l'essence qui stagne dans les chambres de combustion risque de frillée une bieille lors du démarrage

merci pour vos infos!

je m'y mets dès lundi avec un pot... je vous tiendrais au jus!

Voilà c'est à mon tour, la boite à air remplie d'un mélange essence + huile, j'ai vidangé la moto : 12L de mélange essence + huile dans le moteur. dommage au prix de l'essence.

J'ai démonté les pointeaux, ils ont l'air en bon état mais je vais quand même les remplacer au cas ou. J'avais penser ajouter un filtre à essence avant les carbus, j'ai lu que certains d'entre nous l'on fait...
Et je vais aussi remplacer les joints de mon robinet d'essence. Mon robinet fait la gueule

12L dans le moteur ????
c'est quoi ton moteur xD

je pense qu'il a vidé le reservoir ^^

keneda212 a écrit :12L dans le moteur ????
c'est quoi ton moteur xD

http://www.lescamions.com/technique_moteur.php?lang=

1400cv, une bricolle

sheene a écrit :

keneda212 a écrit :12L dans le moteur ????
c'est quoi ton moteur xD

http://www.lescamions.com/technique_moteur.php?lang=

1400cv, une bricolle

Imaginons un moteur comme ça sur une ER5

t'as intéret de changer de cadre

100 l /100km

j'en veu pas

Ben je pense que c'est un moteur d'er5, enfin je vais vérifier on sais jamais - lol.

J'étais étonné aussi quand j'ai vu que ça n'arrêrtais pas de couler, mais c'est vrai qu'un cylindre était rempli d'essence....

Je vais quand même vérifier si c'est un moreur d'er5 - lol

c'est a dire qu'un robinet qui suinte ( ou pointeaux) et c'est tout le bas moteur qui est remplie donc effectivement ca commence a faire quelques litres
Kent

une astuce pour faire repartir la petoire avec un cylindre plein d'essence (a cause d'un pointeu collé ou usé), vu que le liquide est incompressible c'est mission impossible de demarrer normalement. Donc, est d'enlever les bougies et essayer de le demarrer (tres attention aux yeux et environement), l'essence repart par les trous de bougies comme une fontaine !!! Apres il suffit de remonter le tout et on peut repartir. Je parle de ça comme idée depannage seulment. Un changement de pointeau et nettoyage de carbus et verification des joints du robinet sont preconisé apres bien evidement une vidange est a prevoir aussi (bon a ce point la je pense que tout le monde le sait)

Problème connu sur le forum mais maintenant ma kawette l'a attrapé.

Pour résumer :
J'avais pris ma kawette la semaine dernière, j'avais la moitié de mon plein.
Le lendemain, à sec...
En fait il me restait que la reserve.
Je fais le plein, je fais un tour avec et je la pose sur mon parking.
Deux jours plutart, pareil sur réserve.
Au début je penchais pour un siphonage, mais après avoir refait un tour avec, j'ai remarqué que de l'essence s'écoulait de la durite du filtre à air.

La chose la plus subtile, c'est que comme ma titine se trouve sur un parking en herbe, donc difficile de voir une perte d'essence éventuelle.

J'ai une question, est il vraiment nécessaire de refaire une vidange ?

Place un carton sous ta moto si tu veux détecter une fuite...

Pour ce qui est de l'huile, si elle est pleine d'essence il te suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage et d'y mettre ton nez, tu sauras vite !

olance a écrit :Place un carton sous ta moto si tu veux détecter une fuite...

La fuite est avérée parce que je l'ai vu couler dans la boite à air

Donc ce weekend, je vais tenter remettre les pointeaux (si le problème vient de là) mais on m'a dit que l'essence avait tendance à couler dans les carters.
Sachant que j'ai fait une vidange récemment, je voulais savoir si je devais en refaire une nouvelle obligatoirement.

Ah pardon, je pensais que tu parlais de vidange pour t'assurer de la fuite...

L'essence et l'huile pour la lubrification et tout, ça fait pas franchement bon mélange, donc oui fends-toi d'une nouvelle vidange et ta kawette t'en remerciera

Si le prix t'embête, oublie pas que tu peux prendre de l'extralub Leclerc pour pas cher, ne serait-ce que cette fois-ci

Salut,

Retour sur mes déboires avec ma fuite sur ma kawette.

J'ai repéré près de chez moi un garage afin d'effectuer les réparations.
On se met d'accord sur les travaux et comme je partais plusieurs jours, je lui ai dit que je n'étais pas pressé et de me la faire pour la semaine suivante.

La semaine suivante arrive (apparemment plus vite que prévu), je téléphone au garage afin de savoir si ma kawette est prête.
Il n'a même pas commencé le travail pensant que je n'arrivais pas avant la fin de la semaine (Bon nous étions jeudi aussi )
De là, il me dit qu'elle sera prête demain...

Le lendemain, je vais la récupérer, et, en faisant un tour avec, je me rends vite compte que quelque chose ne tourne pas rond.
Là, rebelote, retour au garage, qui peine à trouver le problème ou plutôt le pourquoi du comment je pars de chez lui avec une moto bancale.
Bon, je la lui laisse en lui faisant comprendre que lorsqu'on sort d'un garage c'est avec un véhicule roulant.

Bon, maintenant j'ai récupéré ma kawette, mais à cause de ce temps formidable, je n'ai pas beaucoup roulé avec.
Mais, je suis un peu mitigé par la prise en charge de ce garage de proxi.
Certes le travail est fait au prix convenu, mais pour une première, j'ai pas été conquis.