Vu que rares sont ceux qui entretiennent correctement leur moto avant de la vendre, voici un petit récapitulatif des divers frais qui peuvent être à prévoir sur une ER-5 phase 1. Peu de changement sur la phase 2, à part une légère différence de prix au niveau de l'ensemble du freinage avant.

Tout n'est pas compté (batterie...), il peut y avoir des oublis et, surtout, il n'y a aucune mention de la main d’œuvre pour ceux qui devront passer par un pro ni des frais de port qui peuvent faire grimper la facture de manière non négligeable.

Un second post sera destiné aux frais à prévoir pour la rénovation d'un carburateur.