Forum ER5

Bonjour,

Je viens vous présenter ma petite Kawa. bleu.
Je l'ai eu il y a maintenant 1 ans et j'en suis très content.

La voici juste après l'avoir acheté



Voici ensuite toutes les modifications que j'ai fait dessus.

J'ai commencé par mettre des liserets Kawasaki blanc


Puis changé le pot d'origine par un IXIL, car le pot d'origine ne faisait vraiment pas beaucoup de bruit...


Les beaux petits clignotants, ça change des gros tout orange !!


Pour être en armorie avec les clignotant blanc transparent j'ai aussi changé le feu arrière par un à led. Et ça change vraiment le look arrière..


Le carter de chaine gravé ER-5 ça donne un bel aspect, toujours dans l'objectif d'affiner l'arrière


Après avoir changé le carter j'ai pensé aussi à mettre une grille de radiateur gravé ER-5 pour que ce soit en harmonie.
On aperçoit aussi la belle selle confort faite par un sellier pro. Je l'ai faite en bi-color noir matt et couleur carbone ainsi que des bande bleu en accord avec la couleur de l'ER-5


Et pour finir (enfin pour le moment) le fond de compteur fait par un pro, fond blanc, led bleu, écriture bleu. En vrai c'est beaucoup plus beau en vrai, surtout le jour, et on distincte très bien les chiffres de façon homogène.


La voici maintenant



Voila, dites moi ce que vous en pensez, ce que je pourrai améliorer ou modifier en plus. Je suis ouvert à toutes remarques !!

Elle est vraiment sympa!! beau travail!!

vraiment très jolie !!

Elle est dégaine on attend les photos quand le soleil décidera de faire son apparition

Merci beaucoup pour tous ces bon compliments, ça me fait très plaisir!!

J'avais oublié aussi de vous dire que j'ai changé le guidon pour un guidon street, c'est beaucoup plus agréable que celui d'origine, malgrés que ça ressemble plutôt à un guidon en plastique... Ainsi que les embouts de guidon.

Et j'ai aussi ajouté un protége réservoir effet Carbonne, sauf qu'avec le soleil et je pense l'essence il a changé de couleur en jaunâtre c'est pas très beau!! Est ce que vous connaissez un bon protége réservoir effet Carbonne pour allez avec mes clignotants de bonne qualité?

Sinon demain changement de pneu avant suite à des hernies sur tout le flan du pneu, je préfère pas prendre de risque...

Elle était pas mal non plus d'origine

Oui c'est vrai mais j'ai surtout voulu la personnaliser et pis d'origine la selle est pas trop confortable comme le guidon et le pot est vraiment trop silencieux, j'entendais pas quand j'accelerai au début!! Et ça me faisais trop penser à une moto école donc voilà.

Pas mal. J'ai surtout kiffé le carter chaine, ca donne un rendu halucinant pour juste ca !

guillaume9161 a écrit :et pis d'origine la selle est pas trop confortable + 1 ...

guillaume9161 a écrit :le pot est vraiment trop silencieux, T'aurais du attendre qu'il siffle .

guillaume9161 a écrit :Et ça me faisais trop penser à une moto école donc voilà.

Certes mais un bon plan pour l' assurance !

Je lui verrait bien un joli petit sabot, sinon le carter chaine c' est fait maison ?

Pour la facture des pneus courage ! sa fait mal ...

Elle est bien sympa ! Dis moi tu es Vosgien ?

J'avoue pour l'assurance c'est cool

J'avoue aussi qu'un petit sabot ça me plairai bien sauf que ça existe pas pour les ER-5, je crois qu'il faut prendre celui d'un 500GSE ?? Et je veux vraiment un rendu nickel et propre du coup ça va être chaud

Pour les pneus j'en ai pour 100€ à l'avant plus 20€ de montage par un garage moto près de chez moi du coup ça peut aller. Je vais prendre un Michelin pilot comme à l'arrière. Je pense pas que le bi gomme soit vraiment intéressant pour ce genre de moto!!!

Sinon volcanologue1 je suis originaire des Vosges, j'y redescend souvent, je suis près de Neufchateau, mais parfois aussi près de Saint Die des Vosges.

Darknoreply a écrit :Pas mal. J'ai surtout kiffé le carter chaine, ca donne un rendu halucinant pour juste ca !

Je l'ai acheté sur L'Ebay allemand

Un rendu nickel et rapide

Super belle ta Kawette.
Moi je couperai la bavette arrières.

V!!!

metalrider a écrit :Moi je couperai la bavette arrières.
V!!!

Je le ferai bien aussi mais j'ai peur que le garde boue ne fasse plus sont boulot et donc que toute la pluie remonte par derrière pour éclabousser le dos !!! Mais c'est vrai que ça me trotte aussi dans la tête!!

Faudrai la couper à quel hauteur?

guillaume9161 a écrit :

metalrider a écrit :Moi je couperai la bavette arrières.
V!!!

Je le ferai bien aussi mais j'ai peur que le garde boue ne fasse plus sont boulot et donc que toute la pluie remonte par derrière pour éclabousser le dos !!! Mais c'est vrai que ça me trotte aussi dans la tête!!

Faudrai la couper à quel hauteur?

Juste en dessous des clignos

Moi aussi ça m'interresse... mais j'hésite grandement... si quelqu'un veut bien se lancer ^^

La bavette, je l' ai encore mais toujours d ela merde qui vole sur les coques.
Elle est pas simplement démontable ?

Barback a écrit : Elle est pas simplement démontable ?

Je ne pense pas, j'ai déjà bien regardé. Et si on veut la démonter on démonte le support de plaque avec alors c'est pas le top!!

Et si tu remet une tôle inox après avoir viré ta bavette tu pourras y refixé ton support dessus. Non ?

Si tu coupe ta bavette, fait en sorte de pouvoir la faire " remontable "

Magnifique, vraiment !