Forum ER5

bonjour a tous moi c Anto heureux ou malheureux possesseur d'une ER-5 capricieuse
acheter au mois de mai 2016 avec plus de 76.000 Km ou plus car plus de câble compteur a l'achat mais depuis quand ????

j'ai donc utiliser cette merveille durant trois mois avant de me lancé dans la revissions de celle ci
qui dit au passage fonctionné correctement mes pas au top :s

1 - vidange classique huile total LUB 10w40
2 - filtre a huile valeo
3 - bougies neuve NGK
4 - nettoyage des disque d'embrayage car beaucoup de dépôt
du a une huile sur utiliser ( oui un manque évident d'entretiens de la part de l'ancien proprio )
5- filtre a air neuf de chez kawa

donc après avoir réaliser la vidange et nettoyage du moteur, chaîne, plastique et compagnie...
celle ci c'est mise a beuguer niveaux moteur

dans un premier temps javais mon ralenti bien régler et stable a 1200 t/min mai a chaud et même a froid mai moins visible conte tenu du starter
qui fessait comme un arrêt d'un cylindre et descendais jusque 700 t/min et revenais normal comme ci elle aller calé
cela pendant plusieurs jours jusqu'au moment ou elle a calé et na pas redémarré comme ci elle avait plus d'essence
étant en réserve j'ai poussé jusque la station et fait le plein par chance elle a démarré mai ce n'était plus ça pas de puissance et pas de stabilité cale sens cesse

j'ai donc démonté
1- le réservoir et nettoyer les filtres
2- démonté et nettoyer le robinet a essence ( très sale plein de tache blanche d'oxydation )
3- démonter et nettoyer les carburateur (vérification des gicleur et réservoir et pointeaux ) et la plutôt surpris car très propre
et essais d'ouverture des boisseau ok
4- graissage des câble en générale et diélectrique sur tout les connectique

après tout ça j'ai fait un redémarrage avec les câble car plus de batterie car il sais passé un mois entre l'entretien et la remise en marche
donc avec les câbles elle démarre mais toujours le même problème de stabilité moteur au ralentir j' vérifiez les visse de richesse qui étai a 1 T 1/2 remise a 1 T 1/4 car c habituelle mai rien i change
je pense donc ensuite et par toute logique a une synchro de carbu et la surprise le bordel grosse désynchro
je passe le régime moteur a 2500 t/min moteur chaud bien sur et je règle la synchro nikel mai malheureusement de retour au ralenti de nouveaux désynchronisé
je reprend la synchro au ralenti et ensuite ces dans les tour que ces désynchronisé et quand je met les gaz la synchro par en-live

a l'heure actuel ma petite ER5 reste tristement dans mon garage car elle démarre difficilement sans les câble et de plus cale aussi ci sec et je sort le V6-E pour aller aux boulot a travers les bouchon de perpignan

auriez vous des piste ou des expérience qui pourrais m'aider a résoudre mon problème

merci par avance pour vous réponse et désoler ci il i a des faute

bonjour a tous donc après plusieurs jours sans avoir touché la moto et voyant les beaux jour arrivé vitesse grand V j'aimerais trouvé la maladie que traîne ma er-5

donc voici les dernier symptôme
niveaux carbu après de multiple démontage et nettoyage je pense qu'il et sein
lors d'un essai de démarrage partiellement monté de la moto (sans réservoir ni boite a air et autre carénage et petit réservoir d'essence d'appoint )
je la démarre avec les câble bien sur car batterie est vide et la la moto démarre au starter a et monte a 1600 tr/min mais lorsque je tourne la poignée de gaz le moteur s'étouffe et risque même de caler
en assistant j'arrive a faire monté l'aiguille des tours mais la survient des petit voir important retour de flamme a travers le carbu

ma question vu que j'ai tout vérifier coté carbu cela pourrait venir du jeu de soupape qui en passant présente des trace de noir sur les que de soupape ressemblant a de la calamine

merci de votre retour et ci vous auriez au passage une procédure et valeur des réglage soupape ça m'avancerais bien

merci

Regarde dans ta messagerie .( MP )

Déjà , recharge ta batterie .

donc après avoir réaliser la vidange et nettoyage du moteur, chaîne, plastique et compagnie...
celle ci c'est mise a beuguer niveaux moteur

Et avant ça , elle te faisait déjà ces caprices ?

Ou c'est arrivé après ?

Slt junior alor déjà la batterie et pas la cause car je branche ma voiture donc la batterie n'est plus raccordé sur la moto

Et le problème et survenue sur trois ou quatre jour après la révision mai le problème de synchro lui je suppose qu'il était déjà là avant

La procédure et la RMT je l'ai déjà mai j'aimerai être sur que ça peu être la caisse du problème avant de démonter éviter de faire pire que mieux pour rien

alor déjà la batterie et pas la cause

D'accord , mais depuis novembre tu aurais pu la recharger , ça t'éviterais de mettre les câbles

pour la démarrer .

valeur des réglage soupape ça m'avancerais bien

Admission 0.13 a 0.18

Échappement 0.18 a 0.23

Les retours de flamme dans les carbus peuvent venir de soupapes mal réglée dixit mon père .

et nettoyage du moteur

Tu as nettoyé ton moteur a l'eau ?

bonjour a tous

alors j'ai profité d'un jour de repos pour me penché cote soupapes
admission et refoulement le bordel tout dérégler reprise et réglage selon les cote et la procédure de calage donné dans la RMT avec une cale de 0.10 et 0.20
après quelque tour manuelle du moteur nouveaux contrôle pour voir ci cela a bougé mais rien a signaler le réglage des soupapes et désormais fait.

j'ai donc ensuite remonté le moteur et la moto pour démarrage et essaie
mauvaise surprise toujours le même problème le moteur démarre avec le starter monte jusque 3500 tr/min mai des que je tourne la poigne de gaz le moteur s'étouffe et cale ou ci j'insiste des retour de flemme au carbu

je commence a douté concernant le moteur étant donné qu'il totalise plus de 90 000 km

PS: Junior quand je parle de nettoyage moteur je parle d'un additif de prés vidange

Je te conseille de changer tes pointeaux de carbus car même s'ils sont propres il peuvent fuir un peu.
Sinon vérifie également les tamis filtre du réservoir en dévissant les sorties reserve et on.
Regarde également le diamètre intérieur des durites d'essence.
Si ton moteur tourne rond, ce n'est pas un problème de calage de soupapes.

Tu avais bien nettoyer tous les gicleurs du carbus, vérifier les membranes aiguilles et gicleurs ?

...Richesse et hauteur des flotteurs .

Bonsoir à voir et merci des réponses

Alors je me suis pas penché sur pointeau car il sont étanche je les ait testé en soufflant dans la durite d'arriver d'essence et en levant les flotteurs le passage de l'air et stoppé donc étanche
Par contre je n'ai pas vérifiez le niveaux des flotteurs pointeau je vais vérifier cela dans le week-end

Concernant les aiguilles et boiseaux il sont OP bien monté et propes et j'ai testé le mouvement des boiseaux avec un aspirateur vu que le moteur ne monte pas en regime et les deux boiseaux s'ouvre correctement

Les visse de richesse sont ouverte a 1 tour 75 voir 2 jai essayer les deux cas

Et c symtome me font pas pensé au pointeaux car je nai pas un excès mai plutot un manque de carburant car le moteur monte en tour avec le starter

Les durites et filtre sont deposse un petit reservoir ouvert et branche directe sur le carbu pour éliminé tous ces piste de probleme d'alimentation

Ci les pointeau serait fuyant je remplirait mon carter dhuile d'essence d'ailleurs je vais verifiez cette piste mai je nis crois pas vraiment je verais bien

Merci par avance je reviens ce week-end donne la suite des évènements
Bonne soirée

Les visse de richesse sont ouverte a 1 tour 75

La RMT préconise 1 T 1/4

Mon ami concessionnaire dévisse de 2 tours .

( La valeur de 1T 1/4 étant selon lui trop pauvre .

C'est juste une info .

re je suis de retour après quelque essai malheureusement non concluant

qu'elle serait ma possibilité pour partagé une vidéos que j'ai fais montrant le problème moteur

merci par avance

Met la sur youtube et partage nous simplement le lien.

voici des liens youtube du comportement de la moto$

a votre avis ces grave docteur MDR
https://youtu.be/blLq0wK4Kpw
https://youtu.be/XY9XIBxZB20
https://youtu.be/vM-BK3E-dCs

merci par avance

slt junior

dessoler mais ta vidéos et pas disponible je ne peu la lire

ANTODU66 a écrit :slt junior

dessoler mais ta vidéos et pas disponible je ne peu la lire

Ce n'est pas ma vidéo , mais les tiennes

LOL

Change les droits sur tes vidéos youtube met les en public.

c'est bon j'ai mis les vidéos en public désoler je n'ais pas l'habitude de ce genre de manip

et JUNIOR il i a un poste a ton mon juste en dessous des mes liens vidéos mai ça me dit lecture
indisponible surement un bug pas grave

Car c'est une image. Au lieu de te dire que ton lien fonctionnait pas il a prit une capture d'écran qu'il a posté.