Publié : 21 mai 2008, 12:27
voila je voulais vous faire decouvrir la montée impossible.
des motos puissantes,des pilotes fous et une montagne.
des motos puissantes,des pilotes fous et une montagne.
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Publié : 21 mai 2008, 12:46
Et beaucoup de grosse gamelle avec des tas de féraille en bas
Publié : 21 mai 2008, 17:34
C'est l'inverse des chopper, là c'est la roue arrière qui est à 3 km de la moto
Publié : 21 mai 2008, 21:12
super le pneu arriere 
Publié : 21 mai 2008, 23:23
heu... ou est la montagne?
Publié : 22 mai 2008, 22:12
ca doit etre excellent de faire ca :d,
un peu moins quand tu vois un cube de ferraille en bas de la montagne quand tu tombes.. lol,
Kent'
un peu moins quand tu vois un cube de ferraille en bas de la montagne quand tu tombes.. lol,
Kent'
Publié : 23 mai 2008, 13:29
là la montagne.
ça c'est ayen vers bordeaux.
apres il y a 7 epreuves au cours de l'année.
tous dans le sud de la france un peu chiant quand tu es du mans.
le moteur c'est un 825 gsxr vous allez me dire " ça existe pas " !!!
si si on lui a enlever 1 cylindre a la meuleuse c'etait a la base un 1100 gsxr, pour plus de couple et moin de poids.
si vous avez d'autres questions n'hesiter pas
ça c'est ayen vers bordeaux.
apres il y a 7 epreuves au cours de l'année.
tous dans le sud de la france un peu chiant quand tu es du mans.
le moteur c'est un 825 gsxr vous allez me dire " ça existe pas " !!!
si si on lui a enlever 1 cylindre a la meuleuse c'etait a la base un 1100 gsxr, pour plus de couple et moin de poids.
si vous avez d'autres questions n'hesiter pas
Publié : 23 mai 2008, 13:55
lekawa11 a écrit : si si on lui a enlever 1 cylindre a la meuleuse
tu peux explquer un peu plus???
Publié : 23 mai 2008, 14:20
héhé, décapitation d'un cylindre à la guillotine lol
C'était pas plus simple de partir sur un Bi pêchu ?
C'était pas plus simple de partir sur un Bi pêchu ?
Publié : 23 mai 2008, 21:27
un gars fait sa dans les vosges il prend 1000 euro
alors tu prend les vieux gsxr 1100 refroidissement air huile et il coupe le cylindre gauche a la meuleuse puis il le referme avec des plaques de métal et rééquilibre l'interieur culasse soupape piston allumage tout est refait ! pourquoi? le poids , plus maniable, beaucoup moins large !! et tu garde autant de chevaux mais tu gagne du couple !
du bi yen a aussi ! y'a de tout tu sais aprilla, voxan, 1000 tl ,etc voir deux moteurs deux temps !
si y'a d'autres questions allez y !!???
alors tu prend les vieux gsxr 1100 refroidissement air huile et il coupe le cylindre gauche a la meuleuse puis il le referme avec des plaques de métal et rééquilibre l'interieur culasse soupape piston allumage tout est refait ! pourquoi? le poids , plus maniable, beaucoup moins large !! et tu garde autant de chevaux mais tu gagne du couple !
du bi yen a aussi ! y'a de tout tu sais aprilla, voxan, 1000 tl ,etc voir deux moteurs deux temps !
si y'a d'autres questions allez y !!???
Publié : 23 mai 2008, 21:57
Çà a l air super sympa ...mais loin !!
Publié : 23 mai 2008, 22:21
Publié : 24 mai 2008, 11:10
Publié : 24 mai 2008, 11:22
voila le probleme sympa mais loin.
surtout qu'il y a des calif et si t'es pas aller assez haut bas a midi le dimanche tu peux repartir.
alors quand t'as fait 800 km grr
pour le trial oui tu peux le faire en categorie " stock " c'est a dire 125 en general.
mais il n'y en a pas partout.
venez voir c'est sympa.
surtout qu'il y a des calif et si t'es pas aller assez haut bas a midi le dimanche tu peux repartir.
alors quand t'as fait 800 km grr
pour le trial oui tu peux le faire en categorie " stock " c'est a dire 125 en general.
mais il n'y en a pas partout.
venez voir c'est sympa.