Nenepot a écrit :

ti'nico a écrit :le changement du rediateur ne changera rien quelque soit le model (sauf si l'ancien était percé.

le radiateur était pas perçé mais totalement bouché, avec un tuyau d'eau allumé a fond d'un coté sa coulait quasiment pas de l'autre...

bilabong a écrit :le liquide nepasse pas par le trop plein

Ben justement j'ai l'impression que sa sort en continu du trop plein... mais quand je roule je vois pas

Sa te donne une info sur un problème éventuel ?

Pour le radiateur qui te donne l'impression d'être bouché: à une section correspond forcément un débit (ainsi qu'une pression) maximum...

Sinon, si tu mets trop de LDR, ça fait ce que Spock a dit.

Si pas de mayo mais une pellicule étrange sur le LDR dans le vase; si ce n'est pas de l'oxyde d'alu, c'est de l'huile et donc: joint de culasse HS!