Forum ER5

Voila quelques photos de ma kawette...

En entier...





Et plus en détail...




Comme vous l'aurez remarqué elle a subit quelques modifications:

-peinture grise mat et noir mat pour les pièces moteur
-kit carbu + KN
-Guidon cross
-mini cligno
-Visserie Allen
-...

N'hésitez pas à me dire ce que vous en penser...

Bye

Elle est vraiment sympa! J'adore la personnalisation!

Très originale !
Rajouter des petits autocollant "Kawasaki" noir sur le réservoir et ce serait parfait

Trés sympas comme style

Le phare est celui d' origine ou c' est le guidon qui me paraît immense ?

Barback a écrit :Le phare est celui d' origine ou c' est le guidon qui me paraît immense ?

Le phare est d'origine par contre le guidon pas. C'est un cross. Moi j'adore, j'trouve que sa donne une meilleure position sur la moto...

:scoot2:

Toner-5 a écrit :

Barback a écrit :Le phare est celui d' origine ou c' est le guidon qui me paraît immense ?

Le phare est d'origine par contre le guidon pas. C'est un cross. Moi j'adore, j'trouve que sa donne une meilleure position sur la moto...

:scoot2:

Tu est pas trop en avant ? C' est vrai que tu doit avoir un meilleur bras de levier pour tout coucher. L' installation n'est pas trop galère ? Pas besoin de retirer cable ou fil électrique ?

Barback a écrit :

Toner-5 a écrit :

Barback a écrit :Le phare est celui d' origine ou c' est le guidon qui me paraît immense ?

Le phare est d'origine par contre le guidon pas. C'est un cross. Moi j'adore, j'trouve que sa donne une meilleure position sur la moto...

:scoot2:

Tu est pas trop en avant ? C' est vrai que tu doit avoir un meilleur bras de levier pour tout coucher. L' installation n'est pas trop galère ? Pas besoin de retirer cable ou fil électrique ?

La position en avant me dérange pas. J'fais pas mal d'autoroute pour aller bosser donc j'ai une meilleur pénétration dans l'air
Pour l'installation j'sais pas dire... J'l'ai acheter comme ça... mdr

Ben logiquement pour changer de guidon tes obligé de démonter les comodo, les supports de phare etc...
Donc pas besoin de tout débrancher etc... vu que les commodo se sépare en deux parties quand tu les ouvres.

Cette couleur est plutôt sympas.
J'aurais mis du gris sur le bras oscillant à lla place du rouge mais c'est mon avis.

Franchement pas mal du tout ^^

Ouais j' a vu qu' ils s' ouvrent en deux. Ce que je veux savoir en revanche, je me suis mal fiat comprendre, c' est la longueurs des cables. car le guidon étant plus large, les comodos étant plus écarté y à t' il assez de rab de fil ou faut il les rallonger ?

Elle est vraiment belle comme ça!!
Petite question comment tu a fait pour peindre ton moteur noir mat?

metalrider a écrit :Elle est vraiment belle comme ça!!
Petite question comment tu a fait pour peindre ton moteur noir mat?

Ce n'est pas moi qui l'ai peinte. Je l'ai acheter comme ça... :mib: Mais y'a plein de spécialiste sur ce fofo qui pourront te répondre...

Autant je trouve certaines personnalisations inutiles, autant je trouve ta kawa superbe !

Des fois, on voit des personnalisation qui sont de belle prouesses sur le plan de la réalisation mais dont le temps et l'argent aurait sans doute mérité l'achat d'une Z750 directement...

Mais là....c'est propre, beau, sans trop en faire. La classe quoi !

pas commune sympas comme personnalisation !

metalrider a écrit :Elle est vraiment belle comme ça!!
Petite question comment tu a fait pour peindre ton moteur noir mat?

Je me posais la question aussi, je me demande même si ce ne serait pas celui d'un GPZ ? Car ils sont exactement de cette couleur et avec les ailettes de polie.

Veilleur a écrit :

metalrider a écrit :Elle est vraiment belle comme ça!!
Petite question comment tu a fait pour peindre ton moteur noir mat?

Je me posais la question aussi, je me demande même si ce ne serait pas celui d'un GPZ ? Car ils sont exactement de cette couleur et avec les ailettes de polie.

Moteur d'origine. C'est juste de la peinture...