phil a écrit :et bien sa fais +- le même nombre d'années que nous roulons et bricolons nos motos à se que je lit , , une même expérience mais je garde mon avis divergent , sans doute les 20 ans d'ages qui nous sépare qui me font croire a d'autre chose, qui sont moin basée sur le bricolage à taton , qui certainement peut tres bien fonctionner , mais aujourd'hui lorsque je grimpe en selle , je préfère partir l'esprit tranquile , et non avec l'idée de refaire une segmentation dans 100 bornes et rerégler un truc bricoler qui .... , enfin je préfère vivre avec mon époque et rouler sur une moto aboutie sans revivre se qui étais la moto dans les années septante , moto qui bien souvent étais à l'arret en panne ou démontée pour une quelconque amélioration qui demandais beaucoup de tres fin réglage , a renfort de bout de fil de fer , goupille, rondelle ....et plein d'autre chose , au vingt et unième siecle augmenter le potentiel d'une moto est ..... une perte de temp surtout un er5 , c'est une moto obsolète que seul des jeunes ou des irréductible choisisse de rouler dessus , c'est une tres bonne moto , mais un mt03 , un versis, un er6 , , un sv ou un bandit et la liste est longue , lui sont largement supérieur en chassis, en frein , en moteur pour un prix somme toutes assez similaire , fini le temp du kit wiseco qui te fesais gagner 200cc et 40 cv voir plus si tu étais douer , pour un er 5 même un kit carbu n'a qu'un stage et encore sa date d'il y as 10 ans , maintenant on peut se pencher sur un réalésage , augmentation de cylindrée , mais est ce utile d'investir 2000€ sur une moto qui neuve s'achetais 3500€

se qui est marant c'est qu'apres 15 de moto , tout deux roulons en er5 , au final sa doit etre une sacrer bonne moto

fini le temp du kit wiseco qui te fesais gagner 200cc et 40 cv voir plus si tu étais douer

phil a écrit :c'est certain que sa peut marcher , comme tu nous l'écrit teraben , ton er5 avais un kit et marchais mal pour une ou l'autre raison , tu réussi a arrenger la chose et c'est nickel , la puissance n'a guère d'importance , nous fesons tous un choix dans le modèle et pour divers raison , maintenant celui qui parcequ'il roule avec + puissant discrédite une machine plus modèste et ceux qui l'utilise , as un bien petit esprit , faut laisser se genre d'individu entre eux et laisser la moto au motard

phil a écrit :chez moi c'est citroën qui as la cote pour ma femme et enfants , ma moto est mon transport journalier

et mon bon er5 est aussi un choix utilitaire qui apporte une grande part de plaisir , d'ailleurs d'ici fin 2010 j'en changerai en espérant lui trouver une remplaçante aussi polyvalente , un choix qui si il devais se faire aujourd'hui ne serais pas évident , soit un gros mono 660cc soit un by ....probablement une fin de série bradée car le nouveau modèle sera de sortie ,