Salut les amis ça fait longtemps !
Je suis enfin revenu d'Allemagne et j'ai le plaisir de retrouver ma belle.
Après une petite révision, sychro des carbus, changement des plaquettes de freins, bougies, kit chaine, filtre à air, elle est toute contente
Pour qu'elle continue de l'être j'ai des petites questions.. depuis j'entend un petit claquement, je pense que ce sont les soupapes, c'est très grave ou on peut rouler avec ?
Après j'ai 3 autres trucs, voila des petites photos pour mieux comprendre :
J'ai ce bocal vide, c'est quoi ?


Après les durites, elle servent à quoi et pourquoi elle sont bouchés ?


Et là j'ai la même chose une bocal plastique vide :


Après le plus chiant.. lors de l'achat j'ai pas vu ce défaut.. le garde debout n'est pas parallèles à la roue.. quand je lache le guidon la moto tire à droite..
C'est possible de régler ça par sois même ?






Voilà pas mal de questions (peut-être bête ) mais vous êtes surement les meilleurs questions ER-5
Merci d'avance pour votre aide !

Photo 1

C'est le vase d'expansion , il doit toujours y avoir du liquide de refroidissement

a l'intérieur jusqu’à son niveau supérieur .

Eviter de le dépasser .

S'il se vide rapidement , c'est qu'il y a un problème , donc surveiller .

Photo 2

Ce sont les reniflards..

Trop plein de vase d'expansion , du réservoir, vidange boite a air .

Certaines moto en ont trois , d'autres quatre , va comprendre ?

Enlever de temps a autre les bouchons pour vidanger les durites .

Les bouchons ne sont pas spécialement indispensables .

Photo 3

Filtre a eau du circuit de refroidissement qui sert au réchauffement

des carburateurs en cas de gel .( coté gauche de la moto )

Il est possible de le nettoyer , voir tutos

viewtopic.php?f=22&t=7918

Le boitier plastic se vend a 5 euros chez kawa mais sans le filtre intérieur .

Le filtre qui se trouve coté droit c'est celui du reniflard du réservoir a essence .

Pour le garde boue , vérifier si la fourche n'est pas vrillée .

Regarde sur le net , c'est facilement réparable , suffit de desserrer les vis

des T de fourche et replacer les fourreaux dans l'axe .

viewtopic.php?f=48&t=11180

Merci pour toutes les infos !
Je me couche moin bête ce soir
Pour le liquide de refroidissement y en a jamais eu dedans ! Pourtant la moto chauffe pas spécialement (ça commence avec les chaleurs de maintenant) Donc je le remplis avec du liquide de refroidissement classique et le tours est joué ?
Merci pour les liens j'vais voir tout ça !

Donc je le remplis avec du liquide de refroidissement classique et le tours est joué ?

Oui , tu remplis jusqu'au trait supérieur .

Possible que le niveau baisse un peu lorsque le moteur sera chaud.

junior a écrit : ↑

26 juin 2017, 21:26

Donc je le remplis avec du liquide de refroidissement classique et le tours est joué ?

Oui , tu remplis jusqu'au trait supérieur .

Possible que le niveau baisse un peu lorsque le moteur sera chaud.

Ça marche merci !

En fonction de la position des reniflards les bouchons servent à éviter que tu glisse sur ton propre liquide laché plus tôt... Donc garde les bouchées et vidange/nettoie les de temps en temps.