Forum ER5

Bonsoir Tout le monde.

Je me tourne vers vous car j'aurai deux-trois trucs à vous demander.

Il y a surement des réponses dans le forum, mais j'ai pas trouvé. La fatigue n'aidant pas.

J'aurai voulu savoir, si tous ces petits travaux pouvait-être effectué par mes soins :

-vidange moteur (ca je suis sur que oui)

- purge du liquide de frein

- purge du liquide de refroidissement

J'ai une autre petite question. Est ce que le réglage du jeu aux soupapes est primordial, ou bien est ce qu'il peut attendre?

Je vous remercie.

Pardon si j'ai pas posté dans la bonne section.

Salut bien sur ,c'est super simple a faire il y a des tutos pour ça.
Pour les soupapes moi j'ai 45000km et comme elle tourne nikel de 15 à 45000 km je n'ai jamais fais le jeu des soupapes.
Je dit 15000km car je l'ai acheté a ce km .
tchao.

Attention pour le jeu aux soupapes, il diminue avec le temps (usure des portées des sièges et des soupapes). Du coup, au début avec un jeu correct on entend un cliquetis qui disparait au fur et à mesure que le jeu diminue. C'est à ce moment là qu'il faut s'en occuper, avant qu'il n'y ait plus de jeu du tout et que ça flingue les soupapes.
Au boulot Michel

+1 quand ca cliquette pas faut d'inquiété,
en cas extreme il y a des retours dans l'admission,
ca tarde pas a cassé apres par contre ^^
Kent'

C'est bien ce qu'il me semblait.

Du coup vais faire quelques truc moi même. Notamment la vidange, la purge du liquide de frein et du liquide de refroidissement et le changement des amortos qui sont cuit selon kawa.

Après je ferais faire le changement des roulements de direction qui sont à faire à la prochaine vidange...

Pour les soupapes, qu'est ce que vous entendez par le clic clic? C'est quand on éteint le moteur? si c'est le cas, j'ai bien le clic clic pour le moment.

Merci pour vos réponses.

le "clic clic" ( et non " toc toc" ) tu l'entends principalement au ralenti,
Kent'

ha ben va falloir que je regarde cela alors, je ne l'en souviens pas et à vrai dire, je n'y ai jamais fait trop attention.

Au pire, le réglage du jeu des soupapes et jouable à faire soi-même?

oui pas bien compliqué aide toi de la revue technique dispo sur le fofo
gaff au deux pions de centrage du cache culbu qui on tendance a venir avec celui ci avant de tombé dans le moteur
Kent'

kent to kill a écrit :oui pas bien compliqué aide toi de la revue technique dispo sur le fofo

Vi je l'ai déjà sur mon PC et m'en sert très souvent d'ailleurs.

Mais je dois avouer que j'ai un peu "peur" de l'idée de rentrer les mains dans mon moteur.

autant la purge des liquide, le démontage de choses simple ca va, autant le moteur, ca m'effraie un peu.

kent to kill a écrit :gaff au deux pions de centrage du cache culbu qui on tendance a venir avec celui ci avant de tombé dans le moteur
Kent'

C'est noté

pourtant ci tu regles les jeux correctement tu peux pas te trompé
quand tu connais pas tu te demandes quoi, quand tu connais tu le fais les yeux fermé ( ou presque) lol

retient toujours ca, quelque soit la méthode employé, la came et toujours a l'opposé du culbuteur:

Kent'

quelqu'un peut-il m'aider à trouver les tutos pour changer le liquide de frein ainsi que le liquide de refroidissement?

J'arrive pas à trouver les infos que je veux...

Merci beaucoup

Le "clic clic" je l'entends pas au ralenti mais une fois le moteur arrêté c'est normal ou autre chose?

pareil pour moi aquel