Forum ER5

Hello toutes et tous,

existe t'il une liste des points de graissage important?
Quel type huile ou graisse utiliser et à quelle fréquence?

Compliments
Jacques

Je relance ce sujet qui n'a pas été traité et qui m'interresse...

Vous avez des idées?

bah eux la chaine ^^

cables d'accélérateur
embrayage
ressort du sarter
chaine
robinet d'essence

pas de WD40, ça ronge les câbles, préfère plutôt de l'huile 3 en 1 comme pour les vélo (sauf pour la chaîne= graisse de chaîne)

la selle avec de la vaseline
:dehors:

pour les plus courageux:
-roulement de direction ( préconisé tout les XXX dans la RTA)
-graissage axe bras oscillant ( il n'y a pas de graisseur ca ne peut pas lui faire de mal)
Kent'

Petit up...

Je veux juste savoir où se situent les points de graissage :

- cables d'accélérateur
- embrayage
- ressort du sarter

Merci bien

Jette un œil à la RMT, le graissage de ces trois éléments y est expliqué je crois bien

Dac merci !

En plus j'ai la révision des 24.000 qui approche... j'en pleure déjà

bah, prend un valium......

Xavier33 a écrit :bah eux la chaine ^^

Selon la RTM elle est autolubrifiante avec des joints d'étanchéité. Ils conseillent quand même de la lubrifier avec de l'huile épaisse (SAE 90).
J'ai d'ailleurs fait un gros nettoyage la semaine dernière (attention, pas d'essence selon la RTM) et je me suis rendu compte que rien que de la nettoyer, elle s'était détendue considérablement. En revanche, j'ai des maillons que j'ai pas pu dégriper et qui reste assez rigides...

Pour nettoyer la chaine j'utilise du WD40 dégrippant et ça fait des miracles

Ca fait un peu cher le nettoyage

Moi pour le dernier nettoyage j'ai fait un truc que je recommencerai les prochaines fois je pense : moto sur la béquille centrale, protège-chaîne retiré (3 vis) et nettoyage à la brosse à dent avec du pétrole désaromatisé.
Enlever le protège-chaine permet de nettoyer très vite une grande longueur de chaîne, c'est nickel

Pareil, sur béquille centrale. Mais je démarre le moteur, je passe une vitesse et je laisse tourner en arrosant copieusement avec une bombe de nettoyage spécial pour chaîne. Ensuite c'est très impressionnant la merde qui arrose le sol, surtout si je passe le dernier rapport et que j'accélère !
J'ai encore une grosse traînée noire sur le sol !

Bah c'est quand même pas le plus malin de faire comme ça
Tu dois dégueulasser ta roue arrière en plus !

Bien vu... Ben j'avoue, un petit peu. Du coup j'ai dû nettoyer le flanc du pneu avec un dégraissant. Mais la chaîne était tellement crade...

La brosse à dent, ça marche vraiment bien