Voila ses photos.




Merci à ceux avec des ER5 qui peuvent regarder. Mais je pense déjà que ya un soucis avec son étrier.

J'ai regarder sur la rmt de l'année de ma moto et j'ai exactement les même pieces

Le mieux ,serait d'aller avec ton étrier et tes plaquettes chez kawa qui devrait te les monter en quelques minutes .

je pence que sa seras le plus simple, parce que je ne comprend vraiment pas le système du coût... je vais les appeler ou alors aller chez slick c'est un ancien mécano kawasaki

ALORS VOILA LE LIEN DE MA RMT retrouver sur le forum d'ailleurs, j'ai vérifier et il s'agit d'une année 1997 et j'ai le premier bloque piston qui a exister alors si quelqu'un comprend quelque chose faite moi signe svp

encore trouvé ceci

http://www.forum-er5.fr/ftopic3507_remp ... reins.html

De toute façon ,quelque soit le modèle de l'étrier ,il suffit de suivre avec méthode le remontage vu sur la rmt .

Comme dit plus haut j'ai regarder tout les tuto du forum et aucun ne correspond.

Le remontage oui mais c'est le maintien de plaquette que je ne comprend pas.
Bref si je n'y arrive pas elle terminera dans un garage

C'est quoi la partie qui est resté sur le bras de fourche

C'est le support d'étrier et la plaquette que j'ai mis mais pas dans les bon encrage

Slt tout le monde problème résolus, maintenant c'est un piston qui par TT seul. C'est a dire que la partie noir du piston ne tien plus dans l'orifice elle tombe toute seul...
Et surtout plus rien de réagit aucune pousser des pistons
Si quelqun a une solution

smoke a écrit :Salut tout le monde ,problème résolu en ce qui concerne la pose des plaquettes .


Maintenant c'est un piston qui part tout seul. C'est a dire que la partie noire du piston ne tient plus dans l'orifice ,

elle tombe toute seule...

Et surtout plus rien ne réagit ,aucune poussée des pistons .

Si quelqu'un a une solution ?

cool mec ,cool ..


En principe ,tu emboite la partie noire a l'intérieur des pistons .

Tu ne sais pas te tromper .

Et surtout plus rien ne réagit ,aucune poussée des pistons

Tu as bien purgé ?

Ta poignée est dure ?

As tu actionné ton levier alors que l' étrier était vide ?

Slt alors la poigné n'es pas dur. Et oui je l'ES actionné pendant que je vidangé.

Hey quelqu'un aurais une solution? Je pence refaire une vidange ou alors direction le garage mais ça va me couter une blinde je le sent bien.

Ben normalement on vidange le liquide de frein lorsque l' étrier est montée car là dans ton cas, tout est ressorti vu qu'il n' avait plus rien pour le retenir.
Si donc tout est ressorti, pour quoi ne pas en profiter pour le nettoyer complètement au nettoyant frein ou à l' alcool à bruler uniquement.

Et change lui les joints d' étrier.

Enfin je dis ça si j' ai bien compris !

Enfaite rien n'es sortie la partie noir du piston se balade et la deuxième partie elle reste fixé et impossible de de faire bouger l'ensemble j'ai tout nettoyer au nettoyant frein. J'ai les joints cache poussière qui sont partie le reste je ne pence pas qu'il soit HS

Photo ? Si tu as des joints qui ont foutu le camp, il te faut les remplacer aveec un "kit de réparation " d' étrier ". J' en avait pour environ 25 € il y à un ou deux ans. Que le jeu de joint, le montage c'est mon pôpa, il avait pas confiance !

Donc si tu doit changer tes joints, demande leur combien ils te prendront pour le montage de ces derniers et des plaquettes dans l' étrier.

Les plaquette s sont monter c'est surtt les piston qui ne veulent pas fonctionner qui me fait peur.

Du coût bain au liquide frein et huile moteur histoire de TT lubrifier et de décrasser en profondeur