Forum ER5

Bonjour,
Je me suis aperçu que les deux amortisseurs de ma belles sont piqués, traces de rouille sur le corps de l'amortisseurs.
Malheureusement, le ressort m'empêche d'avoir accès à la zone à poncer.
Comment démonter l'amortisseur ?

salut je ne serais te dire mais regarde la revue technique mais je crois qu'il faut une pince expret pour demonter les ressorts

Moi je te dirais bien que vu la qualité et la durée de vie en moyenne des amortos d'origine que ca vaut pas le coup, après libre a toi

par contre pour le dmontage je sais pas trop

Ciao

c'est pas complique
tu commence par metre ta bague de reglage sur le cran qui comprime le moins ton resort, ensuite tu les deposes.
il te faut 2 colliers assé long pour comprimer tes resorts tu les serre jusqu'a ce que ton ressort bouge ennsuite tu abaisse le silent bloc qui est placé dans le ressort tu coince ton amorto dans un étau par la platine du haut tu dessere ton contre ecrou (clé plate de 13)a font pour permetre a la tige de se desseré de ta platine gaffe quand mème au ressort si les coliers casse voila j'esper que c'est assez clair
si tu a des question n'hesite pas

J'ai pas tout compris désolé mais ce que tu dis m'interresse!!

**KAWA27** a écrit :J'ai pas tout compris désolé mais ce que tu dis m'interresse!!

c'est quoi que ta pas compris

ba un peu tout :boulet:

Tu ne peux pas avoir rien compris!!! Lis lentement et attentivement!
Regarde:

tu commence par metre ta bague de reglage sur le cran qui comprime le moins ton resort

c'est pas compliqué ca non?

ensuite tu les deposes

Donc tu devisses deux boulons...

il te faut 2 colliers assé long pour comprimer tes resorts

Pas sorcier non plus...

tu les serre jusqu'a ce que ton ressort bouge

Normal que le ressort bouge si tu serres les colliers

ennsuite tu abaisse le silent bloc qui est placé dans le ressort

Ca je ne comprends non plus mais je suppose que si tu demontes ton amorto tu le verras

tu coinces ton amorto dans un étau par la platine du haut

...

tu dessere ton contre ecrou (clé plate de 13)

Il faut que je regarde l'amorto mais ca ne doit pas etre très compliqué

gaffe quand mème au ressort si les coliers casse

Car si les coliers cassent ca fait CHTOIIIING et tu risques de te faire mal...

Donc ce quel pas que tu ne comprends pas? No souci je demande juste pour t'expliquer. Bonne chance si tu t'y lances. A ta place je le changerais pour des neufs ! 80 euros. Ca ne peux que etre mieux que ceux d'origine après 35.000 km. Tu as combien des km?

PS: En plus je suis grec et le francais est une langue etrangere pour moi! Je deviens fort

merci giatros pour ton complément d'explication
effectivement il est preferable d'en acheter un paire neuve
c'est moins risquer
moi je l'ai fait pour repeindre les ressorts

photo svp

La miènne à 34 000, lorsque je vais avoir mon permis (dans un peu moins de 6 mois) je pense que je vais les changer .....

$*Sinon, j'ai pas trop compris l'histoire des coliers que tu serre ... :boulet2:

tu prend des coliers "rilsan" que tu met autour du ressort et que tu sert au fur et à mesure pour comprimer le ressort.

pas contre je te deconseille fortement vu la pression du ressort.
je ne dis pas que ca marche pas mais juste que c'est très risquer

il existe des "griffes" pour ca!!!!

voici un collier pour ceux qui save pas

pas mal en jaune !

ça n'a pas de rapport, mais peut tu m'envoyer une photo du grillage que tu as dans tes écopres et caches latéraux?

oui mais 2 collier coute mois chère que des griffes qui ne te serviron plus

à le collier feraille n'est pas specialement plus glorieux car certains sont très merdique niveau resistance tout court
de plus "l'arret" je pense risque de lacher avec de tel pression.

c'est pas le ressort du stylo bic que tu veut comprimer la

perso je me suis fait prèter les griffes par un collègue.
il les à fait maison.

donc j'avais pas se souci

de plus c'est très simple de realisation et on trouve plein de plan sur internet et le cout et de 20 euros en matos à peu près.

après chaqu'un fait ce qu'il veut
mais perso j'ai deja testé un ressort de fourche de cbr avec fourche entièrement détendu qui vient percuter mon front ca fait du bien^^

alors le ressort des amortos arrière encore plus costaud non merci

toute chaude les photos

oui c'est vrai mais sur no kawette une fois fois que la bague qui comprime ton ressort est désserer a fond celui si n'est comprime que de quelque millimetre (le ressort)