Forum ER5

Volilà , après quelques petites modifs sur plusieurs motos je me lance pour une fois dans une modification totale sur un Honda Pacific Coast ( sortie en 1989 peu connue et appréciée et arrêt de la production en 1998 et de sa distribution dans l'hexagone en 1993 , 15 000 exemplaires en auront été vendus , principalement pour le marché Américain ).

C'est un bicylindre en V de 800 cc , boîte 5 avec cardan et coffre sous selle passager .


Je l'ai acheté avec la carrosserie démontée mais je ne compte en remonter qu'une infime partie et vendre tout ce qui ne me sera plus utile .

Voilà la bête dépouillée .


Pour les modifs j'ai en tête ( mais faut voir par la suite la charge de travail et les prix des pièces ) :

Abaissement des tés
Remplacement des suspensions arrière par des fournalès ( plus esthétique et plus court )
Guidon plat
Nouveaux comodos
Plaque phare
Selle de GSXR ( modèle 92 j'crois ) pour le passager
Garde-boue arrière de DTR ou autre ( raccourci )
Plaque immat' et feu arrière au niveau de l'axe de roue sur le côté gauche ( comme sur Harley )
Aucun instrument de tableau de bord , donc tri dans le faisceau et cacher ce qui restera
Cacher les bobines allumage
Polissage des jantes puis vernissage
Polissage carters moteur ?
Disques Waves
Déplacement bouchon de remplissage liquide de refroidissement
Vase d'expansion de ZZR 600 ( déjà en stock )
Silencieux de 125 CBR quasiment libre ( en stock aussi )
Carénage sur mesure ou récup' sur autre modèle et adaptation
Sabot moteur ?
...
voilà de quoi m'occuper

Et j'avais oublié le prix : 800€ sans déduire les pièces de carrosserie que je revendrais ainsi que la tableau de bord , l'optique , rétros , guidon ...

sympa ton projet , pourquoi aucun instrument sur de tableau de bord , , un compteur serais quand même utile , sauf si tu ne lui prévois plus de rouler sur route

Pour épurer la machine .

C'est un projet long et ambitieux! j'ai hate de voir le résultat je connaissais même pas la machine de base

Salut Eprom !
Question innocente : pourquoi partir d'une pacific coast ?
Pour le challenge ? Pour la transmission à cardan ? Parce que c'était l'occasion de mettre la main sur une base à 800 euros (des fois, ça part de là ... )
La finalité ce sera un bobber ? un cafe racer ?

Gros boulot en perspective, bon courage !!!

ET BIEN!!! bon courage!!

oui bon courage c'est claire

Arf nom d'un petit bonhomme!!! Au fou!!! Tu gardes l'ER5 en attendant de pouvoir rouler sur... euh d'ailleurs tu va lui donner un petit nom à ton monstre?
Bon courage le girondin!!

dis donc eprom8, tu es du medoc ? et d'où, si je peux me permettre
désolé je saute du coq à l'ane!

Marc a écrit :Salut Eprom !
Question innocente : pourquoi partir d'une pacific coast ?

Parce que j'en ai eu un , que c'est super agréable à conduire , que c'est fiable et peu commun .

Marc a écrit :Pour le challenge ? Pour la transmission à cardan ? Parce que c'était l'occasion de mettre la main sur une base à 800 euros (des fois, ça part de là ... )

Vu que j'en avais un et que j'avais commencé à le modifier , j'ai mon idée en tête et que ça devrait être QUELQUE CHOSE à la fin .
Je m'en étais séparé car toute la carrosserie était en mauvais état et que je pouvais le vendre pour un prix correct , je l'ai gardé 3 /4 ans et l'ai revendu presque le même prix qu'à l'achat .

Marc a écrit :La finalité ce sera un bobber ? un cafe racer ?
Gros boulot en perspective, bon courage !!!

Gros boulot c'est clair , je ne sais pas dans quelle catégorie ce sera placé .

ghizmo_le_vrai a écrit :Au fou !!!Tu gardes l'ER5 en attendant de pouvoir rouler sur... euh d'ailleurs tu va lui donner un petit nom à ton monstre?
Bon courage le girondin!!

Je garderais toujours l'ER5 et je nommerais la bête au vu des critiques et autres appellations données par les motards et autres .

peggy a écrit :tu es du medoc

Je suis sur Gaillan à côté de Lesparre .
Tu peux me contacter en MP