Bonjour je me suis rendu compte en nettoyant et en graissant ma chaîne que j'ai un léger jeu d'avant en arrière sur le moyeu de la roue arrière, je voulais savoir si c'était normal...

Comme une vidéo est plus efficace que de longues explications, voilà le lien : https://youtu.be/j8UBvwaBBw8

Merci d'avance.

Salut sais surement ton caoutchoux qui est mort. moi c'était le cas je les changez et plus de problème .sur se site tu vois bien la pièces sa prend 5 min a changez c'est la 92075
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/pa ... /E_13.html

Merci pour ta réponse, jean Charles. Si c'est ça, ça me permettra en même temps de nettoyer le frein arrière, il couine un peu trop en ce moment...

C'est bien l'amortisseur qui a pris du jeu .



Pas bien grave mais tu devra penser a le remplacer un de ces quatre .

Simple a changer.

Sinon tu as la possibilité d'intercaler des morceaux de chambre a air dans les espaces .

55 euros, ça me reviendrait moins cher d'intercaler des morceaux de chambre à air...

Je crois que je vais tester...

Sais 55 euros sur le site kawa j'ai pas payer se pris la pourbsa avec mon mécanno ^^

J'ai regardé un peu, j'ai pas trouvé moins cher que 50 euros...
Mais j'ai 2 ou 3 chambre à air dans mon garage, ça coûte rien, je vais essayer et si vraiment ça marche pas, "j'investirai".

Mouais le bricolage.... enfin vous faites ce que vous voulez lol.
Je passe en résolu.

Alors petit compte rendu car j'ai bricolé un peu ce week-end. J'ai donc démonté la roue arrière et inséré des bouts de chambre à air pour que le jeu devienne nul. J'en ai d'ailleurs profité pour nettoyer mon frein arrière qui couinait beaucoup, résultat plus un bruit de ce côté là.

Concernant l'amortisseur de couple, j'ai la moto depuis 4 mois maintenant (j'ai fait environ 3500 kms avec) et j'ai l'impression de la redécouvrir : plus d'à-coups à basse vitesse, un démarrage et un changement de vitesse très doux. Je n'avais pas fait attention à tout ça depuis que je l'ai (je me disais que comme elle était "vieille", c'était normal) mais je me rends compte maintenant que la conduite peut être beaucoup plus agréable !

Bref, pour 4 euros (le prix de la chambre à air), quel changement !
Merci à jeancharles et à junior pour les conseils...

Grand V à tous.

Pas de quoi ravis d'avoir pu aidez

Essaye de penser à changer cet amortisseur de couple au prochain changement de pneu ou kit chaine, ça sera toujours plus propre et plus secure
J'ai la même réparation provisoire mais au prochain pneu, je vire ça et remets au propre !

Pour être franc, vu le prix pour ce que c'est (50 euros pour un bout de caoutchouc, ils exagèrent quand même !), je le vérifierai régulièrement bien sûr mais si je constate que ça n'a pas bougé, je le laisserai...

En 18 ans d'ER-5, je ne l'ai changé qu'une fois, et encore, préventivement, avant qu'il ne faiblisse. J'ai encore la pièce d'origine, au cas où.

Cette pièce n'est pas si fragile que ça, mais pas non plus d'une solidité à toute épreuve. Autrement dit, tu payes ici des années d'utilisation peut-être pas assez délicate avec la transmission...

Effectivement, plus j'en apprends sur la mécanique (je n'y connaissais quasiment rien il y a 4 mois quand je l'ai achetée), plus je me rends compte avec les factures que m'a laissé l'ancien propriétaire (qui était le 2ème ou le 3ème et qui ne l'a gardée que 5 mois) et avec les différents organes que je nettoie quand j'ai le temps qu'elle n'a pas dû être "économisée" (façon gentille de dire qu'elle a dû être conduite n'importe comment) et qu'elle n'a pas dû être très bien entretenue.

Mais bon, maintenant je l'ai, j'apprends la mécanique avec et puis c'est ma première moto, donc je vais essayer d'en prendre le plus possible soin et si jamais j'ai trop de frais, je la revendrai...

johnmari a écrit :et si jamais j'ai trop de frais, je la revendrai...

Comme les propriétaires avant toi.

Et sur internet on lira "l'ER-5 a plein de problèmes".
Ce n'est absolument une critique, juste un constat : voilà comment se font les mauvaises réputations. Alors que si chacun entretenait un tant soit peu sa brêle en temps et en heure, tout irait mieux.

100 % d'accord avec toi !

Mais entendons nous bien : vu que je veux me faire la main dessus au niveau mécanique, j'ai bien l'intention de la retaper à chaque fois que je constaterai un problème. Simplement, il faudra vraiment que ce soit un GROS problème pour que je lâche l'affaire...Car je l'aime bien, cette moto...Comme je l'ai dit, c'est ma première.

Pour l'instant, elle remarche très bien. Le seul reproche que je pourrai lui faire, ce sont les vibrations : je trouve qu'elle vibre beaucoup. Je vais me pencher là-dessus pendant les vacances, en commençant par un jeu aux soupapes qui n'a pas été fait dessus depuis au moins 5 ans. Ca ne vient peut-être pas de là, mais ce sera toujours un problème éliminé...

En plus l'ER5 à la particularité d'être super simple mécaniquement parlant. Preuve en est les nombreux tuto.

Tout à fait. C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles j'ai choisi ce modèle comme 1ère moto.
Et depuis, ce site est devenu incontournable pour moi.

Et bien j'espère qu'on te verra dessus encore bien souvent

Autant de messages qui méritent une bénédiction !