Merci pour vos réponse, j'ai moyen d'en avoir un d'Er6 je vous tient au courant

Les durit aviation c'est vraiment de trop ou pas ?

ça dépends de ton budget lol

Pour moins de 100€ j'ai eu des durits aviation avant + arrière pour la ninja, donc chopper une durit pour ER5, ça va aller niveau budget je pense

En effet il faut compter 40€ pour des durites aviations.
Mais les durites aviations sont elles vraiment utiles sur route ?

Parait-il que oui. J'allais dire "jferais un compte rendu quand j'aurais monté les miennes" mais vu que j'ai aussi plaquettes et disques neufs...

Salut à tous,

J'ai donc monté mon maitre cylindre d'ER6 :

voici la photo du MC de l'Er 5 à l'origine


Voici les deux MC on remarque que celui de l'ER6 est bien plus costaud


Et maintenant le MC monté sur l'ER5


A cause de la pluie et d'un pneu neuf j'ai pas pu trop tester, mais franchement le changement est radical, j'ai un freinage bien plus régulier et avec un meilleur mordant.

Quand j'aurais eu l'occasion d'arsouiller un peu je vous en dirai un peu plus xD

Hello
C'est bizarre, le "regard" du MC où l'on voit le niveau de LDF est orienté vers l'avant de la moto et pas vers le pilote...
JL

jluc a écrit :Hello
C'est bizarre, le "regard" du MC où l'on voit le niveau de LDF est orienté vers l'avant de la moto et pas vers le pilote...
JL

ça doit être du a ce que le guidon est tourné du coté gauche .

Hello,
Assis sur la moto, guidon droit ou tourné, il me semble que le pilote ne voit pas le hublot, ce qui est très surprenant...
Jluc

jluc a écrit :Hello,
Assis sur la moto, guidon droit ou tourné, il me semble que le pilote ne voit pas le hublot, ce qui est très surprenant...
Jluc

autant pour moi ,je n'avais pas saisi .

Ouais c'est une drôle d'idée que Kawa à eu de le mettre comme sa

faut dire que t'es censé faire tes vérifs à l'arrêt normalement, enfin d'après les verifs du permis.

Ca va paraitre un peu idiot, mais j'en déduit que c'est le maitre cylindre qui définit la "force" de freinage ?

J'aurais parié que son changement d'influencer pas ... je vais me renseigner sur les prix par chez moi

Hello,
Alors, ça donne quoi le freinage avec le nouveau MC d'ER6 ?
Jluc

Hello
C-Yo, si tu es par là, pourrais tu nous donner tes impressions avec ce nouveau maitre cylindre ?
J'ai essayé la 500 GSE d'un copain, ça freine fort ! Le MC d'un 500 GSE permettrait il à nos ER5 de freiner mieux ?
JL

pareil :/
moi j'ai changer LDF (pas de bulle, technique de laisser un peu de liquide dans le bocal)
j'ai des durit avia,
j'ai changer les plaquettes (j'ai fait le rodage)
et toujours un mauvais freinage alors qu'un pot sur son gse (même catégorie de meule) lui ça freine,
je pensais donc changer le MC aussi mais dois je reprendre un model de er5, au risque de ne rien changer a mon freinage miteux, ou puis je partir sur un autre modèle genre er6 ?
(c-yo n'a pas exposé de retour sur la chose donc c'est mieux avec le model er6 ou pas ? :/)

up !! alors ça donne quoi stp ?