voila premier probleme ce matin en démarrant g voulut mettre le starter et la un petit ( clac ) et plus de starter je suppose donc qu il a du se cassé le cable quelqu un pourrait il me dire comment le remplacer svp ou cella peut il etre autre chose plus grave ?? en tous cas faute de starter j'ai attendu un peut avant de demarrer l'ai laisser chauffer puis elle est parti quand meme pas de soucie en roulant ; merci

Ta tirette de starter au guidon est toute molle ou non ? Si c'est bien ton câble, il peut être cassé au niveau du commodo (tirette molle) ou au niveau du carburateur, soit au niveau d'un point dur (câble qui frottait sur quelque chose). S'il est cassé, tu dois le changer. Tu es bon pour démonter ton réservoir et regarder tout ça.

Le câble coûte 20 à 25 € il me semble.

et mince suis pas un grand mecano !! il y avais un point dure et ca a laché au niveau du point dure je pense que c'est au niveau du comodo puisque que quand je tire dessus le cable bouge au niveu du guidon c plus bas a mon avis voila . merci ... JE PEUT ROULER SANS GRAVITE EN ATTENDANT ???

Gaffe ! Ça va exploser !!!!!!!!!!!!!!!



T'as eu peur, hein ?

T'inquiète pas, le starter permet une modification temporaire du mélange air/essence dans ton carburateur. Il permet au moteur de fonctionner correctement lorsqu'il est froid. C'est pour ça que lorsque ce dernier est à une température suffisante, le starter n'est plus nécessaire.
En attendant, tu peux, le temps que ton moteur chauffe, accélérer LEGEREMENT ta moto, en la gardant à 2500 tr/min maxi (à l'arrêt devant ton garage). Le mieux étant tout de même de faire changer ton câble.

PS : je suis pas mécano non plus. Ce qui passe entre mes mains trépasse en un rien !

En fait quand tu tire le starter, tu ouvre les papillons dans les carburateurs. Donc c'est comme si tu tournais ta poignée des gaz en fait. Donc ce n'est pas grave.

Pour le changer oui tu devra démonter le réservoir, pas besoin d'être un grand mécano pour ça Et puis nous sommes là

J'ai changé le cable de starter sur le bandit d'un pote à moi et c'est pas compliqué du tout !!

Pour enlever le réservoir,
- tu enlèves la selle
- dévisse l'écroi à la base du réservoir
- tire le un peu vers toi (comme si tu étais sur la moto)
- tu le soulève un peu pour retirer les 2 durites du réservoir (ou du robinet) mais repere les pour pas les inverser en remontant.
---> tu peux poser ton réservoir !!

Pour le cable au niveau du comodo,
- tu enlève les vis du comodo pour y voir quelque chose
- il devrais y avoir quelque chose avec un ressort à sortir aussi (c'est un mécanisme qui permet au starter de rester en place sans le tenir)

Au niveau du moteur,
- suit le cable jusqu'à la rampe de carbue et il ne devrait pas etre difficile de l'enlever.

Voila, comme di je ne l'ai pas fait sur l'er5 mais je pense que ça doit être très similaire ...

Pour remonter n'oublie pas de mémoriser ou vas chaque pièce fait des photo au cas ou !

Clair, net et précis. Super !

C'est vraiment une "panne" sans gravité, perso j'utilise jamais le starter, laisse juste chauffé devant ton garage quelques minutes et quand t'entend que le ralenti tient bien et atteint un régime moteur correct tu peux y aller

oui merci pour vos conseil je ferai ca tranquilou ; je me doutai que c'etais pas mechant mais bon au cas ou je prefere demander . merci

ce forum est la pour sa

Exactement

Qui est-ce qui fait la facture d'Ambroise ? Oubliez pas de mettre plein de zéros à la fin.

quand je ferais, si je fais , je prendrai des photo et les publierai sur le site pour les autres au cas ou c'est toujours utile ; comme ca ma dette sera payé lol

Je plaisantais, allons ! lol

Pas de dette, c'est CA être motard, le plaisir d'aider et de partager le peu de savoir que nous avons chacun !

Voui : les dettes c'est chez le concessionnaire, pas ici !

Féodal a écrit :Voui : les dettes c'est chez le concessionnaire, pas ici !

Chez les arnaqueurs plutot ^^

Alors ? pas de nouvelle des réparations ?

nan pas encore reparer pour le moment je vous tiendrez au courant !!!