Forum ER5

Bonjour à toutes et à tous,

après 2h de nettoyage cette après midi, je vous présente ma 'tite er5



Grâce à vous tous, j'ai 2-3 modifs en tête... reste plus qu'à avoir le budget pour tout çà (pot, sabot, clignotants et nouveau saut-vent)

En tout cas, merci pour l'accueil et à bientôt sur la route

Puis-je me permettre de te suggérer une petite peinture des collecteurs?
Sinon elle est très belle ta kawette!

Merci merci

j'y pensais en regardant les photos justement^^ mais vu que je vais changer le silencieux et ajouter un sabot.... je vais voir

Jolie

Tres belle et tres propre
Saurais tu par hasard ou je pourrai trouver le style de stickers que t a mis sur le reservoir car j ai beau cherche j en trouve pas et je trouve ca sympa ca habille le reservoir tout en restant propre

Salut Johnny

et merci pour elle ^^
Pour le sticker, il est d'origine je pense car bien collé sous le vernis
Après tu peux peut être en trouver chez les concessionniare ou sur le site de la marque non?

En tout cas, ce soir c'est direction le garage pour ma kawette pour faire 2-3 travaux notamment la synchro carbu car rouler sans perdre de tours à la décélération c'est chaud.... et puis cette coquine décide d'avoir un ralenti trèèèèès chaotique donc ca arrive qu'au feu elle s'emballe et monte à 3500-4000 tours sans me demander mon avis...

Mais bon je l'aime bien donc je lui passe ses caprices :scoot2:

j'allais egalement faire la remarque au sujet de tes collecteurs lol
pour ma part je ne les ai pas peints. paille de fer, belgom alu et huile de coude ^^ je te mets 2 photos (avant-après) pour toi juger

Super les collecteurs C'est le mieux quand ils sont brut

Yop

normalement je devrais récupérer ma monture ce soir :hihi:

L'ancien proprio avait apparemment bidouillé 2-3 choses... et le mécano à qui j'ai confié la bête m'a dit que le réglage des vis d'air était à chi**, que le gars avait fait n'importe quoi en essayant de régler la richesse et que la synchro était complètement désynchronisée....
Il m'a changé bougies et filtre à air qui n'avaient pas été changées à la dernière révision mais il m'a dit ne pas être satisfait du résultat... il cherche encore les raisons de la prise de tours du moteur

la suite vers 16h

Et pour les collecteurs, si la douloureuse n'est pas trop importante, je m'en chargerai lundi vu que je suis (enfin) en vacances.

Edit : Bon et bien je suis toujours sans ma monture
Le mécano a trouvé, c'est la rampe de carburateur qui est en très mauvaise état. Il me l'a échangé contre une de GPZ (le même modèle à priori) et la moto tourne nickel). Le hic c'est la douloureuse car on en est à 6h de main d'œuvre (et encore le mec est trèèèèèès sympa niveau tarif)
Par contre niveau recours auprès de l'ancien proprio, j'ai moyen de faire quelques choses?