Forum ER5

Hello
J'ai changé les joints du robinet d'essence, nettoyé et remis les carbus à neuf avec le kit qui va bien, fait la synchro, et tout merde de manière aléatoire... Elle démarre et le lendemain, il faut garder le démarreur en action longtemps, longtemps... Le ralenti baisse et finit par caler en deux minutes, les tours baissent lentement à la décélération....
Est ce que l'électronique peut être en cause ?
JL

les tours baissent lentement à la décélération.

Regarde si tu n'as pas de prise d'air aux pipes des carbus

remis les carbus à neuf avec le kit qui va bien

Nettoyage des gicleurs ?

Est ce que tu as laissé assez de jeu aux gaines quand tu as fait ta syncro

Tu as dévissé tes vis de richesse de combien de tours ?

Moteur chaud , le ralenti est a combien ?

Hello
Tu pencherais pour un soucis de carburation ?
La bécane a bien marché deux jours, puis tout s'est détraqué...
J'ai nettoyé le carbu aux ultra sons et changé tout ce qu'il y a dans le kit. Je vaiis donc vérifier la prise d'air aux pipes et les gicleurs...
J'ai réglé la richesse comme dit sur la RMT.
Le ralenti, je peux le régler comme je veux, je mets 1200 tours, mais il ralentit peu à peu si je n'accélère pas....
Merci Junior, je bricolerai ce week end...
MAis j'en ai marre de KAwette !!!!
Jluc

salut

tu n'aurais pas pincé tes membranes de boisseaux par hasard?

hedik a écrit :salut

tu n'aurais pas pincé tes membranes de boisseaux par hasard?

Devrait y avoir un trou a l'accélération et un manque de puissance dans les tours , non ?

junior a écrit :
hedik a écrit :salut

tu n'aurais pas pincé tes membranes de boisseaux par hasard?
Devrait y avoir un trou a l'accélération et un manque de puissance dans les tours , non ?

entre autre oui tu a raison mais j'ai vus des membranes de carbu "s'élargir (surtout apres avoir utiliser un nettoyant carburateurs) et quand tu les met elle dépassent légèrement de leurs emplacement ce qui au final les tend et au lieu d'avoir un trou , tu as une chute retardé du boisseau et donc des tours qui redescendent lentement c'est tres rare mais le frois du nettoyant carbu elargis les membranes (le seul moyen pour les remettre a la bonne taille est de les chauffer)

as tu remis le bouchon en caoutchouc sur ta pipe d'admission (celle qui n'est pas branchée a la durite dite de "PRI" du robinet) ?

verfie tout de meme la tension que tu as a la batterie en accelerant a 3500 trs/min peut etre a tu un soucis d'allumage (mais je n'y crois pas trop)

entre autre oui tu a raison mais j'ai vus des membranes de carbu "s'élargir (surtout apres avoir utiliser un nettoyant carburateurs

Bon a savoir .

Hello
Kawette ne veut plus démarrer, et si j'insiste, j'ai une explosion dans le pot....
Comme j'avais un second moteur, je l'ai monté, grace aux bons conseils de nos spécialistes du fofo, mais rien n'a changé....
Après montage du nouveau moteur, robinet sur pri, elle a démarré, j'ai remis sur res, puis elle a calé et impossible de redémarrer....
Je en sais plus quoi faire... J'ai monté un autre carbu mêmes symptômes, j'ai changé le CDi et les bobines ça ne change rien,
N'y a-t-il pas un je ne sais quoi dans le neiman qui pourrait faire merder le démarrage ? J'en ai un tout neuf, je l'essaierai demain et ensuite, si rien ne marche je vend Kawette pour pièces....
JLuc

Hello
Bon carbu de nouveau démonté, nettoyé, soufflé au compresseur.... Bougies démontées, nettoyée '(elles étaient humides d'essence)... L'essence arrive, il y a des étincelles, ca explose au bout d'un moment dans le pot.... et elle ne démarre pas......
Quelqu'un a-t-il marabouté Kawette ?
JL

J'ai monté un autre carbu mêmes symptômes, j'ai changé le CDi et les bobines ça ne change rien,

On élimine donc les carbus , tu les as changés et nettoyés .

Bougies , neuves ou pas ?

(elles étaient humides d'essence)

Ça laisserait penser que l'essence ne s'enflamme pas

.. et pourtant tu dis avoir des étincelles ?

Anti parasites défectueux !!

Ça m'étonnerais que les deux déconnent en même temps .

Bizarre

Tu as essayé avec le nouveau neiman ?

Hello
Je n'ai pas encore essayé le Neiman. Je vais le faire ce matin. Les fils du neiman se brochent sous le phare, j'imagine qu'il faut le démonter. Je vais chercher sur le forum si quelqu'un l'a déjà fait.
JL

Vérifie bien que tu as des étincelles régulières au bougies et non de façon intermittente .

Hello
Les étincelles sont intermittentes, ça signifie quelque chose ?
JL

jluc a écrit :Hello
Les étincelles sont intermittentes, ça signifie quelque chose ?
JL

Donc des fois tu en as ,des fois tu en as pas ?

jluc a écrit :Hello
Les étincelles sont intermittentes, ça signifie quelque chose ?
JL

Fils de bougies en courcircuit

Bobines en courcircuit

Allumage

Contacteur d'allumage

Hello,
C'est comme si les étincelles "crépitent" en mode clignotant, en permanence, je n'ai pas une étincelle stable, permanente.... Que faut il que je vérifie ?
Merci Junior !
JL

Hello
J'aimerai tester mon CDI. Y aurait il un membre du forum qui accepterait que je vienne le voir avec mon CDI pour le tester sur sa machine du côté de Montpellier ? Ca prend 5 min tout compris....
JL

Tu disais l'avoir changé , tu as un doute sur son fonctionnement

Hello
Oui, j'ai 2 CDi, celui sur KAwette et l'autre que j'ai depuis 7 ans mais jamais testé.....
Hier j'ai pris les valeurs de celui jamais testé au multimètre et c'est très bizarre. Des résistances infinies alors que ça ne devrait pas..... Du coup je vais tester celui sur Kawette mais si je pouvais les tester pour être sûr.... Aussi bien les deux sont HS et donc mon test est invalidé, j'avais branché le vieux à la place de l'autre.....
JL

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Electronique ?

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