Forum ER5

allé hop jme lance !!

quelques petites fotos:



elle est rouge et noir: j'ai pu constaté que les rouges sont rapide mais finissent toujours par se faire doubler par les noirs

caracteristique tech:

Bi cylindre en ligne
injection
refroidissement liquide
649 cm3
72 cv à 8500 tours
zone rouge à 11000 tours
66 nm à 7000 T/mn
6 vitesses
chasse : 24,5 degrés
amorto mono-amortisseur à l'arriere decalé sur la droite

pneus:
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W)

freins:
Frein avant Double disque semi-flottant de 300 mm en pétale, double à 2 pistons
Frein arrière Simple disque de 220 mm en pétale, simple piston
ABS

Empattement 1,405 mm
Hauteur de selle 785 mm
Réservoir 15.5 litres
Poids à sec 174 kg


bref: même moulin que sur le Versys
vivant, trés joueur, efficace dans les bas tours et pas en reste quand la vitesse monte !!

cadre beaucoup plus rigide que l'er5, la 650 ne bouge pas meme à 180, la partie cycle est plus précise et le mono amorto à l'arriere est beaucoup plus confortable que les 2 petits latéraux

en some, c'est une moto qui à par son nom n'a pas grand chose à voir avec l'er5 danc le comportement et dans les performances.

je vien de faire la révision des 12000Km et la facture s'eleve à 260€ environ, sachant que les revisions intermediaires (6000, 18000...) ne sont que des verifs sans vidans ou changement de filtre ni reglage ( d'ailleur la garantie kawa n'impose que les grosses révisions des 12000, 24000, 36000...)

au bout de 12000Km les plaquettes av et ar sont encor Ok, le pneu avant arrive doucement au témoin (j'ai le temps avant de rouler en slick ) le pneu arriere est ok...

en roulant assez fort je depasse pas les 6.5L/100Km

Elle est vraiment belle!
Je suis impressioné aussi de la frequence des reivisions! T'as déjà demandé ce qui coute l'entretien de 6000 km s'il n'a rien à faire dessus??? By the way, ton mecano doit avoir fait du beau travail (gants en or) pour te facturer 260 euros! Un jour j'aurais aussi une er6 !

merci!

pour les 6000 je n'en sais rien du tout...

par contre pour le prix de la revision, avec l'ER5 j'en avais au moin pour ce tarif dans le réseau kawa voir même + (un peu plus de 310€ pour la revision des 24000 sur l'ER5)

chouette ton er6!!!ca monte a combien cette petite bete??

largement de quoi aller au tribunal

210 compteur...

mais bon passé les 8500-9000t/mn c'est pas drole ca s'essoufle

ti'nico a écrit :210 compteur...

en changeant le fond de compteur :rire: :rire: :rire:

blague à part, c'est une chouette mob

psicoblues a écrit :en changeant le fond de compteur

jaloux va :langue:

en plus ca va pas etre facil le jour ou je vais me decider à le faire d'ailleur :

C'est l"habillage qui lui va le mieux je trouve ces couleurs la... si j'avais plus de sousou c'est ce que j'aurai pris !

Autant le style de la moto je l'adore, autant le tableau de bord je l'aime pas du tout, je le trouve petit et meme la forme est bizarre je trouve, ceci dit, la moto est quand même super belle

merci DamienS !

pour le compteur, ca m'a fait ni chaud ni froid, je l'ai trouver ni mauvais ni bon, le fait est qu'on s'y habitue vite, par contre le compteur de la "f" est plutot décevant (de mon point de vu) et des deux c'est celui ci que je préfere !!

cecis dit il y à un détail que je veux souligner: il y à l'heure... c'est stupide, mais comme je l'utilise tous les jours (sauf neige ) c'est super important pour moi !

ah j'ai jamais vu celui de la f
C'est vrai que l'heure est un plus car moi je remarque que ça me manque bcp, va faloir que je m'achète une petite montre à coller dessus comme certains ont déja fait

Maximouss a écrit :ah j'ai jamais vu celui de la f

le voila:




un peu domage par rapport au reste de la moto non ??

c'est vrai que tu coup je préfère l'autre

En effet, celui de la F est moche!

oin on dirait un compteur de bagnole celui de la F
Kent'

Belle bête! ca sera surement ma seconde monture même si j'ai pas encore ma première . Bonne route :moto4:

Pour le compteur je prèfere celui de la version 2009:


Mais bon les goûts et les couleurs...

plus joli mais moin lisible je pense. c'est l'inverse du mien: la vitesse en haut les rpm en bas

par contre: cool ya une jauge sur la nouvelle !

Je prefere l'ancien qui est plus fonctionel. Par contre la jauge essence (si c'est bien une jauge essence) est le top of the pop!

C'est bien une jauge à essence, cf cette photo de meilleure qualité



Source + test complet