum-er5.fr/ftopic9979_demo ... teurs.html

Tu as la RMT ?

Les durites sous le réservoir ..
http://www.cmsnl.com/kawasaki-er500a1-e ... ml#results

Vu aussi.
Le souci, c'est que l'on voit à chaque fois une partie de la durite, jamais les extrémités en même temps.
Oui j'ai la RMT, mais, même combat ....

Je regarde demain sur la mienne, je dois tomber le réservoir. Je te dirai ça.

Super,
Merci

La RMT en Anglais est mieux détaillée , si tu veux je te l'envoies par MP .

Bonsoir junior,
Oui, je veux bien, si comme tu le dis il est plus détaillé qu'en Français, alors je suis preneur.
Merci

Bonsoir junior,
Oui, je veux bien, si comme tu le dis il est plus détaillé qu'en Français, alors je suis preneur.
Merci

MP

Merci junior

Il s'agit là du manuel d'atelier. Je dirais que le problème est à moitié résolut. En effet, on voit certaines durites avec leurs emplacement mais pas toutes ( à moins que ce ne soit moi qui n'y comprenne pas grand chose)
Si tu arrive mieux à décrypter les schémas, n'hésite pas à relier les lettres aux chiffres.

Merci encore de ton aide

Difficile de s'y retrouver , faudrait avoir deux motos identiques l'une a coté de l'autre pour comparer , et encore..

Mais on fini toujours par résoudre les problèmes .

Jette aussi un oeil sur ce post ..
http://www.forum-er5.fr/ftopic11026_pre ... teurs.html

De quoi bien aider (fait par mishmo sur la page fb de l'ER-5) :

Merci Féodal pour ces schémas.

Par contre j'ai une question, sur le deuxième schémas, il y a une pièce entourée en rouge.
Sur mes carburateurs, j'ai une prise à la place.
Sais tu quelle durite se branche dessus ?

Merci

c'est écris. Et c'est un bouchon1 sur l'autre c'est la durite de dépression qui part au robinet (que tu retrouve sur le schéma du dessus).

Oui, j'ai bien vu. Cependant, pour être plus précis, pourquoi un bouchon ? Pourquoi sur le carbu gauche ?
Empêche t il l'air de rentrer ?

Bonjour,

Je vais récapituler pour être plus claire avec ces " fameuses durites"
Si vous voyez des erreurs, n'hésitez pas.
A = 4
B = 2
C = 3
D = 5
E = 1
F = 8
G = reniflard
H = 7
I = reniflard
J = 6

Pourquoi sur le carbu gauche ?

Probablement prévu pour la durite qui va au clean air .