Salut, j'ai donc récupérer mon ER-5 ce Vendredi après midi, et ai un soucis gênant car je dois changer le cadre, mais l'Axe AVANT de fixation du moteur au cadre est totalement impossible à extraire! (1h30 à essayer sans résultat), il semble coller aux silentblocs et entretoise dans lequel il passe : il tourne sur son axe mais avec les silentblocs/entretoise mais ne bouge pas latéralement (essayé à coup de marteau en lubrifiant, en tournant en même temps, rien n'y fait...
Avez vous une/des solutions (je vais ^sûrement devoir racheter les silentblocs/entretoise(s) et l'axe, mais que faire pour extraire celui-ci???
Merci de votre aide!

Moi j'avais changé le mien par une tige filetée (plus longue pour pouvoir fixer des pare-carters). C'est peut être aussi le cas sur la tienne! Dans ce cas tu met l'écrou que d'un côté et tu le serre en tenant l'axe pour ne pas qu'il tourne en même temps que l'écrou. Ca devrai le faire sortir, mais ça ne fonctionnera pas si l'axe n'est pas fileté tout le long :s

Non, ça n'est visiblement pas ça et ça ne ressemble pas du tout au reste de la moto (jamais démonté)

D'après le mien, il semble n'y avoir qu'une entretoise côté gauche et une rondelle coté droit.
La RMT parle aussi d'entretoise, donc elle n'est pas filetée.
Je suppose que tu as essayé de la prendre avec une grosse pince... Que tu as aussi essayé au dégripant...

J'essayerais de la chauffer au chalumeau pour la dilater au maximum.

Alors, j'ai essayé à l'huile MOBIL1 en spray (pas de dégrippant sous la main), de la tirer à la pince multiprise, de la pousser au Marteau, ... etc... Rien ni fait
Une seule entretoise? Tu es sûr? Car oui, sur l'éclaté il n'y a qu'une référence de silentbloc, mais sur la moto un de chaque côté (la même, donc une référence), et une entretoise (enfin une rondelle de 5/10cms de longueur) (ou c'est l'axe ) entre les deux anneaux...

corrosion interne j'ai deja eu le tour,
ne force pas trop sous peine d'eclaté un carter moteur ..

par contre tu peux chauffé, tapé legerement (avec chasse goupille?) le faire travaillé ect, il va finir par sortir

Ok, ok j'espère que tu as raison...
Tu chauffe avec quoi? Chalumeau (faut que j'en achète un du coup)?

T'as pas une petit lampe à souder de plombier ?

Hello,
Est il prudent d'utiliser un chalumeau ? Je pense à l'essence présente dans les carbus.
Jluc

Heu juste si vous chauffé vous dilater l'axe --> serrage donc ça bougera encore moins. Normalement tu devrais ne chauffé que les silentbloc pour pouvoir fretté.

@Ice Cream Racer : Non, c'est à ça que je pensais en disant Chalumeau...

jluc a écrit :Hello,
Est il prudent d'utiliser un chalumeau ? Je pense à l'essence présente dans les carbus.
Jluc

Bah, le moteur étant la seule chose qui reste sur le cadre... pas de risque.
Faut pas me prendre pour un jambon :boulet:


Par contre, effectivement, ça va dilater donc ça bougera moins...

Il faut chauffer l'entretoise, pas la vis ! L'entretoise va se dilater donc grossir !
Vous allez dire « oui mais la vis est au contact de l'entretoise et va aussi chauffer... »
Oui, mais il va y avoir un gradient de température favorable à l'entretoise et défavorable à la vis...
OK, mais là vous allez me dire que si on chauffe l'huile du carter, elle va bouillir et s'enflammer...
Et là c'est moi qui vais m'enflammer !

Bon, j'ai essayer le dégrippant qualité professionnelle : rien!
@ICe Cream Racer : merci pour cette explication fort intéressante

Une autre idée. Si tu as une visseuse à choc, tu la mets sur la tête de vis (avec la bonne douille) et tu tiens l'entretoise avec une pince. J'ai déjà débloqué une vis de cette façon.

chauffé = doucement (décapeur thermique par exemple) car ne pas oublier que c'est un bloc moteur alu', et l'alu ca bouge vite

pour la chauffe ect il faut savoir que ca dilate le matériau c'est sur, ceci dit les injecteur bloqué par la corrosion dans des blocs moteur on les sort en les chauffant au rouge, pourtant ca ce dilate tout ca mes ca sort plus facilement

sinon pour ton soucis tu peux essayé d'utilisé une clé a choc pour faire travaillé la vis

Bon après de nombreux essais, je vais confier ça à un garage (il m'a dit, je te fais ça vite fait entre deux réparations pour maximum 10euros...)

Bon, le garagiste à lutter donc ça m'a coûter plus cher, mais c'est fait (il est extrait mais toujours grippé dans les silentblocs...)

Enfin!!! si tu en recherche fait moi signe je doit en avoir.